提問者：a5a6wrzuxe2013-04-25 00:00
前制后驅，即發動機于一般的轎車無異，即在車體的前部。但動力傳導道后輪，車子由驅動。 所謂驅動形式，是指發動機的布置方式及驅動輪的數量、位置的形式。我們知道，一般的轎車有前、后兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅動輪。根據發動機在車輛上的位置及驅動輪的數量、位置，從而使得汽車擁有了多種多樣的驅動形式。 汽車的驅動形式一般有下面幾種：前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)、四輪驅動，其中目前民用轎車常用的是前置后驅(FR)、前置前驅(FF)形式，最近四輪驅動形式也開始在轎車中出現，我們下面就簡單介紹前兩種驅動形式的特點。 前置后驅(FR)：所謂前置后驅，是指發動機前置，后輪驅動的驅動形式。這是一種傳統的驅動形式，廣州人所熟悉的廣州標致轎車，就是一種典型的前置后驅轎車。采用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，后輪承擔驅動工作。發動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到后驅動橋上，驅動后輪使汽車前進，用形象的話來說，是“推”著車輛前進。前置后驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況。 前置后驅的優點：前后輪各司其職，轉向和驅動分開，因此高速穩定性好，車輛爬坡能力強，負荷分布較均勻。 前置后驅的缺點：最大的缺點是由于傳動軸的存在，使車內地板中間凸起，影響了車內空間和布置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環節也增加了動力損耗。 由于前置后驅固有的缺點，目前在多數中、小型轎車中已不采用這種驅動形式，但目前多數高級豪華轎車，為追求行駛性能，依然采用這種驅動形式，如寶馬全系列轎車。 前置前驅(FF)：所謂前置前驅，是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。這是1970年代后才真正興起和在技術上得以完善的驅動形式，目前大多數中、小型轎車都采用了這種驅動形式。其將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進，用形象的話來說，是“拉”著車輛前進。 前置前驅的優點：操作機構簡單、發動機散熱條件好；車內空間大、易布置；車架不必為后驅動橋騰出空間，可以降低車身高度；省去了長長的傳動軸，減輕了整車重量，縮短了動力傳遞距離，減少功率傳遞損耗。 前置前驅的缺點：由于前橋同時承擔轉向和驅動的工作，高速穩定性較差；上坡時驅動輪易打滑，高速下坡時易翻車。
回答者：chekuren2016-04-25 00:00
單缸機都震，好點車震得輕，本田車做的震動小的很，建議你換個直流點火器，把化油器的混合比調的最稀，不夠稀得話油針落一格，會好很多，我的本田也有輕微震動，我把它調的很稀，稀得都沒怠速啦，不過還一個人還能跑90邁，帶個人80，
提問者：錵一樣的侽淫丶2013-06-04
樓上說得很對，無論是從那方面來說都選銳志。不知道一樓那個油耗是如何得出來的，新君威絕對是個燒油的高手，雖然銳志也不很省油，買這兩款車，不應該考慮油耗了。銳志2.5的V6，真的很爽，一腳油下去，車一下就出去了。
提問者：閲戝卜2013-09-03
新銳志 2.5S 真皮天窗版 【基本參數】 車型名稱 新銳志 2.5S 真皮天窗版 車體結構 三廂轎車 豪華級別 豪華型 新銳志 2.5S 真皮天窗版 【引擎參數】 標準引擎 5GR/V型6缸頂置
提問者：gbwho2013-06-07
新銳志 2.5S 車體結構 三廂轎車 豪華級別 豪華型 新銳志 2.5S-引擎參數 標準引擎 5GR/V型6缸頂置雙凸輪軸電噴24氣門(Dual VVT-i) 標準變速器 手自
提問者：swx0432562013-06-13
銳志采用的是前置發動機、后輪驅動方式。這種驅動方式，具有良好的操控性。無論在起步、加速還是爬坡，都比較給力！而且，銳志的后驅優勢，能讓駕乘者體驗到車內的舒適感和車身的穩健性。不得不說的是，V6發動機的配備，也提高了銳志的
提問者：wefhsfwbi2014-10-09
MARK X是一款運動型車，是豐田今年下半年在國內上演重頭戲的主角，國產后的名字叫做銳志。這款車的定位區間非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬的530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作
提問者：shig19882013-03-08
