提問者：chengf888882015-03-02 00:00
新風云2的前臉設計頗具運動特質，刀型的大燈搭配上透鏡光源讓整個頭燈如鷹眼般凌厲無比，而用剛毅線條打造出來的前臉也同樣輪廓分明，位于保險杠上的寬大進氣格柵張揚但卻不夸張，配合上蜂窩狀的黑色進氣格柵，運動氣息非常濃郁。 側面線條勾勒得相當明顯，力圖營造出極富流態的側面，雖然設計師可謂煞費苦心的考慮到了每一個細節，但兩廂車變三廂車尾部不大和諧的問題依然如通病般的存在著，這個小尾巴的過渡還是稍顯得生硬了些；兩廂版就不存在這個問題，短小精悍的尾巴看上去不但協調很多，而且還提升了整車的運動感。 新風云2的尾部整體造型依然是與整輛車相互呼應的，多層次線條的運用讓整個尾部都顯得非常敦實，而瞇眼笑的尾燈造型同樣讓人很容易就能接受；兩廂版的尾部造型和自家的A3有點兒類似，雖沒有太過出彩的地方，但配合上這副運動皮囊倒是顯得非常恰當。 顏色方面，新風云2供提供了7種顏色供消費選擇，除了傳統的白色以外，其他的顏色都相當的亮眼，這和車輛的定位以及造型是非常貼合的。 老款風云2的內飾設計采用的是仿生學的概念，理念很先進，但效果卻說不上有多好看。而新風云2的鷗翼式雙層內飾就顯得非常有科技感了，上黑下米的傳統配色搭上銀色的裝飾條，有很強的視覺沖擊力。而類似戰斗機式的儀表盤造型同樣的非常酷炫，但內部結構卻為了照顧駕駛座的直觀易讀而老老實實的采用了傳統的指針式。 艾瑞澤3的長寬高分別為4458mm/1755mm/1493mm，軸距為2572mm。外形設計而言，辨識度很高且富有活力。內飾部分，相比奇瑞E3更為精致。根據官方的定位，艾瑞澤3的競爭對手將是長城C30及雪佛蘭賽歐、現代瑞納等車型。 據悉，艾瑞澤3將全系配備行車電腦顯示屏、瞬時油耗顯示、自發光儀表盤等配置。除了最低配車型手動舒適型外，其他四款車型均配備多功能方向盤、GPS導航系統、7寸觸摸式顯示屏、車載藍牙系統、SD卡接口、倒車雷達和可視倒車影像系統帶靜態輔助線等。 動力方面，艾瑞澤3將采用奇瑞E3上的1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW(109PS)，最大扭矩140Nm，而傳動方面僅配備了5擋手動變速箱，自動擋車型則采用的是奇瑞即將自產的的4AT變速器。底盤部分，新車采用麥弗遜式前懸架和半獨立扭力梁后懸架。
回答者：wantong79292016-03-02 00:00
樓上的說了半天。你就是奇瑞公司的員工吧？ 也不用這樣夸自己的品牌好不好。 樓主你說的這個毛病，不是毛病，只能說看個人習慣了~~~新手可能都有這通病，喜歡靠近點，怕看不到前面。不過開時間長了~~自然而然的就會看
提問者：txgnnwouk2013-03-20
先說作為一部車的基本素質 1.動力上來講 菱悅V3搭載的4A911.5L發動機表現在國內市面上1.8以下的民用發動機中屬于無競爭地位 且只有V3這一款車被授權搭載原裝型號（沒有任何閹割） 發動機返銷日本 是為三菱未
提問者：tgr930412013-03-13
現在車子大多是手自一體的。 自動模式就是車子起步前掛好檔后(自動模式的前進D檔)，行車過程中就不要管檔位的事了，只要把好方向盤，踩油門或剎車就行了; 手動模式就是你所說的半自動，行車過程中車速變慢了檔位會自動下降，但
提問者：Q10234891262013-09-07
這個價位這幾款還不錯 跨度比較大 我一一說下開過的車哈 新凱越 開過老凱越手動的 首先 很好開 方向盤易于操控 視線也好 真皮座椅 乘坐舒適 1.6 動力足夠用 最高殺到180 很穩當 而且乘坐很舒適 避震軟軟的
提問者：aaoo0862013-05-03
如果踩剎車時、轉向燈點亮、當電力供應通斷時產生怠速不穩，主要是發電機耗功，小排量車通病，電腦版調整有必要。
提問者：58車2013-05-20
不算跑偏，不需要做四輪定位。你這屬于方向盤偏了，需要到修理廠調試，要拆掉喇叭開關、安全氣囊、方向盤大螺絲調試。不麻煩，5分鐘就能搞定的事 打方向大時有點象音響音量的一級一級的感覺，據說是通病，去上了一下油就好了。
提問者：香草_H2013-05-02
