最佳答案

　　本人是2011款速騰車主，算到現在也三個多月了，對速騰車還是很滿意的。隨著2012新款速騰的面世，好多的人都在新老之間糾結，我也一直在關注相關的信息，現在把自己了解的一些東西和大家分享。手比車新，謬誤之處，留情拍磚。 　　2011年10月份新車入手，選擇的是1.6AT自動舒適版。官方指導價14.78萬，當時4S店正常購買能優惠3-4000元，因為親屬在一汽工作，可以享受職工福利優惠價12.83萬。 　　一、 為什么選擇速騰呢？ 　　這么多車在路上跑，真不知道哪個好，車標我都認不全，別說車型了。國產車都不給力，周圍選擇最多的無非德系和日系車，但日系給我的印象是到了中國就變樣了，各種簡配欺負中國人，尤其是網上流傳的后防撞鋼梁簡配，再加上一些民族情結，義無反顧的把目光投向了德系。以經濟實惠耐用為目標，捷達的口碑是相當好，駕校、考場、出租車一律都是捷達，價格便宜又耐用，第一目標就是它了，人家都說家用代步足夠了�？墒俏覑廴艘�求一定要開自動檔，其實她駕照還沒考呢，但為了家庭和諧，只好重新選擇了。 　　順著捷達的指引，自動檔的目光自然的落到了寶來和速騰身上。在這兩者之間又糾結了好一陣，同樣的價格，寶來可以給人更多的舒適感，真皮座椅了，定速巡航了什么的。但速騰的底盤，激光焊接長度，ESP等又給我更多的安全感。一番探索之后，網友的一句評論影響了我：“如果你選擇寶來，將來看到速騰很可能會后悔；但是如果你選擇速騰，當你見到寶來的時候絕不會后悔�！睂殎肀慌懦�了。 　　但接著傳來了2010款奔騰換代大優惠的消息，B50倒在簡單的評價后就排除了，不過B70強烈的吸引了我，馬六的底盤，2.0的發動機，更大的空間，價格和速騰職工價在伯仲之間，難得的是有個親屬就開奔騰的4S店。又是一番糾結�；蛟S是被速騰所吸引，幾個安慰自己的理由讓我放棄了B70。速騰的優點：德系令人放心的做工，精致的細節，穩定的價格更保值，有USB接口。對，你沒看錯，是USB接口，都2011年了，奔騰2010款上竟然沒有USB接口，這讓喜歡電腦勝過喜歡車的我有點無法忍受。2011款B70有了改進，也有了USB，但優惠的價格沒有了，再加上更換了令人無法接受的鷹標，B70淡出了我的視野。 　　剩下唯一的選擇，速騰。 　　二、 買速騰的哪一款呢？ 　　其實我最先看中的是1.4TSI的，配置更好，更省油。1.8TSI的價格上實在有點接受不了，又不怎么省油，排除�？上�，一汽內部提供的選擇恰恰沒有1.4的，可能是這款太熱銷了，提供給職工的只有相對不緊俏的1.6和1.8了。這也沒有辦法，正如需要加價購買的熱銷高爾夫也是不提供給職工的，廠家要先滿足市場么。那么我只能選經濟實惠的1.6了。 　　按老婆大人的命令只能選1.6AT的了，而1.6L車型又分時尚版和舒適版，區別在于舒適版增加了天窗和倒車雷達，價格差3000元。自己也是要安倒車雷達的，這個很有用；天窗卻是無法后安的，總不能自己開洞，當跟在車流中的時候，開天窗總比搖下車窗能呼吸到更好的空氣，天窗散熱又不增加風阻。種種優點，讓我決定這3000元花。于是，我家的騰騰進門了——1.6AT舒適版。 　　其實回過頭來想想，與1.4TSI的比1.6更經濟一些。1.4的確實省油，但是其維護費用也高，與節省的油相比，花銷其實差不多。