提問者：burbeary4112015-10-13 00:00
根據我自己的研究，雙離合變速器確實不適合中國國情。簡單的給你講一下，雙離合變速器有AB兩個離合，A離合負責1/3/5/7檔，B離合負責2/4/6/R檔。當車輛起步時A離合在1檔，B離合在2檔，由A離合無縫轉換到B離合，可以實現平穩換擋，換擋效率非常高。然后A離合在沒有輸出動力的時候，先掛入3檔。提速時由B離合無縫切換到A離合實現平穩升檔。但是在這個時候突然踩一腳剎車，變速箱預先判斷需要升3檔的，結果這個時候需要降低到1檔，A離合就要退出3檔，掛入1檔，然后B離合再轉換到A離合。這個過程比一般的AT變速箱換擋要慢，也會出現頓挫感，變速箱也會出現摩擦，會產生熱量。而DSG7速變速箱，是干式的，沒有油液來進行散熱，所以如果經常發生這樣的問題，變速箱就會罷工。濕式變速箱有油液來散熱，但是還是避免不了這種問題的發生，只是問題發生的比較晚。 剛才我說的那種換擋的情況，就是在市區堵車的情況，剛剛起步，車剛動，一腳剎車又要停下來。 最好的應對辦法是掛入S檔或M檔，延遲換擋，使檔位固定在二檔。
回答者：564oqgad2016-10-13 00:00
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經濟性好換擋平順頓挫感小（我的高爾夫6出廠到現在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔的扭矩更高更運動一些
提問者：heryouare2013-06-04
干式雙離合 大眾七速DSG干式雙離合變速器（DQ200） 型號 0AM，可承受最大扭矩250牛·米，液壓控制機構
提問者：我是只狼哦2013-10-12
放油接著，看有多少升，如果有標尺就加到一定量發動這看油量
提問者：沒了feel2016-09-23
自從前幾年雙離合出了問題，在美國政府的強大壓力下，大眾已經很少使用雙離合了，基本換成了豐田的愛信6檔變速箱。 中美版速騰動力總成差別 。發動機：美版主打1.8T和2.0兩款發動機，國內的提供了1.6、1.4T、1.8T
提問者：fanjuan522015-02-08
肯定是干式的
提問者：haluo852017-04-03
你好！ 2014款速騰1.4T雙離合變速箱干式的 如果我的回答對你有幫助 請設置最佳答案
提問者：emhwl2016-11-21
