最佳答案

　　關(guān)于兩廂車(chē)和三廂車(chē)，從外觀上來(lái)說(shuō)，最根本的區(qū)別就在于有沒(méi)有“屁股”。俗話(huà)說(shuō)，屁股指揮腦袋，這不，少了個(gè)“屁股”后，直接影響了不少人對(duì)兩廂車(chē)的看法。不少“三廂派”的“粉絲”力挺他們的“三廂派”觀點(diǎn)，他們往往認(rèn)為兩廂車(chē)不夠氣派，兩廂車(chē)的后備廂不如三廂的大。

　　這種問(wèn)題可能確實(shí)存在，但這個(gè)不是問(wèn)題的問(wèn)題是否真的值得你去計(jì)較？肥熊細(xì)細(xì)研究了一下兩廂車(chē)，也詢(xún)問(wèn)了業(yè)內(nèi)人士，他們認(rèn)為車(chē)子還是需要根據(jù)實(shí)際情況購(gòu)買(mǎi)，實(shí)用、喜歡是第一原則。

　　【針?shù)h相對(duì)】

　　正方：三廂派——后備廂比兩廂的大

　　反方：兩廂派——后備廂不在大夠用則矣

　　正方：俗話(huà)說(shuō)“十大九不輸”，這不，作為教師的葉先生在買(mǎi)車(chē)時(shí)就秉承了這個(gè)觀念，義無(wú)反顧地選擇了三廂車(chē)。因?yàn)槿龓��?chē)多了個(gè)“屁股”，后備空間自然比兩廂的大，裝的東西也更多。

　　反方：鐘愛(ài)兩廂ＰＯＬＯ車(chē)的熊先生則認(rèn)為：三廂車(chē)后備廂雖大一些，可裝滿(mǎn)的時(shí)間有幾回？為什么要為了這點(diǎn)放棄了大多數(shù)時(shí)間的時(shí)尚感？

　　熊先生還認(rèn)為雖然兩廂車(chē)的后備空間沒(méi)有三廂車(chē)的大，但兩廂車(chē)的開(kāi)口大，擺放東西倒更方便了。加上大多兩廂車(chē)后排坐椅能折疊，能騰出一個(gè)很大的空間。就說(shuō)兩廂的飛度吧，后備廂容積為３８０升，而一旦在放倒后座的模式下，其后備廂容積可以陡增至１３２３升，放進(jìn)帶包裝盒的２９英寸彩電根本沒(méi)問(wèn)題。

　　正方：三廂派——兩廂車(chē)更危險(xiǎn)

　　反方：兩廂派——兩廂車(chē)同樣經(jīng)過(guò)嚴(yán)格碰撞檢測(cè)

　　正方：胡女士是公司職員，她總認(rèn)為兩廂車(chē)屁股后面光禿禿的，比三廂車(chē)少了一個(gè)“屁股”后一旦被別人追尾的話(huà)，危險(xiǎn)系數(shù)更大了，特別是對(duì)于坐在后排的人來(lái)說(shuō)。

　　反方：就這個(gè)問(wèn)題，肥熊專(zhuān)門(mén)請(qǐng)教了上海大眾福州特約維修站的市場(chǎng)部經(jīng)理沈衛(wèi)東。沈經(jīng)理告訴肥熊，目前，各大汽車(chē)廠商在推出兩廂車(chē)時(shí)，都已經(jīng)在車(chē)身的整體安全性方面進(jìn)行了獨(dú)立的設(shè)計(jì)，其安全性能完全可以達(dá)到三廂車(chē)相同的水平。況且，很多兩廂車(chē)都進(jìn)行了碰撞測(cè)試。比如上海大眾兩廂ＰＯＬＯ、長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)ＳＸ４在歐洲的ＮＣＡＰ碰撞測(cè)試中，均獲得四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。此外，長(zhǎng)安馬自達(dá)２還獲得了ＮＣＡＰ五星碰撞，其安全性能絕不亞于某些三廂車(chē)呢。

　　正方：三廂派——兩廂車(chē)適合女士開(kāi)

