提問者：親親美人漁2013-05-28 00:00
一直想買一輛B級(jí)車（家里有輛福克斯已開了五年了），最開始關(guān)注的是福特蒙迪歐致勝2.0T，也去試駕了，感覺很不錯(cuò)，車子很穩(wěn)提速也快。但是想換換口味又關(guān)注了德系車，邁騰，帕薩特。最終還是選擇了帕薩特因?yàn)橛X得他外觀看起來更大些。本來都準(zhǔn)備訂1.8TDSG后來聽人說他的7速變
2.0T吧，變速箱好。機(jī)油的問題可以通過加好一點(diǎn)的機(jī)油解決。有篇帖子講為什么燒機(jī)油的，你看了以后就明白了。1.8和2.0的新帕每次保養(yǎng)是5升機(jī)油，帶上海大眾標(biāo)志的原廠機(jī)油是礦物機(jī)油，粘度5W-40,5升的價(jià)格270元左右，這個(gè)油只要不是經(jīng)常激烈駕駛的人，也還可以用，但壽命有限，最好5000km至7500km一換。上海大眾定制的灰殼，粘度5W-30，112元/升，潤滑品質(zhì)和壽命都沒的說，但估計(jì)是出于燃油經(jīng)濟(jì)性的考慮，大眾定制的所有全合成機(jī)油都是5W-30的（常見的是北方的灰殼和南方的嘉實(shí)多尊護(hù)），而且這些機(jī)油無一針對(duì)燒機(jī)油問題進(jìn)行添加劑的優(yōu)化，加之有意識(shí)用全合成油的人，駕駛風(fēng)格都比較激烈，所以燒機(jī)油的現(xiàn)象就更加明顯，尤其是2.0T加了灰殼的車主。所以造成一種現(xiàn)象就是原廠機(jī)油由于粘度較高不容易燒機(jī)油，反倒全合成機(jī)油容易燒機(jī)油，這使很多不熟悉機(jī)油的朋友認(rèn)為全合成機(jī)油就是稀，就是容易燒機(jī)油，其實(shí)其他渠道賣的灰殼，大部分都是5W-40的粘度，全合成機(jī)油可以加工成各種粘度，很多機(jī)油廠家的頂級(jí)競技機(jī)油都是全合成的10W-60，只是上海大眾定制的全合成，都是5W-30的粘度而已。所以上述這兩款油都不是完美的選擇。4S最近又推出了一款嘉實(shí)多的優(yōu)選級(jí)機(jī)油，只寫了合成機(jī)油，只有4升包裝的，每桶288元，從價(jià)格推測，應(yīng)該是半合成的機(jī)油。最適合新帕發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油應(yīng)該是5W-40或0W-40的全合成機(jī)油（比如非定制的灰殼，嘉實(shí)多極護(hù)，金美孚，力魔4100等）或者針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題增加了特殊添加劑的5W-30機(jī)油（比如力魔4200） 58車>>
回答者：cczf22016-05-28 00:00
存在一點(diǎn)問題的只是DSG變速箱，而且現(xiàn)在大眾已經(jīng)延長質(zhì)保到10年或16萬公里了。
提問者：mkfly19932013-09-05
12年開始換了材質(zhì) DSG沒什么問題了 渦輪維護(hù)成本其實(shí)沒有多多少 只是對(duì)機(jī)油品質(zhì)要求高了 所以機(jī)油一塊的費(fèi)用很高 當(dāng)然 省的油錢絕對(duì)夠養(yǎng)了 至于召回 大眾的DSG在全球范圍召回過么
提問者：bb159903890802013-10-12
這是大眾DSG發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在存在的通病。沒AT的發(fā)動(dòng)機(jī)
提問者：wys1262013-07-03
所以現(xiàn)在有部分款落價(jià)了，寶來發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，內(nèi)飾做工也可以，不過和帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)可低3個(gè)檔，空間還小點(diǎn)。
提問者：息壤ing2013-01-11
如果是cv t的變速器是沒有加油口的，這個(gè)變速器，只要不漏油就不用更換。不過有一種專用的加油器，從放油位置加油！
提問者：lina8172016-11-26
這款車全稱就是帕薩特 2013款 1.8TSI DSG御尊版，而且很不幸的是就是7速DSG。 早期大眾7速DSG只用于1.4T，好像是去年才開始用于1,8T，稍有點(diǎn)勉強(qiáng)
提問者：sprnj2013-09-11
