提問者：wjd102013-05-23 00:00
這倆車的自重差5公斤 談不上 誰輕誰重 自重都差不多 新速騰的最大低扭比明銳爆發的更早 所以在低速段的扭矩揮發上就更足 這種調教偏向于城區駕駛 而速騰的輪上功率也要比明銳高8%左右 所以會更省油 再就是1.4T這個5.2理論油耗是非增壓段的 現在的獨立懸掛和原來不太一樣 從伊蘭特悅動問世開始 后半獨立懸掛 在用料和結構上有了很大的改觀 但從目前先有比較爭議大的 新速騰 科魯茲 來看 所使用的前后懸掛 都是鋁合金材質 其中含有銅、硅、鎂、鋅、錳等金屬元素 能保證期比鑄鐵更高強度的同時 具有更高的韌性和更輕的重量 從而解決了 半獨立懸掛抓地力不足的問題 但半獨立懸掛始終受結構限制 后輪彈跳感無法消除 關于懸掛實用問題 因為后獨立懸掛 會占用較多的空間 而且鑄鐵的交臂結構 在舒適和車身姿態上的兼顧能力比較差 一般能看到的 如福克斯 高爾夫6 老款速騰 等車型的后排腿部空間 都比較小 如新款福克斯 馬自達星馳 延長了軸距 加裝后獨立懸掛 也是一種脫褲子放屁的做法 這個比較麻煩 感性趣再解釋 所以說 就目前而言 不是所有的半獨立都好 現有車型也只有底盤調教能力比較好的企業 如歐寶旗下的科魯茲 大眾旗下的速騰 現在嘗試這個技術 官方所謂5.X的油耗 是前輪在 功率機上 無風阻的情況測試的 一般新速騰1.6的油耗大概在9.5-11.5區間 明銳的油耗稍高 大概多0.5左右 而1.4T增壓車型的油耗 通常在較為擁堵的情況下油耗在8.6升左右 因為這個區間的轉速一般保持在1750之前 換句話說 就是增壓之前或者說剛增壓的時候 一般時速達到60公里或更高 轉速超過2000達到3000之前 這種城區的油耗一般在11-13區間 車子的油耗并不是根絕排量決定的 而是根據 發動機當一定轉速下 爆發出的扭矩和功率決定的 不管是1.4還是2.0 是不是有增壓 只要在該轉速段 有這樣的扭矩 就會消耗掉這些燃油
回答者：gdfsg44382016-05-23 00:00
速騰油耗低，速騰只有1.6L和1.4T 而C4L1.6L 1.8L16T,并且C4L1431KG比速騰的1380KG要重。相當于多拉了個女朋友，并且C4L排量大，另外我是C4L車主，市區油耗都在10.5左右，我會亂說?
提問者：xzeb14755892014-04-24
使發動機進入最佳狀態。油耗一般不會低，動力是一成不變的。
提問者：03lt682013-01-10
您好，個人建議選擇速騰，外觀時尚大氣，內部空間寬敞，技術成熟，性能穩定，操控性和乘坐舒適性較好，油耗較低，市場保有量大，比較保值，性價比較高。
提問者：ot682016-06-27
408 ···不做推薦了，除了空間大點，動力偏弱，四檔變速器太落伍了，油耗···貌似不低。MG6個人感覺不如速騰，發動機和變速器根本不是速騰的對手。底盤也沒有速騰扎實。就是外觀比速騰炫一點。軒逸各方面比較平衡，空間大，動
提問者：風C搔小b妹2014-08-07
新速騰采用的是大眾新16氣門EA111發動機，比老的好點！但有限。至于油耗各方面因素都有影響。 58車>>
提問者：2014-07-02
福克斯 感覺在三款車型中 性能是比較突出的，性價比很很高！速騰看排量，大眾車油耗也不算低！福特 別克都是美系車，美系車的特別眾所周知，安全，大氣，油耗偏高。 大眾車型因為進入中國市場較早，后期營銷也不錯，所以很多車友都被
提問者：gojoq284hn2013-03-31
