亚洲网站在线免费观看,欧美性运动视频免费观看网站,国产精品爽爽久久,熟女少妇丰满一区二区

問答

奧迪、寶馬、奔馳、各自的優點是什么？

提問者： wwj52012 2017-03-28 00:00

最佳答案

奔馳E230的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升并不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺也是同樣的穩重，直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什么運動性，而且轉向后，方向盤的回彈力度較小，需要駕駛者主動回正。與寶馬、奧迪相比，奔馳E230的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過彎等激烈動作時，車身的側傾較大，運動性能是三車中最弱的。總體說來，奔馳E230的操控地表現出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐。與奔馳相反，寶馬525Li的特點可以概括為敏銳。經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的相應很直接，加上靈敏、精確的轉向，使得寶馬525Li的操控非常敏銳，只是轉動方向盤的手感略沉。制動有力、漸進性好，尤其是尾段表現得很堅決，沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現出其深厚的運動功底。不過，寶馬525Li的懸掛調校得比原型車軟了，給熟悉老5系的人帶來一種很復雜的感覺：它的減震非常舒適，通過路面上的減速帶時，柔和得幾乎沒有感覺，在顛簸路況下，對震動的抑制也很干凈，既不會一沉到底，也不會帶來生硬的沖擊。但100公里/小時速度下的緊急變線，在方向盤回正的同時，寶馬525Li的車身出現了一個明顯而多余的晃動，這在車身加長之前是絕對沒有的。雖然整個變線動作完成得很干凈，但還是給人帶來一絲不安。作為運動性能的標志，寶馬有一個可以關閉的DSC功能（車身穩定控制系統的一個部分）以給駕駛者帶來的操控樂趣，但普通消費者還是不要輕易嘗試為好，除非你是絕對的高手。奧迪A6L2.0T的特點則介于奔馳E230、寶馬525Li之間。2.0TFSI發動機采用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術，最大功率雖然只有125kW，比奔馳E230和寶馬525Li分別少了25kWh和30kW，但由于它在1800-4200轉/分寬闊的區域內能發出280牛.米的最大扭矩（這個數值分別比奔馳E230和寶馬525Li多出35和30牛.米）。尤其是在7速Multitronic手自一體變速器的配合下，動力堪稱隨叫隨到，各區段的提速感覺更加活躍，而且油耗也較低。奧迪A6L的懸掛在三款車中是最為硬朗的，但并沒有失去柔韌性，既有很高的濾震效能，同時又保持了很好的路感，在舒適和操控中取得了很好的平衡。方向盤很稱手，轉向與寶馬同樣的靈敏、精確，回正力度充足，但手感要比寶馬略輕。制動同樣是靈敏，堅決。雖然車身長大，但操控的靈活性并未受到影響，沒有在駕駛一輛“大”車的感覺。奧迪與寶馬的最大不同點在于，奧迪是在安全的前提下享受操控的樂趣。強大的車身穩定控制系統具有很高的主動糾偏能力，一旦出現可能導致車輛失控的傾向，電子系統立即會進行安全干預，以避免車輛出現意外。因此，它的操控感很容易討得絕大多數消費者的歡心。在三款車中，奔馳E230給乘坐者（尤其是后排乘客）留下的印象最好，寶馬525Li則能夠提供更刺激的駕駛樂趣，而奧迪A6L2.0T在平衡操控樂趣和乘坐舒適性上是三款車中做得最好的。

回答者：永駐DENVER2017-03-30 00:00

相關問題

車友關注

最新標簽

按字母分類：
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9