提問者：flygodgood2016-03-29 00:00
請(qǐng)問邁銳寶的底盤操控怎么樣呢？如題 謝謝了
邁銳寶的底盤來自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平臺(tái)，它的軸距跟君威同為2737mm（君越為2837m），其實(shí)往底盤一看就能明白，邁銳寶的底盤各部構(gòu)造都跟君威一樣，包括前后懸掛上那些鋁合金材質(zhì)的部件，都表明了邁銳寶的全球化出身。邁銳寶在北美市場(chǎng)的底盤調(diào)校更加追求運(yùn)動(dòng)操控，但上海通用針對(duì)中國市場(chǎng)需求，通過泛亞技術(shù)中心加強(qiáng)了底盤的舒適性。不過因?yàn)檫~銳寶擁有非常好的底子，即便調(diào)校弱化操控，我們?nèi)阅軓乃砩习l(fā)現(xiàn)良好的駕控功底。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向沒有什么虛位，一打動(dòng)方向盤車頭即有反應(yīng)，慢速時(shí)轉(zhuǎn)向也算輕巧，尤其在那些較為狹窄的小彎路，駕駛邁銳寶竟有種出乎意料的靈活感。懸掛沒刻意調(diào)校得很硬，激烈過彎的話車身有一定的側(cè)傾，但能感覺到整體的過彎反應(yīng)比較輕盈，不像君越那樣像帶著一股較大的慣性，轉(zhuǎn)向時(shí)感覺車頭很聽話，過彎信心不錯(cuò)。也有做得還不夠好的環(huán)節(jié)：高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)略有加重增強(qiáng)穩(wěn)定性，但底盤的安定感不如歐式底盤調(diào)較的君威那么出色，穩(wěn)重感也略輸給體態(tài)更龐大的君越。不過這種細(xì)微差別只有駕駛者才能知道，對(duì)乘客來說邁銳寶依然是一部安定程度很不錯(cuò)的車，高速穩(wěn)定性在同級(jí)已達(dá)中上水準(zhǔn)，可以坐得安心。 到搜車客二手車論壇網(wǎng)站查看回答詳情>>
回答者：75swhfghj2016-03-31 00:00
在拔下車鑰 匙后，方向盤沒回正或有轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致方向盤自鎖功能啟動(dòng)，轉(zhuǎn)向鎖銷和轉(zhuǎn)向柱扣在一起，方向盤就不能動(dòng)了，即使是插 進(jìn)鑰 匙用力擰也擰不動(dòng)。這個(gè)功能是大部分小車都具有的普通防盜功能。
提問者：d88213372015-12-14
感覺方向有點(diǎn)沉可能有幾個(gè)問題，一是輪胎氣壓，四輪氣壓要在225Kpa（2.2）；一是前輪定位，也就是前束及內(nèi)外傾角是否在允許范圍內(nèi)；一是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向機(jī)、助力系統(tǒng)）的問題。有的車做了定位后，方向盤是對(duì)正了，但轉(zhuǎn)向時(shí)卻別扭
提問者：kirolier2014-12-02
安全氣囊的拆卸： 拆卸安全氣囊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循下列程序： 1．戴好防火手套和防護(hù)鏡； 2．拆卸方向盤兩側(cè)蓋板； 3．?dāng)Q下兩側(cè)面的4個(gè)固定螺栓； 4．小心地拿開氣囊組件； 5．用小一字號(hào)螺絲
提問者：jy020489742015-11-07
在方向機(jī)和轉(zhuǎn)向軸連接處
提問者：jxorca1632016-06-03
這車方向是有點(diǎn)“賊” 不過是這樣:一般車是在速度上去的時(shí)候，方向均會(huì)逐漸加大阻力，這個(gè)正常。 如果區(qū)別特別大，那就是專項(xiàng)系統(tǒng)的問題了，不過看你說的不像。
提問者：upnk84242014-01-14
汽車高速情況下電動(dòng)助力方向盤會(huì)變重，方向盤會(huì)隨著車速的上升變得很重，這樣設(shè)計(jì)是為了避免司機(jī)操作過度導(dǎo)致轉(zhuǎn)車禍。電子液壓助力不采用皮帶驅(qū)動(dòng)，而是專門有一個(gè)電動(dòng)助力泵。此種設(shè)置不會(huì)有清晰地路感反饋，顛簸路面也不影響駕駛感受，
提問者：TSxiaogongzhu2013-10-20
