提問者:rmokp2015-12-23 00:00
廣州本田雅閣2.3在啟動駕駛大概30分鐘就出現發動機故障燈亮了,熄火幾分鐘故障燈又消失了再駕駛半小時之又出現同樣的問題,然后繼續駕駛就感覺車很吃力,請問是什原因?
到4s檢測下看是不是前氧或者后氧氣傳感器失效故障了,故障后引起噴油嘴噴出的油氣進入燃燒室無法獲得足量空氣促燃,使得車輛無力,并且油耗增加。我以前的車出現過這個問題,就是更換了后氧傳感器解決的。前氧在發動機下部排氣管前端,后氧在三元催化器上,帶有黃色或藍色電纜,請采納!
回答者:yinzejunjun2016-12-23 00:00
樓上的你說的到是很詳細,不過都沒說到點子上,而且你說的這些很專業東西不是一個普通司機能掌握的。 還有你說的那些東西有些已經過時了,比如 化油器,風門 等等.........現在的車都是電噴的了已經沒有化油器,風門,
提問者:cv58832013-04-02
傳感器電路電壓過高 一般是指電沒有經過傳感器 也就是說有可能是線束的哪根線有可能斷了 建議可以用萬用表測量一下線束的電壓 如果電壓正常有可能就是傳感器壞了 如果沒有電壓可以測量一下線束的這頭到電腦的那頭是否導通 如果不導
提問者:evztmz2013-04-07
再啟動是不是又一切正常,行駛一段距離后又會出現,如果是的話,有可能是你的蓄電池內部瞬間短路造成,還有一個可能是進氣歧管上方有一跟搭鐵線松動了,也回發生類似的情況。
提問者:SiriusCowboy2013-09-11
論汽車電控發動機常見故障排除與維修 摘 要:對汽車電控發動機故障原因的分析和尋找需要較高的技術水平,尤其是油、氣路故障,因為油、氣路故障是電噴發動機故障自診斷系統所難以診斷的,同時,在電控發動機故障中也是故障率相對
提問者:elevenbaby2016-12-22
第一個問題:一般情況開始是不會熄火(當發現高溫就不要開了,先冷車,再檢查)。高溫一直行車到發動機熄火,這可能造成比較嚴重的后果,可能缸墊沖了,曲軸抱起了,或缸蓋變形(缸壓不夠)。 第二個問題:當發動機高溫自動熄火,那一
提問者:2013-07-06
可能的原因 1 燃油濾清器堵塞。應清洗或更換濾芯。 2 燃油油路堵塞或輸油泵不工作。 3 定時齒輪磨損,配合間隙發生了變化,致死齒輪卡住,配氣凸輪軸不能轉動,機車熄火。 還是去4s店檢查一下
提問者:dfgdfgasfsdf2013-10-12