提問者：tjbbe2013-04-28 00:00
2氣門的發動機是否意味落后,與4七門比有優點嗎
氣門多意味著進氣截面積更大，排氣截面積更大，理論上應該可以更好地消除空氣進入氣缸的阻力和排氣阻力而使發動機的效率提高。 但是，實際使用過程中，在發動機低轉速階段，反而由于進氣門過多而導致混合氣吸入比2氣門的效率低。低速段的扭距較2氣門的小。（考慮一下，自然吸氣發動機同樣的“吸氣力”原來作用于一個氣門，現在作用于2個氣門或更多的氣門，各氣門都會有微量的進氣損耗）。 在發動機高轉速段，這些進氣損耗就忽略不計，而進排氣阻力小的特點就發揮出來了。發動機的效率也就比較高了。 此外，多氣門發動機結構復雜（造成可靠性下降），（為達到相同可靠性）制造精度要求高，成本也高。 所以無所謂落后不落后，關鍵看設計車輛時的假設前提條件是什么。我本人認為，如果是城市用車，2氣門要比4氣門好。 最后，上述這些都比較結果，其中的差異十分小，有可能在使用過程中根本沒有人覺察到。
回答者：2016-04-28 00:00
4年10萬公里+的飄過。質保期內使用邁騰全合成機油，出保后使用脫褲SR-1現在使用小金美。偶爾加G17，還算頻繁吧，車輛每天行駛市區道路+郊區道路。比列30%和70%吧。
提問者：x7403086902013-02-28
發動機的自動保護系統在工作，可能是機油油路堵塞.油質下降等原因造成的。建議到專修點進行故障診斷。
提問者：libingchun08182013-07-09
夢想天空根據您所說的情況，我建議您就選擇新寶來吧，新寶來作為一汽大眾自主研發的首款a級車，市場定位在速騰之下，主攻中級車的低端市場。值得一提的是，新寶來在后排空間上實現了較大突破，2610mm的超長軸距已達到b級車的標準
提問者：gzhzza2013-06-05
所有發動機外部管路連接處產生油漬的現象都是不正常的，但看您的描述問題肯定不是很大，就是渦輪跟進氣管連接處的密封問題，有可能是固定卡子力度不夠，有可能是管道中的密封件損壞等等，漏出來的也是曲軸箱強制通風回流的一點機油蒸汽凝
提問者：58車2014-01-28
這跟清理積碳沒有必然的關系，清理后也只能讓發動機工況更好些。在你12000公里的路程也根本用不著清理啊。估計是在作業時操作上留下什么問題吧。或者是你的期望噪聲應該很少，但卻不有達到你的所愿。也許是心理感覺吧。如果確實是噪
提問者：oppo5707052013-11-19
2011速騰發動機和以前的一樣，老款的。動力稍有不足，但可靠，省油，容易維護。如果不打算野外飆車，在城里還是不錯的。
提問者：cydd2014-08-11
