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全新福特福克斯在上海車展期間亮相，并將于今年下半年在中國和其他亞太市場上市。據國內媒體報道，與2012年上市的新福克斯相比，全新福克斯增加了6速手自一體變速器。而屢受詬病的PowerShift 6速雙離合變速器也得到保留，并非之前傳言的被完全“請出”福克斯產品線。不過，記者注意到，如果報道屬實，在對手自一體變速器與雙離合變速器的使用思路上，全新福克斯與同級車有明顯的“顛倒”。既要擺脫麻煩的變速器，又擔心全新福克斯與速騰、科魯茲相比競爭力下降，長安福特似乎很糾結。全新福克斯6速雙離合 從此靠邊站？全新福克斯采用了當下流行的手自一體變速器與雙離合變速器混搭的做法。不過，這款被長安福特視為“計劃在燃油經濟性方面成為同級別最佳或最佳之一的品牌的一項核心技術”的雙離合變速器，在全新福克斯的產品線中僅供動力最弱的1.6L發動機使用，這款發動機同時也匹配手動變速器。而全新福克斯中性能更強，特別是扭矩更大的1.0T和1.5T渦輪增壓發動機搭配的是6速手自一體變速器。市面上采用雙離合變速器的緊湊型轎車不少，像這樣混合采用雙離合變速器與手自一體變速器的車型也有幾款。但是，與同級車相比，全新福克斯的變速器搭配顯得有些“另類”：在科魯茲、速騰和明銳等車型上，問世較早的6速手自一體變速器與產品線中較弱的發動機匹配，雙離合變速器供更強的發動機使用，自然這套動力總成也只供全系中的高端車型使用。實際上，全新福克斯的這種搭配與長安福特自己對雙離合技術的描述也不甚相符。按照長安福特的說法，PowerShift 6速雙離合變速器“擁有手動變速器的燃油經濟性，同時也提供高級自動變速器的便捷使用體驗”。由此看來，PowerShift 6速雙離合變速器應該是一款更先進的變速器，卻搭配在全系的中低端車型上，，這種做法令人頗為費解。國外市場雙離合變速器淡出高配福克斯由于雙離合變速器在匹配發動機方面有一定的限制，而且業內也有一些爭議，所以確實有廠家在選用雙離合變速器時慎之又慎。從國外市場的情況來看，福特的雙離合變速器也曾匹配高性能發動機。在美國和澳大利亞市場，PowerShift 6速雙離合變速器普遍應用于包括2015款車型在內的各種福克斯車型上，而且一般都供高配車型使用，但在引入了1.5T發動機的英國市場，雙離合變速器已經從高配車型中淡出。福特福克斯在澳大利亞市場提供1.6L和2.0L兩種排量的汽油發動機和2.0T柴油發動機，匹配的是5速手動、6速手動和6速雙離合變速器。其中，2.0L汽油發動機的性能數據介于國產福克斯的1.0T和1.5T發動機之間，但與之匹配的標準變速器也是6速雙離合變速器，而非長安福特采用的6速手自一體變速器。在英國市場，福克斯分別有1.6、1.0T和1.5T汽油發動機可選，匹配的變速器是手動變速器、6速雙離合變速器和自動變速器，與長安福特全新福克斯的動力總成比較接近。在最高配的“鈦金X版”中，汽油發動機全部匹配手動變速器或自動變速器，沒有雙離合變速器的位置。美國市場的2015款福克斯采用的動力總成與中國市場差別很大。發動機只有1.0T和2.0L可選（福克斯ST采用2.0T發動機），匹配的變速器為手動和6速雙離合兩種。美版2015款福克斯的1.0T發動機在性能參數上與國產的福克斯的1.0T發動機較為接近，但福特在美國市場為其匹配的都是6速雙離合變速器，在中國市場則換成了6速手自一體變速器。甩不掉的麻煩?長安福特新福克斯的自動擋車型采用的是6速雙離合變速器，因抖動和異響等問題遭到車主的大量投訴，為此，2014年7月，長安福特曾針對車主的投訴做出回應，稱有部分車型出現了變速箱輸入軸油封滲油的問題，導致離合器受到污染，換擋時離合器強烈抖動，并伴隨異響。長安福特的解決方案是，自車輛保修之日起對雙離合變速箱延長質保至五年或16萬公里。在延長質保期限內或里程范圍之內的車主，將享受長安福特公布的針對變速箱離合器和變速箱輸入軸油封及變速箱軟件升級的相關延保政策。不過，無論是更換輸入軸油封，還是更換離合器，似乎并沒有從根本上解決問題。有些車主甚至有兩次更換離合器的情況。直到現在，一些在線投訴平臺上針對這款雙離合變速器的投訴仍然不斷。福克斯發動機 最大功率（千瓦） 峰值扭矩變速器1.6L94159牛·米6速雙離合1.0T94170牛·米6速手自一體1.5T135240 牛·米 6速手自一體科魯茲發動機 最大功率（千瓦） 峰值扭矩變速器1.5L84146牛·米6速手自一體1.4T110235牛·米 7速雙離合速騰發動機 最大功率（千瓦） 峰值扭矩變速器1.6L81155牛·米6速手自一體1.4T96225牛·米7速雙離合1.4T110250牛·米7速雙離合明銳發動機 最大功率（千瓦） 峰值扭矩變速器1.6L81

回答者：danielwang0022016-09-05 00:00