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新陽光售價8.28-11.28萬元，車身緊湊和同級車中風頭正勁的悅動售價重合。一個是復活的新車型，一個是活躍多年的成熟車型，售價同為10萬多的，我們該選誰?為了讓大家有更直觀的了解，本文選了新陽光1.5L豪華版的CVT和悅動的 1.6 GL AT兩款車詳細對比，希望能給網友提供幫助。外觀設計：一改平庸都走時尚路線 新陽光更沉穩新陽光的推出讓斷代多年的日產陽光品牌正式復活。新陽光采用跟頤達相同的軸距，車身略有縮小，車身三圍為：4425毫米、1695毫米和1505毫米，依然算是一款緊湊型車。新陽光在家族產品布局中低于軒逸，跟頤達和騏達一個級別，其預計銷量目標為每月上萬輛，野心不小。新陽光前臉格柵部分跟天籟的很像，四橫條式格柵設計簡潔大方。全新的車身增加了流線元素和肌肉感。虎眼大燈和圓潤的機器蓋，顯得前臉生動很多。保險杠采用三段式設計，中間部位的開口朝下，與中網形成X造型。車身側面看很像小一號的天籟，簡潔有力的腰線以射線狀向后微微上揚。簡潔的腰線向后延伸，延續了前臉的時尚感，形成了一個高高隆起的尾部。其尾部輪廓與不久前上市的美版2011款新頤達頗為相似，尾燈的式樣也大同小異，只是安裝位置略低一些。　　悅動在廣州車展期間正式推出2010款，新車換了全新發動機，而且目前只有1.6L排量，車款也比現款少，這樣它的售價區域也由原來的9.98-12.98萬元，落到現在的9.98-11.9萬元，和新陽光的售價基本重合。　　悅動的外觀一改伊蘭特的平庸，采用了比較大膽的圓渾流線型設計，非常活潑動感。現代還為中國版的悅動做了本土化設計。中國版悅動的車頭和尾燈經過重新修飾更加大氣：隔柵被拉大拉寬，以高亮度鍍鉻條點綴；大燈造型也更有銳氣，并加入了內部鍍鉻裝飾。　　車身側面看，悅動的設計非常大膽，擁有的拱形車頂、水滴形側窗和波浪形腰線。悅動的車身尺寸比新陽光的略長，車身三圍分別是：4542毫米、1775毫米和1490毫米，軸距2650毫米，這決定著它有一個比新陽光更寬敞舒適的內部空間。　　尾燈造型呼應了前燈，又融入了尾廂的擾流造型。后部依然有Elantra標識，卻沒有“悅動”的字樣。　　車身外配置對比：都基本夠用 重視不同的細節　　雖然悅動軸距和車身都比新陽光略大，不過新陽光也在內部空間下足功夫：據悉新陽光最大的亮點之一在于內部空間的優化：首先，針對腿部空間做了加長設計，通過縮短發動機與油箱等機械配件的占位，造就了636毫米最大后排腿部空間；其次，頭部空間采用了曲形穹頂設計，令車內空間得到進一步的擴展與提升，減少了行車的壓抑感。　　悅動的車頂是圓拱形設計，為前排營造了充裕的頭部空間，坐在后座上看向前，也會覺得整個車頂的開揚感比較好。前排造型合理貼身，承托性和包裹度都比較適中。　　悅動得益于較長軸距，后座腿部空間在同級車中還不錯，略為凸起的地臺中槽對乘坐3人的影響也不太大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理，然而全車系都采用連體式頭枕是一個敗筆，因為連體頭枕突起的形狀并不貼身，坐在后座上后腦勺的感覺很不自然。　　新陽光有著較大的尾箱容積，只是開口不如悅動規則，裝載大物件不如悅動方便。　　悅動尾廂容積475L，比新陽光的略小。悅動和新陽光全系車型都沒有提供4/6分割的后座靠背，缺少了運載大型貨物的便利性。悅動車型只有GLS的后排手枕后面有一個與尾廂相通的小洞，可在行駛途中艱難地從車內取放一些尾廂物品。　　本文推薦的悅動和新陽光這兩款車都采用了鋁合金輪輞，輪胎規格都是185/65 R15。...