萬一渦輪增壓或者DSG變速箱出問題，幾萬塊錢就沒了，那得相當于多少油啊。另外，總在市區里開，低轉數啟動走走停停，渦輪增壓也不明顯。所以對我這樣支付能力有限的人來說1.6是最佳選擇。 　　三、 新款速騰的簡配 　　進入2012年，全新速騰的消息越來越密集，新速騰的輪廓越發清晰。新速騰的簡配一直受到大家的關注，那么新速騰到底簡配了什么呢？這些簡配又有些什么影響呢？ 　　1. 獨立懸掛簡配為非獨立懸掛。這個是最讓人接受不了的，但是在市區開的話，這個區別真的不明顯，只有在極限運動駕駛中才有明顯的區別。個人理解就是：獨立懸掛，一個輪進坑其他輪不受影響；非獨立懸掛，一個輪進坑其他輪也受影響。這個在市區開影響應該不大。而簡配了可以省下8000左右的錢添加到其他配置上，應該更實惠一些。有一個需要補充的影響就是離地間隙從12.5厘米變成10.8厘米了，不太爽。 　　2. ESP開關簡配。也就是新款無法關閉ESP。ESP關閉一般在雪地駕駛或陷在泥里需要，不過，今年長春沒怎么下雪啊，到目前我還沒關過。確實無法確定無法關閉會有多大影響。 　　3. 車門鉸鏈簡配。三段式門鉸鏈不見了，按大眾的品質車門應該不至于掉下來，但車門的厚重感不知還能保留不。另外，新款前車門有個尖角，容易傷人或者碰到孩子，開關要小心了。 　　4. 車門密封條簡配。原來的兩圈，現在只有一圈，隔音保暖的效果不知道會有多大差別。 　　5. 駕駛員側小儲物箱和中控上方置物槽簡配。小儲物箱，習慣把駕照，行駛證，停車卡，小木梳什么的放在這里；置物槽放小裝飾或者支架導航，不擔心會掉下來。很方便，這回沒有了。 　　6. 副駕駛手套箱簡配。原來的絨面不見了，直接塑料。質感有區別，使用影響應該不大。 　　7. 液壓支桿簡配。發動機蓋開不了幾次，可以忍；后備箱蓋也減了，看著不如以前舒服，不過原來的液壓桿在冬天也撐不住，這個除了難看點，也可以忍，另外后備箱上面的隔音棉也不見了。 　　8.簡配的儀表盤顯示屏。只涉及1.6款，比現款的小了，取消了原來的指針式水溫表和燃油表，改在屏幕顯示，據說顯示車外溫度的功能也取消了。影響倒是不大，就是看起來沒有以前有檔次了，以后想DIY升級高級儀表的成本也高了。 　　9. 輪胎為錦湖205，沒有簡配為傳說的195，錦湖出事后質量也應該改善點了吧。 　　10.綠色隔熱玻璃�，F款全系標配，說實話沒感覺隔多少熱，新款配置單沒有提及。不知道有沒有。即使沒有一般自己也要貼膜的，影響不大。 　　11.前后霧燈。現款全系標配，新款1.6.和1.4時尚版官方配置單沒提有前霧燈，這個對安全性還是有一點影響的。后霧燈國家規定必須安裝，不然不能上高速，所以雖然沒提但應該有。 　　12.電瓶從60Ah變成51Ah了，高強度鋼用量減少，激光焊接長度減少，這些信息待核實，無法確認。 　　四、 新速騰的增配 　　不過新速騰也增配了不少配置，舒適性應該是增加了。 　　全系 　　1. 外觀。外面的樣子完全變了，從原來的圓潤變凌厲了，很多人說好看。算增配吧。 　　2. 空間。車長和軸距都加長了，后排空間更大了，大約加長了10厘米。大改進，中國人都喜歡大空間么？我感覺現款也夠用啊，大點當然更好。 　　3. 發動機蓋隔音棉。