提問者：2014-06-24 00:00
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索八的推薦是5W-20 SL級 注意是 低粘度的機油，機油粘度不是越高越好，不同車不同油，新車不要再用0W-40機油標號; W代表WINTER冬天，W前面的數字是代表傾點溫度，簡單來說就是結冰點溫度。10W的機油對應的結冰點溫度是-25℃，其它常見的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。W后面的數字代表機油在100℃時的運動粘度，數值越高說明粘度越高。40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，絕對不是某些坊間說法所稱可以在40℃之下使用。要知道，發動機運轉時的溫度不一定是取決于環境氣溫的，長時間高轉行車發動機溫度輕易就可以到達100℃，可我們目前還沒有100標號的潤滑油。 20代表100攝氏度時運動粘度標準未查到，但是應該在10mm2/s以下 30代表100攝氏度時運動粘度標準為10.5mm2/s到14.3mm2/s之間. 40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間隨著現代汽車工業科學技術的發展，活塞與缸套之間的間隙只有0.001英寸甚至更小，活塞環上的缺口同樣也被減小了很多，活塞裙部已經被涂上了一層能夠減少摩擦的物質，這些技術的發展，使的低粘度級的機油完全能夠滿足發動機的潤滑和密封要求。低粘度級的機油能夠減少發動機曲軸運轉時的粘性阻力，達到節省燃油的目的。低粘度機油流動性更快，所以散熱性更好，在汽車啟動時可以避免發動機發生干摩擦。在日本和美國10W30、5W30、甚至5W20、0W20、0W30粘度級機油已經被汽車制造商確定為四季通用機油。如果您的汽車的發動機沒有到了活塞環、曲軸已經磨損嚴重，致使發動機間隙過大，就勸您使用低粘度級的機油，這樣做又節能又環保對發動機保護更好。大眾汽車公司的設計理念和日本、美國的汽車公司不同，大眾品牌的汽車最好使用廠家指定的5W40、15W40粘度級的機油。 索八不是神車，用油不一樣的！ 58車>>
回答者：茫茫9152016-06-24 00:00
冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的
提問者：pilimicai2013-07-29
黃殼可以用，河北（北京以南）選擇10W40湊合，冬季最好選擇5W30粘度的機油，這樣更容易啟動！
提問者：天下無雙60002016-09-23
有錢就全合成美孚1號:5W-30 沒錢就半合成速霸兩千 原廠油還不如礦物油速霸1000。 30是粘度,不要用40的,粘度高會很費油。 傳統大廠質量都比較可靠,美孚、殼牌。 近期垃圾嘉實多比較火爆,不選為好。
提問者：HoY0c2014-09-26
您好：關于您咨詢的問題，對于機油的選擇來說，其實原廠提供的機油質量最有保障，建議車輛最好是使用原廠提供的機油、機濾、汽濾和空濾。更換不同品牌的機油沒有問題，只要將原車機油全部排干凈就可以了。全合成機油對發動機的保護性更好
提問者：ivanaini12013-04-15
我倒是想換美孚1號來著，那是真正意義的全合成機油啊，殼牌的灰殼只是說到底還是礦物油為基礎的，只是性能接近于PAO，而非真正意義的全合成油。全合成油以酯類油為最好，其次是PAO，就是美孚1號，然后才是殼牌的。。。。。。
提問者：xgqab2014-06-24
選擇機油應同時考慮質量等級和粘度等級兩個因素： 1。對于您的索納塔，應選用SJ以上質量等級的機油 2。粘度等級的選擇主要根據當地的環境溫度，5W-50 機油，可適用于零下40度到零上50度之間的環境溫度，可滿足您
提問者：我心釣魚島2013-04-05
