提問者：wefiffhe2013-03-07 00:00
平時很注意保養的,機油按規定換,冷車啟動時很響,熱態時響時小點,但還是辟里啪啦作響. 4~5萬公里時,這種問題就顯現出來,先后更換了兩套頂桿,不管用,還是響,而且響聲有增大的趨勢,請問怎么辦?
氣門頂桿有響聲,分為氣門腳響和凸輪軸響兩種. 氣門腳響的聲音在缸蓋下面,發出清脆而有節奏的"噠噠"聲,響聲在任何轉速下都明顯,隨發動機轉速升高而增大.主要原因是由于氣門間隙過大造成的.可以用塞尺依次插入間隙檢查.重新調整后就能排除. 凸輪軸響是在缸蓋處有節奏而較悶的"嗒嗒"聲,在中速時較明顯.主要原因是凸輪軸和軸承間的配合松礦,凸輪軸彎曲變形,凸輪軸軸向間隙過大.可以用單缸斷火做試驗,聲響依舊.應該拆檢配氣機構,更換零件
回答者：匿名網友2016-03-07 00:00
發動機在加速時發出的異響有可能是發動機爆震的聲音，也就是常說的叫桿。引發叫桿兒的原因主要有四種：積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。如果發動機工況不是特別好，節氣門和發動機內部積碳
提問者：daisyjcll2013-08-26
形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就開始自燃了(因為有積炭)，這種燃燒現象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規定在行程內燃燒，就會
提問者：58車2014-05-10
捷達車系 CIX 捷達伙伴 CIF 舒適型 GIF 豪華型 CL：裝備化油器發動機的基本型； GL：裝備化油器發動機、電動門窗、金屬漆的豪華型； CT：裝備5閥電噴發動機的基本型； GT：裝備5閥電
提問者：n32234694z2013-03-16
所謂捷達CIX紀念版，就是外形與2003年以前的老捷達完全相同，但搭載新捷達的RSH發動機，達到歐Ⅲ排放標準。據一汽大眾的經銷商介紹，不少人對外形方方正正的老捷達情有獨鐘，但老款捷達已經完全停產。此次向廠家定制這批紀念版
提問者：記住誓言OPQ2013-05-20
關于您說的問題，如果換成90#汽油的話，可能會導致發動機叫桿，提速無力及發動機積碳形成加快等問題。這樣的話，就得不償失了。您說呢
提問者：Wudan20052013-04-25
裝飾 那里是散熱器進風口 和中網 標志那是一起的 不能遮擋 地下有護板 導風板 主要車前進時 有風從那里經過 可以有效散熱發動機熱量 可以減少電子扇工作時間 省電 節能
提問者：jkjhkhk2so2013-06-16