后備箱的隔音棉沒了，這里增加了。還是這里放一個合理些。 　　4. 扶手箱。以前的1.6全是沒有扶手箱的，（害得我自己加裝了一個，花了1150米，同時也有了后排空調出風口和通冷熱風的雜物箱。）現款1.4的有。新款全系標配，扶手雜物箱空間要比老款的大，里面還有絨面。缺點是新款扶手箱蓋貌似沒有滑道延長，胳膊搭不上，坑爹。 　　5. ISOFIX兒童座椅接口。這個想買座椅的有用，買兒童座椅一定買1000元以上的，否則不如不買。 　　6. 可折疊隱藏的后中扶手。這個真不錯，方便啊。前排扶手箱我還能加，這個真沒辦法。 　　7. 日間行車燈。全系標配，白天開燈挺好看的，顯眼。就是1.6時尚型和1.4時尚型的防霧燈貌似都沒有，坑爹啊。 　　1.6L分時尚型和舒適型 　　8. 1.6L發動機升級。終于換成新寶來的發動機了，功率和扭矩都有提升，大約10%不到，總還是好一些。 　　9. 真皮座椅。舒適型以上配有，這個咋說呢？冬天冷夏天燙，包上布套又浪費了皮子。反正我用織布的感覺挺好。 　　10. 定速巡航。舒適型以上都有，這個跑長途很有用。我回老家自己踩了2小時的油門，還是有點累，好在我不總跑長途，要不真需要這個。 　　11. 后排空調出風口。舒適型以上配有，后面坐人挺有用。 　　12. 時尚型（包括1.4）和舒適型的揚聲器由老款的4個增加到6個了，聲音效果可能更好一點。 　　1.4TSI分時尚型和豪華型 　　13. 多功能方向盤，1.4豪華型以上才有，有點用吧，調個音量啥的。 　　14. 手套箱制冷，1.4豪華型以上才有。不知道扶手箱里面能制冷不，貌似這個指的是副駕駛前面的箱子。 　　15. 前后駐車雷達。1.4豪華型才有。以前1.6舒適就有，不過只是后面的，現在沒了，坑爹啊，自己安一個吧。前雷達有多大用呢？可能新手需要吧 　　1.8TSI，浮云，不說了。 　　五、新款推薦 　　綜上，新款還是有很大改進的，舒適性更好一點，比現款更值得入手。其實新速騰已經和老速騰關系不大了，這就是捷達六代的引進版，接速騰的班而已。據不確切消息新速騰售價和現款基本持平，最低配起價在11.58萬。 　　新速騰更強調了家用代步的功能，特別是空間的增大和1.6發動機的升級，多少能解決點1.6肉的缺陷，前后扶手也很實用。所以從經濟適用的角度我推薦1.6舒適版，手動自動自己選，有天窗，帶定速巡航，真皮座椅（可選裝座椅加熱）。唯一的缺陷是沒有倒車雷達，買車的時候自己裝一個吧，這個不能少。 　　其次推薦1.4T豪華版(盡量手動)，主要是渦輪增壓的發動機，前后倒車雷達優于1.6舒適，但價格肯定也上去了。要說配置這個是最全面的，應該是大眾主打的款型，之所以把它放第二位，主要是差價格，怎么也要加一萬吧？不差錢，買這個。至于旗艦版就沒必要了，有那錢買邁騰吧。 　　如果你擔心新款的不確定性，老款仍然值得購買，畢竟經過多年檢驗馬上絕版了。經濟實惠的款型推薦1.6舒適版，再自己上淘寶買個扶手箱。如果對定速巡航糾結的話可以買1.6特別版，同時原配扶手箱（無后排出風口），帶真皮座椅，銀子也要多花不少啊。其次推薦1.4技術型手動檔（很多人對DSG的可靠性有疑問，盡量避開自動檔吧），配置全面，又省油。

回答者：xiaobenyan2016-05-02 00:00