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速騰1.4TSI并不是大眾在中國生產的產品，與其叫它“速騰”，還不如叫它本來的名字“捷達“來得順口。關于速騰將推出新車型的傳聞漸漸浮出水面，上海車展速騰1.4TSI車型現身，更是向外界表明了速騰正在謀求發動機升級的態度。作為大眾家族的當家車型，速騰的表現直接關系到未來大眾的市場份額。從速騰今年前四月分別為3824輛、3436 輛、6870 輛和7872輛的業績上看，這款緊湊型車的銷量正在明顯程上升趨勢，但考慮到豐田卡羅拉即將入市，速騰并不能高枕無憂。 發動機技術落后是速騰最大的弊病 6擋自動變速箱、全系列標配ESP系統、激光焊接技術，誰都不可否認，速騰是大眾打造的一款精品車型，但如果在看看其目前的1.6升、2.0升和1.8T三款發動機，對于它的技術領先優勢相信就會大打折扣。 1.6升和2.0升兩款8氣門發動機已經在大眾車上服役多年，雖然大眾可以為它找到這樣那樣的說詞，但這兩款尚還采用SOHC結構的8氣門發動機在輸出功率上實在讓人難以接受，1.6升74kw/6000rpm、145Nm/3800rpm，2.0升85kw/5200rpm、170Nm/4000rpm，看著這樣的數值你很難把它們和一貫以技術精湛著稱的德國車聯系起來。速騰身上的2.0升發動機的最大輸出功率甚至比奇瑞自主研發的1.6升發動機低2.5kw，比吉利的1.8升CVVT發動機更是低了17kw。 1.8T發動機是目前速騰系統技術最先進的機型，但從當年的寶來上市至今，其在中國市場已經服役超過5年之久。 現在也許還有很多人無法弄清大眾在中國的TSI引擎與歐洲的那臺簡稱相同的TSI雙增壓汽油直噴引擎間的區別。其實這倆款引擎的區別還是很大，在中國的TSI等同于以前的TFSI引擎，其中文含義是汽油缸內直噴渦輪增壓引擎。 為了拉開奧迪與大眾之間的產品檔次，便于兩大品牌方便的宣傳自身技術亮點，大眾今年將在中國統一產品的名稱，即在中國的奧迪系列采用的汽油缸內直噴渦輪增壓引擎依舊采用TFSI的簡稱，而大眾系列的同型引擎將采用TSI的簡稱。 也就是說在中國的TSI引擎都不是大眾在歐洲的TSI雙增壓汽油直噴引擎，歐洲的1.4升TSI引擎采用的是一個渦輪增壓和一個機械增壓的串聯方式，功率更高但是使用成本和維護成本也更高，對工作環境的要求也比較嚴格，出于產品市場定位和中國國情的考慮，大眾目前還沒有引進歐洲的TSI雙增壓汽油直噴引擎的打算。 所以說在目前的中國市場，不存在雙增壓汽油直噴引擎與單渦輪增壓汽油直噴引擎因共用TSI標識而發生混淆的問題。 引擎:渦輪增壓汽油直噴引擎 這款即將用在速騰上的新的1.4TSI引擎是一款渦輪增壓汽油直噴引擎，而并不是那款在歐洲用在Golf GT上的1.4TSI雙增壓汽油直噴引擎，但這并不等于這款引擎是特意為中國地區生產的“減配”產品，這臺引擎也將在歐洲投產上市，為了適應歐洲更加嚴格的排放和環保法規，歐洲標準的單增壓汽油直噴1.4升引擎最大功率傳被設定為90Kw，略微低于在中國版本的96Kw。 從技術層面上看，中國投產的1.4TSI其實與1.4TSI雙增壓汽油直噴引擎是同一系列的產品，這一系列在中國被統稱為EA111系列，目前我們熟悉的勁情勁取就采用的是這一系列的1.4升引擎。 EA111系列作為大眾在全球市場的主力小排量引擎，包括了1.4與1.6兩大系列，其中1.4系列主要有55Kw、63Kw自然吸氣引擎和1.4雙增壓汽油直噴引擎和1.4升單增壓汽油直噴引擎等幾大系列。 勁情勁取的55Kw 1.4升自然吸氣引擎目前已經上海實現國產，隨著CrossPolo的國產，上海大眾也將為其裝備63Kw的1.4升自然吸氣引擎。 與設在大連的EA888系列引擎生產基地相呼應，大眾將很有可能在上海投產這款新的1.4單增壓汽油直噴引擎，從而由大連發動機廠生產排量在1.8升以上的TSI引擎，由上海工廠生產排量在1.6升以下的TSI引擎，兩家工廠高低搭配各有側重，可以全面配合上海大眾與一汽大眾新產品與原有產品的引擎需求。即避了產品重疊也有助于各自單品產能的提高。 速騰1.4TSI車型與國內的量產車的工藝水平基本一致，外觀與國產速騰略有區別，這臺速騰1.4TSI裝上了類似于速騰SOHO版的全車小包圍以及動感的雙尾排，輪轂也于我們熟悉的Golf Gti造型相同。頭燈選用的是在國內需要選裝的氙氣加大燈清洗總成，層次分明的大燈讓速騰的車頭看起來別有一番味道。 在安全配置上，與國內的量產車相同，配備了ESP系統。但是與國內不同的是這款速騰1.4TSI增加了胎壓檢測系統，我們已經知道這一系統將出現在邁騰的高配車型上，并且斯柯達明銳也有可能增加這項選裝，所以未來速騰也很有可能增加這項配置。此外，這款速騰在內飾的色調上采用的是沉穩的深黑色內飾，座椅也選用了特殊面料的運動座椅，而方向盤上并沒有提供多功能控制分區。 CD音響被一套先進的多媒體影音系統所取代，并可以提供GPS導航功能，據說這套影音系統未來很有可能成為部分大眾和斯柯達車型在中國的選裝配置。 相比目前國產產品上單調的淺色內飾，速騰的這款深黑色內飾更能討人喜歡，隨著產能的提高與顧客個性化需求的增加，希望未來大眾也可以考慮適當的豐富一下旗下產品的內飾配色，畢竟偏向舒適的淺色內飾是很難照顧到所有人的審美取向的。

回答者：huhujli1602016-10-09 00:00