　　反方：兩廂派——兩廂福克斯男人開(kāi)一樣帥

　　正方：在銀行工作的劉先生認(rèn)為，兩廂車(chē)給人的感覺(jué)普遍比較嬌小，女士開(kāi)挺有感覺(jué)的，但似乎并不適合男士開(kāi)。

　　反方：現(xiàn)在很多兩廂車(chē)型都趨向于中性化的外觀設(shè)計(jì)，讓許多男士朋友也熱衷于駕駛兩廂車(chē)。

　　比如一直熱銷(xiāo)的兩廂福克斯就是個(gè)很好的例子，它的風(fēng)格也比較男性化。從外觀上看，福克斯張揚(yáng)、硬朗又充滿(mǎn)活力，而卓越的動(dòng)力表現(xiàn)，給每一個(gè)駕駛過(guò)它的人都留下了深刻印象。據(jù)了解，兩廂福克斯是目前國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)使用男性比例較多的一款車(chē)型。

　　正方：三廂派——兩廂車(chē)不夠派頭、商務(wù)

　　反方：兩廂派——兩廂車(chē)更時(shí)尚、實(shí)用

　　正方：在政府部門(mén)工作的李先生認(rèn)為，三廂車(chē)多出的不僅是尾巴，而是“面子”。因?yàn)槿龓��?chē)看上去更穩(wěn)重、更派頭、更商務(wù)。

　　反方：很多人把兩廂車(chē)定位為休閑、運(yùn)動(dòng)型的家用轎車(chē)。大多數(shù)人認(rèn)為兩廂車(chē)時(shí)尚但不嚴(yán)肅。

　　在媒體工作的小郭就不以為然，他說(shuō)，如今的社會(huì)，追求時(shí)尚，講究個(gè)性，汽車(chē)也不例外。時(shí)尚新潮甚至另類(lèi)富有個(gè)性的汽車(chē)，通常都是兩廂車(chē)。因此，開(kāi)兩廂車(chē)絕對(duì)不代表不氣派，只是氣派的表現(xiàn)方法不同罷了。

　　此外，兩廂車(chē)比三廂車(chē)更實(shí)用。兩廂車(chē)沒(méi)有車(chē)尾，車(chē)身相對(duì)短一些，轉(zhuǎn)向更靈活，更利于操控，無(wú)論在馬路車(chē)流中穿梭還是在街道小巷中會(huì)車(chē)、掉頭都能游刃有余，停車(chē)、倒車(chē)時(shí)還可以直接以后窗來(lái)定位，操作更方便。

　　【七嘴八舌】

　　三廂有三廂的粉絲，當(dāng)然兩廂也有兩廂的粉絲，這不，一說(shuō)到兩廂車(chē)有什么好處，網(wǎng)友們的話(huà)匣子一下就打開(kāi)了。兩廂車(chē)的熱賣(mài)反映出的是人們的購(gòu)車(chē)意向從過(guò)分地追求“派頭”到更加注重實(shí)際需求的理性回歸，尤其是在城市交通擁堵、車(chē)位緊張、油價(jià)上漲等用車(chē)環(huán)境不斷惡化的情況下，兩廂車(chē)“經(jīng)濟(jì)實(shí)用、操控靈活、油耗低、性能好”的優(yōu)勢(shì)越發(fā)凸現(xiàn)出來(lái)。

　　花開(kāi)：兩廂車(chē)可謂價(jià)廉物美。雖然在國(guó)外，很多兩廂車(chē)的價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其三廂車(chē)型，但是在國(guó)內(nèi)，目前兩廂車(chē)的售價(jià)普遍比其三廂車(chē)型低，仍處于經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的行列。排量小、造價(jià)低，行駛、維修、保養(yǎng)等使用成本也相對(duì)較小，所以非常適合家庭使用。

　　悟心：易操控啊！由于兩廂車(chē)少了“尾巴”，又多屬于小型車(chē)，駕駛時(shí)易于操控，這對(duì)于新手，尤其是我們這些菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　小蟲(chóng)：“占地面積”小，停車(chē)方便。現(xiàn)在開(kāi)車(chē)外出，不塞車(chē)、有停車(chē)位的概率很小，尤其是找停車(chē)位，城市里差不多都是寸土寸金。這個(gè)時(shí)候，兩廂車(chē)車(chē)身短、占地少的優(yōu)勢(shì)就顯得尤為突出。

　　魚(yú)：節(jié)油。如今的油費(fèi)差不多成了私家車(chē)主養(yǎng)車(chē)開(kāi)支的“重頭戲”，誰(shuí)也不想掏錢(qián)買(mǎi)一只“油老虎”回家。排量小、自重輕的兩廂車(chē)在節(jié)油這一項(xiàng)上，可謂優(yōu)勢(shì)明顯啊。

回答者：ggoxt2016-05-02 00:00