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為何高檔合資汽車品牌避諱中文標識?

提問者: shizhan1112 2013-10-13 00:00

最佳答案

版權聲明:本文版權為58車頻道所有。未經書面授權轉載者,一經發現,必將追究。文章系作者本人觀點,與58車無關。為何在中國市場,合資汽車品牌眾多,卻僅高檔豪華車型沒有中文標識?相信很多消費者在此時會想到這個問題。真的是怕影響其銷量的緣故嗎?相信消費者都會有這樣的想法:同樣一件商品擺放在高檔專柜的話,很少會懷疑商品的質量問題,但出現在地攤,那情況會恰恰相反,首先想到是仿冒品。正如國人認同百年老店金字招牌一般。再看汽車行業,恰如奔馳、寶馬等高檔品牌,其品牌蘊涵的歷史和文化才是其不朽的精髓。品牌所包含的價值帶給其車型高于同級別其它品牌車型的潛在價值。其良好的口碑以及售后服務質量都從品牌中表達出來。讓消費者在接受其品牌的時候也接受了一系列品牌套餐。相比之下,本田及日產等車企品牌歷史厚度不足與歐洲匹敵,對中國消費者的影響度遠遠不及老字號金招牌。投資中國市場時也并非是深入人心、家喻戶曉的品牌。在塑造品牌形象時更希望拉近民族差異感。所以廣州本田,東風日產等合資車企應運而生。但如奔馳、寶馬此類品牌卻恰好相反,品牌形象早已鑄造了其不可低估的市場價值和口碑。在華投資時并不需要重新打造品牌。試想“北京奔馳” “華晨寶馬”此類標識容易導致消費者潛意識的抵制,形成品牌價值分裂。簡單的說,大部分消費者很難認同"華晨寶馬"就是"寶馬" "北京奔馳"就是"奔馳"這樣的概念。重新樹立品牌,耗時耗力,這樣不僅造成在華投資成本附加值增高。且難以達到原有品牌價值高度。勞而無功的事情又怎么會去做了。所以合資國產高檔車不加中文標識是理所當然。但現在《汽車產品外部標識管理辦法》的出臺實施。使得環境發生了變化。此一時彼一時,相對當初邁入中國來說這些合資車企,業已羽翼頗豐。市場占有率也是穩若磐石,在政府政策的干預下,加不加中文標識并不由合資外方可決定。所以順應政策,紛紛舉手表示贊同。那么合資國產高檔車型的銷量會在加標后受到影響嗎?第一反應往往是會影響,可是真的會影響嗎?再看車企表現得如此平靜。細細想來確實不致于落得銷售下跌甚至慘淡的后果。1.添加中文標識,并未觸及其性能及技術變動,僅僅為外觀標識;2.消費者希望享受的"國際標準服務"質量并不因此降低或提升;3.國產高檔車技術與主要零部件均來自進口,性能與原產幾無差異,價格相對較低;4.國內消費者觀念日益成熟,從廣本和東風日產等合資車企品牌銷量可知合理購買意識普遍認同;5.現有國產高檔車已占據市場穩固地位,從車企自身利益來說,國產后的車型將不再考慮用進口引進方式在華銷售;6.考慮從代理商渠道購買同型號高檔原產車型的消費者相對為極少數,所以并不會對國產高檔車銷量造成沖擊。7.從消費者更實際的角度來說,這邊買回新車,那邊就可以暴力手段拆掉中文標識——相信不會比固有車標難拆吧.國產車添加中文標識無可非議,這是國家政府合理的權力。做為國人在此妄談,只此淺顯分析以侍讀者。

回答者:us0122016-10-13 00:00

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