展開前大燈都為鹵素大燈，不過陽光1.5豪華CVT車款的大燈帶有車內高度調節功能。新陽光的內飾采用上深下淺兩種灰色搭配，比較居家。新的內飾設計上增加了時下流行元素：冰晶時尚自發光儀表盤造型時尚新穎，科技感十足。儀表盤、出風口及中控臺上，大量運用了鍍鉻裝飾。圓形裝飾和弧度圓潤的線條也隨處可見，讓車內氛圍更輕松。　　1.5L豪華CVT車型方向盤為三幅樣式，可惜沒有多功能配置。儀表盤上繼承了行車電腦上面的信息顯示了車輛的基本信息。新陽光車型的音響面板跟頤達車型的很像，音響系統支持CD、AUX、USB、iPod，遺憾的是不支持MP3播放功能。智能鑰匙、一鍵啟動、后排出風口、和車窗防夾手等也出現在1.5L豪華CVT車型上，比悅動的1.6L自動舒適款更舒適豪華。悅動車內配色和新陽光一樣居家，淺灰和深灰的搭配不但色調和諧，也很實用，不容易弄臟。只是內飾設計線條的運用上不如陽光來的活躍，線條偏直線走向，中控臺也沒有采用凸出的立體設計，但它更重視實用性。方向盤、中控臺、擋桿座三處地方加入了啞光銀面板裝飾，使整個車廂氛圍不會太沉悶。1.6L自動舒適版悅動的方向盤也是三幅式，跟新陽光一樣有高低手動可調功能，同樣沒有多功能按鍵設置。1.6L自動舒適版悅動的音響系統兼容MP3的單碟CD，能接AUX、USB、iPod等外置音源。空調是簡單易用的手動旋鈕式。該款悅動便利性配置方面比新陽光多了車外溫度顯示功能，而一鍵式啟動等豪華配置都沒出現在它身上。不過現代車型對人性化的細節處理還蠻到位，車內小的儲物空間隨處可見，空調控制面板下設計了分體式儲物格，可以放手機等小物件。動力總成方面，新陽光將采用和瑪馳相同的1.5L發動機，最大輸出功率82千瓦，最大扭矩達到139牛米，日產最新的XTRONIC的CVT變速器。發動機賬面上看是不如悅動新更換的那塊1.6L發動機來的更兇猛，但是它的車身比悅動輕200千克，而且CVT變速器比悅動的4速自動變速器，來的更順暢，因此甫涪顛皇郯郝奠酮訂捆節油性和駕駛舒適性應該會不錯。官方公布新陽光的綜合油耗百公里僅為5.8L，有待實際驗證。不過這是國內日產車型首次使用該變速器，配合新陽光的這款雙C-VTC可變氣門正時發動機，不過讓人對其節油性有不小的期待。2010款悅動更換了全新發動機，采用了和i30、福瑞迪一樣的新發動機，整體的性能相比老款發動機得到了明顯提升。最大功率達到了90.4千瓦，最大扭矩155牛米，而老款的α系列1.6L發動機最大功率為82千瓦，最大扭矩為145牛米，而在性能提升的同時也進一步降低了油耗，官方公布百公里油耗為7.1L。悅動的自動變速器為4速自動變速器，技術上比較落后，理論上會比陽光的CVT變速器換擋有頓挫感。兩款車的底盤部分也幾乎相當，都采用了前麥弗遜懸掛和后縱臂扭轉梁懸掛，前后盤剎，而陽光的這款車型還采用了前通風盤剎。基本相當的機械結構，比拼的就是兩個品牌的調教功力了。　　兩車安全性配置差異不大，制動方面都是常規的前后盤剎，都配有雙安全氣囊、安全帶未系提示、ABS和EBD、防盜方面都有中控鎖，不同的是新陽光1.5豪華CVT車型有電子防盜和剎車輔助，悅動則配備了倒車雷達，這對新手來說比較實用。　　小結：從上文我們看到：陽光1.5L豪華型CVT車型，比悅動1.6L自動舒適型便宜6000元，卻有著如智能鑰匙、一鍵式啟動等時下年輕人喜歡的配置，新陽光車型和悅動比，外形內飾方面并不遜色，雖然排量小一些但是匹配了CVT變速器和更豐富的配置，加上更低的售價。筆者認為在油價高漲，用車成本暴增的情況下，選擇動力未必會弱的CVT版陽光更劃算。收起

回答者：m7yrke71unha2016-07-24 00:00