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汽車也是一種文化的產(chǎn)物，從汽車的的外型車身直到車燈等細(xì)節(jié)的闡釋，明顯的車標(biāo)到不起眼的雨刮設(shè)計(jì)，無不蘊(yùn)含著各國(guó)的文化觀念。 美國(guó)車--大氣硬朗。這點(diǎn)倒是和美國(guó)人的高大身材很相稱，為了保證駕駛員和乘客的舒適性，美國(guó)車的車寬都比其它國(guó)家的寬上一些，這點(diǎn)讓人很明顯的就可以看出來，美國(guó)人追求自由，這在對(duì)車的外型挑剔上也可以看出來：美國(guó)大街上跑的車都很龐然大物，紐約和東京的車流就是顯然的對(duì)比，相比東京大部分的小豆腐塊似的轎車，美國(guó)車顯然更讓人望而生畏。美國(guó)車乘坐寬大舒適，首先就依賴于這大號(hào)的車身。當(dāng)然這也和美國(guó)人注重自身形象，很看重身份地位也有關(guān)系，因此美國(guó)大概是世界上加長(zhǎng)豪華車保有量最大的國(guó)家了，世界上最著名的加長(zhǎng)車也產(chǎn)自美國(guó)，像林肯，悍馬。即使從美國(guó)的影視劇里也可以看出美國(guó)人這種偏愛，有些地位的人開的車都是大家伙，絕大多數(shù)是寬大的美國(guó)車和歐洲車。 　　至于美國(guó)的那些日本車，那是留給跑去美國(guó)淘金的外來移民和下層階級(jí)的，這些人一旦發(fā)家就會(huì)馬上淘汰掉日本車，畢竟在美國(guó)，開本土車才會(huì)有面子，哪怕是皮卡(皮卡在美國(guó)很流行，很多價(jià)格不菲)�！叭说纳�命價(jià)值至高無上”已經(jīng)深深烙入汽車設(shè)計(jì)者的思想之中，加上美國(guó)法律面面俱到，略有差錯(cuò)就有可能吃官司，因此一些美國(guó)轎車的鋼板比較厚實(shí)，質(zhì)量重，車身造型剛勁，安全防御能力強(qiáng)。車上的輔助設(shè)備簡(jiǎn)單實(shí)用，少見令人眼花潦亂的一排排控制開關(guān)。車內(nèi)裝飾有濃厚的歐洲風(fēng)格，這與大多數(shù)美國(guó)人是歐洲后裔有關(guān)，但做工一般沒有歐洲車細(xì)膩。 歐洲車--高貴典雅和浪漫。歐洲是老牌的汽車基地，也是汽車廠商最為集中的地方。歐洲有著悠久的文明史，不像美國(guó)是移民國(guó)家，這里大都是原住民，作為歐洲人，也許有著領(lǐng)跑世界的優(yōu)越感吧，可以說是最為挑剔的消費(fèi)者，歐洲的汽車生產(chǎn)商們也不是浪得虛名，他們生產(chǎn)的汽車以典雅高貴、品質(zhì)出眾而著稱。歐洲的主流汽車生產(chǎn)國(guó)的汽車大都有百年時(shí)間的歷史，生產(chǎn)的汽車都是以精致出名。歐洲車總的來講不如美國(guó)車寬大，歐洲車比美國(guó)車更顯細(xì)膩，畢竟歐洲人是把造車當(dāng)成創(chuàng)作藝術(shù)品一般，雖然傳統(tǒng)的車型會(huì)顯得有些中庸，卻很符合歐洲人的性格：高傲而謙遜。歐洲的浪漫也賦予了設(shè)計(jì)師靈感，典雅之外，還很浪漫，比如法國(guó)車的造型就柔和進(jìn)了法蘭西民族的浪漫和時(shí)尚，新標(biāo)志車系線條明朗而柔和，造型淳樸，既傳承了公司一貫的風(fēng)格又加入了不少現(xiàn)代元素，可以說是歐洲車?yán)锢寺�的代表。而提到德�?guó)車，首先就會(huì)聯(lián)想到高檔豪華車奔馳、寶馬，“德國(guó)造”幾乎是高質(zhì)量的代名詞了，為了抓住豪華車市場(chǎng)，奔馳寶馬外型都是很簡(jiǎn)潔明快，雖然不比那些時(shí)尚車型的前衛(wèi)而略顯守舊，可是這質(zhì)樸的造型才是德國(guó)人眼中的高貴。英國(guó)的車相比較顯得很紳士，雖然英國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)在完全掌握在其它國(guó)家手里，但是它生產(chǎn)的汽車依然紳士味十足。 韓日車--高配置，多造型。韓日兩國(guó)的汽車業(yè)大都在上世紀(jì)50年代后才開始發(fā)展，相比歐美起步晚，但是日本和韓國(guó)企業(yè)封閉型的配套機(jī)制和“短、平、快”的管理方式給汽車企業(yè)注入了活力，成為后起之秀，得以與歐美車系分庭抗禮。由于韓國(guó)和日本相對(duì)歐美都是新興的發(fā)達(dá)國(guó)家，因此很多方面對(duì)歐美借鑒歐美，但同時(shí)它們都很重視形成自己的汽車文化，應(yīng)此好多車既有歐美的影子，也有自己民族的特色。韓日車型大都造型新穎，內(nèi)里比不上你們美國(guó)歐洲車，外表當(dāng)然要搶個(gè)先機(jī)，這也是為了吸引年輕消費(fèi)群體，而且最近10來年，全球電子產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，而日本韓國(guó)作為最大的電子消費(fèi)市場(chǎng)，電子在汽車上的應(yīng)用一直走在歐美前面，看日韓車，總會(huì)有一對(duì)的儀表及龐大的附屬器件。日本車和韓國(guó)車大都有著嬌小的身材，像日本就很流行微型車，方方正正的像個(gè)積木一般。而且日韓系汽車多以經(jīng)濟(jì)型小型轎車見長(zhǎng)，老的如在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的排頭兵夏歷，新的如換掉商標(biāo)的凱越等等，都不是大家伙。

回答者：feishy2016-04-10 00:00