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電動車的使用與保養 1、充電器的使用與保養 ⑴ 充電之前先確認充電器插頭（正負極）與整車電池的插座是否配套，禁止使用非標的和質量低劣的充電器對電池進行充電，以免對電池造成不必要的損壞。 ⑵ 充電時先關閉電動車上的電源鎖，將充電器輸出插頭插入充電插座，再將充電器輸入電源插頭插入AC220V電源插座。充電完成，先拔掉交流電源插頭，然后再斷開充電器和電池的連接，避免由于逆向操作產生短路或接觸電火花，影響使用安全。 ⑶ 由于充電過程中充電器產生一定的熱量，故建議電池放在空曠通風處進行充電，嚴禁在充電時用外物覆蓋充電器，否則容易損壞充電器與電池，甚至造成火災事故；另外也嚴禁充電器被水浸或雨淋。 充電器常見故障檢查 A、檢查充電器插頭與電池盒插座連接是否松動，將其可靠連接。 B、電池盒內的保險絲熔斷后，也會造成充不進電，打開電池盒換上熔斷器，即可恢復功能。 C、電池組內接線脫落時也會造成充電器不充電。 D、充電器故障，更換。 2、電池的使用與保養 電池是一種易耗品，隨著使用的深入，整車的續行里程會逐漸降低。一般情況下（25±5℃氣溫條件，正常的路況與載重），36V電源電動車的續行里程小于15Km或24V電源電動車的續行里程小于10Km的狀態時，該電瓶的正常使用壽命已將終結。為保證電動車的正常使用，在使用過程中對鉛酸蓄電池應進行必要的維護與保養： ⑴ 選擇優質并且匹配的充電器。 ⑵ 嚴禁虧電使用與存放。每次使用后不論電量消耗多少，在可能的情況下應及時給電池充足電，這有利于延長蓄電池壽命。如果蓄電池長期不使用，請務必將蓄電池在充足電的狀態下保存，并且每月充電（補電）一次。有條件的用戶要做到隨用隨充。鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣只會影響電池壽命。 電量顯示電池已沒電了，一段時間后，你會發現電池又有小量電壓，稱為“回升電壓”。用戶不要使用這“回升電壓”來行駛。 ⑶ 盡可能地養成腳踏助力啟動的良好習慣，減少大功率放電幾率，這對控制器、電機和電池都很有好處。（特別是24V車型）。在電動車上橋、爬坡，或在頂風行駛時，應該輔以人力驅動，防止電池供電電流陡然增大；在剛上車騎行，或行駛途中緊急剎車止速后又要騎行時，最好用腳蹬幾下，等電動車有一定的車速后再加以電動騎行。盡量不要使電動車在靜止狀態下直接使用電力啟動；在騎行中，若需加速時，應緩慢旋轉調速把，避免直接加速至最快檔。因為這樣不僅不會立即提高車速，而且還會產生沖擊電流造成對電池的傷害。在路況允許的條件下，盡可能使電動車以最高時速行駛；在騎行中，盡量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅動。這樣不僅增加了“續行里程”，提高了電池使用效率，同樣也延長了電池的使用壽命。 注意檢查充電器在對電池充電時，電池盒表面有無過高的溫度，充電器指示燈是否會轉換，若充電12小時以后還不能轉換，請對充電器和電池進行檢修，避免由于過充電或充電器故障造成電池的充脹或損壞。 ⑸ 電池不能接近明火或高溫熱源，高溫季節嚴禁電池在陽光下直接曝曬或曝曬后充電。 ⑹ 嚴禁擅自打開電池封蓋，以防危險和避免由于漏液對車輛造成損壞。 特別提示：電池容量受氣溫的影響，氣溫下降電池容量也隨之降低，電動車續行里程也相應縮短，隨著氣溫的升高電池容量又逐步回升，這屬正常現象。 3、電控部分元件的使用與保養 ⑴ 電動車停放時不要在陽光下曝曬，也不要長時間淋雨，避免控制器內元氣件損壞造成操作失靈。 ⑵ 調速轉把使用時要求輕旋輕放，無須用力旋轉，對1:1助力有刷車型最好使用巡航定速開關。 ⑶ 雨天騎行，應盡量避免開關與電氣連接插件等淋濕，防止漏電、短路。 ⑷ 暴露在外面的觸點（包括三角插座）是帶電的，嚴禁用手或金屬物同時接觸正負兩極。 4、電動車電機的使用與保養 電動車電機分有刷高速電機、無刷電機和有刷低速電機。　 有刷高速電機。有電刷效率高，過載爬坡能力強、起動力矩大，但稍有噪聲。 無刷電機。無電刷，無減速器，具有免維護、無噪聲優點。但控制器復雜，起動電流大，過載上坡能力較差。 有刷低速電機。有電刷，無減速器、結構簡練，成本較低。但效率較低，上坡、過載能力較差。目前應用較多的是有刷高速電機。 ⑴ 不管是有刷電機還是無刷電機，在運行過程中都會產生一定的機械噪聲（有刷）或電磁共振（無刷），這均屬于正�，F象。但若無刷電機在運轉過程中產生“咯、咯”的異常振動和聲響時應及時關閉電源鎖并進行檢修。 ⑵ 電動車倒退移動時，感覺后輪倒退較重，這屬于正�，F象。但凡電動車正向推行時感覺阻力很大時，首先使電機電源斷開（可以消除正向阻力），然后及時進行檢修。 ⑶ 電機正常使用過程中一般無需特別保養，平時注意檢查電機輪轂軸端與電機端蓋的緊固件狀態，若發現有螺絲或螺母松動現象應及時擰緊，防止由于引出電線絞斷等原因造成車輛故障，影響使用安全。（有刷齒輪減速高速電機正常使用半年以上一般需加齒輪油進行潤滑，行星齒輪減速除外。） ⑷ 下雨天行駛在積水路面時，積水深度不能超過電動輪轂下沿，避免由于電機滲水而造成電機故障。 電機最大輸出功率是衡量電動車輸出扭矩能力的關鍵指標，一般各個電動車廠都會根據自身的技術水平設置一個最大工作電流，當外在負載較大時，電動車的工作電流達到最大值，輸入功率也就達到最大值。例如，某電動車最大工作電流設置為12A，工作電壓為36V，則其最大的輸入功率就達到432W。再例如，某電動車的最大電流限制為15A，電壓也為36V，則最大輸入功率達到540W；有些電機在大電流狀態下可以保持高效率，而有些電機在大電流狀態下效率嚴重下降。消費者在購車時若需對車輛的最大輸出扭矩進行試驗，最簡單的方法是"負重爬坡"。 5、剎車制動與傳動系統的使用與保養 ⑴ 應經常檢查前后車閘制動性能是否良好，雨雪天和下坡行駛時注意增加制動距離，減速緩行，發生情況提前剎車，防止意外。 ⑵ 應經常檢查前后剎車的斷電剎把是否有效，特別是后剎車的左剎把，如果斷電失效很可能在使用過程中損壞控制器。 ⑶ 與保養普通自行車一樣，對電動車的前軸、中軸、飛輪、鏈條等傳動部件作定期的檢查、擦拭和潤滑，防止由于銹蝕或咬死影響正常使用。 電機為用戶免維護部件，內部一般不必自行擦洗與潤滑，只是在出現異常情況時到維修點進行保養與維修。 6、電動自行車的一般維護與保養 　 騎行前應檢查電池盒是否鎖牢，顯示面板各燈顯示是否正常。 整車應避免放在空氣潮濕、溫度過高和有腐蝕性氣體的場所，以免使金屬零件的電鍍油漆表面發生化學腐蝕。 應避免將整車長時間烈日暴曬和雨淋，以免使控制器內元器件損壞，造成操作失靈，發生意外事故。 電器控制部分結構復雜，用戶不應擅自拆裝、修理。如當地充電電壓不穩定時，易使充電器保險絲熔斷，建議使用交流穩壓器。 騎行不應超載，不應放置過重物品和帶人，以免損壞電池和電機。 自行車的潤滑是保養自行車的重要內容，根據使用情況，應對前軸、后軸、中軸、電動車飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內的傳動部件已涂上了特殊的潤滑油，用戶不必自行擦洗潤滑。發現有異常情況，可到本公司特約維修點進行保養維修。

回答者：qtqlslwo2016-08-23 00:00