提問者：zzl1932013-06-06 00:00
是那里的問題
一個就是拖檔 一個就點火時間早 其他的那就是硬件問題 塞敲缸聲是一種與作功次數相一致的、清脆而有節奏的金屬碰擊聲。 (1)故障現象 l)發動機怠速時,在氣缸的上部發現清脆的敲擊聲,像一把錘子輕敲水泥地而產生的“嗒、嗒”聲音(非常像)。 2)冷車時響聲明顯,熱車時響聲減弱或消失。 3)將該缸“斷火”后,響聲減弱或消失。 (2)產生原因 1)活塞與缸壁之間間隙過大。 2)氣缸壁潤滑不良。 (3)檢查判斷。在發動機加機油口處察聽,怠速時響聲明顯,用旋具將火花塞搭鐵,逐缸試聽,辨別響聲產生在哪缸,或往氣缸內注入少量機油,裝上火花塞,起動發動機,如響聲減弱或消失,過一會兒又出現,可判定是該缸敲缸聲。 若在發動機工作溫度正常后,仍有明顯敲缸響聲的出現,應及時查明原因予以排除。
回答者：red6244902016-06-06 00:00
是發動機的爆震響聲，去專營店把發動機電腦升級響聲就給之前小聲點
提問者：人偶娃娃X2013-09-05
去4S店
提問者：z185tzs5622013-05-07
可能機油過少，氣門室工作潤滑不良…這方面你可以檢查下機油是否過少 ……另外一個原因就正常，因為活塞的磨損，早上發動機啟動時溫度過低，導致活塞與缸壁間隙過大導致的敲缸聲，等發動機運轉至正常問題響聲應該就消失了，這是熱漲冷
提問者：58車2013-04-14
主要考慮是在大負荷時出現異響,那就要考慮下面的問題: 1 換機油了,機油太臟了,來油不暢,照成氣門響和缺油響 2 發動機的磨合期,車速慢點,過一段時間在看看, 3 如是過段時間還存在的話,那要考慮你的發動機配合間隙
提問者：2013-04-22
您這個問題應該屬于正常的！因為氣門是有間隙的！這個間隙就是為了補償熱車氣門膨脹！所以冷車的時候，氣門間隙較大，會有敲擊的聲音！等熱車后，氣門正常膨脹后，氣門間隙都減小了，就不會再有敲擊聲了！
提問者：_被稱為神的人_2013-06-12
你陽光還沒出保修期，盡快找時間去4S店檢查吧，變速器有可能有問題。能索賠盡快索賠。
提問者：嘎嘎嘎嘎嘎6662013-06-15
