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隨著2001年年底中國加入WTO，轎車進(jìn)入家庭的步伐加快，如今國內(nèi)市場上的汽車品牌名稱五花八門，讓人眼花繚亂，在車水馬龍的現(xiàn)代都市里，各類汽車來往穿梭，種種車標(biāo)忽閃而過，就汽車名稱來說，命名靈感或許來自動(dòng)物，或許來自創(chuàng)始人，可能出自神話傳說，也可能只是一系列無實(shí)際意義的數(shù)字或字母。 一、以名人的名字或是職位名稱命名。 這類例子比較常見，如“林肯”之名取自美國總統(tǒng)林肯；“奧迪”是發(fā)明人、工程師奧古斯特·霍希的拉丁文轉(zhuǎn)譯的車名。另外，以爵位或職位命名的案例也很多，日產(chǎn)公司有“總統(tǒng)”、“公爵”之類的車名，克萊斯勒公司有“君主”、“男爵”之謂。 二、以歷史背景命名。 這一類命名的最大特色在于折射了當(dāng)時(shí)的政治、社會(huì)、文化等狀況。中國第一輛載貨汽車是隨舊中國的解放而誕生的，毛主席把其命名為“解放”也是理所應(yīng)當(dāng)；紅旗轎車則誕生在紅旗飄飄的年代，與當(dāng)時(shí)的政治狀況與人們的心境比較一致；南京第一汽車制造廠的第一輕型載貨汽車名為“躍進(jìn)”，與舉國上下大躍進(jìn)的形勢更是合拍；“東風(fēng)”本源自古詩詞，毛主席關(guān)于東風(fēng)西風(fēng)的著名論斷，使“東風(fēng)”汽車顯得順理成章。 三、以動(dòng)物命名全球鷹為吉利旗下的高端品牌，該品牌聽上去就像是個(gè)動(dòng)物的名字。 但今天在這里提及的并不是這只鷹，而是旗下赫赫有名的一款小型車，熊貓。該車型不僅在名稱上直接與熊貓同名，在車型設(shè)計(jì)上也采用了仿生學(xué)設(shè)計(jì)，其中車燈以及進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)都同熊貓極為將近，惟妙惟肖。再如，在80年代末，國內(nèi)曾經(jīng)進(jìn)口過一批羚羊，車尾上的英文標(biāo)識(shí)就是“SWIFT”，而如今的SWIFT就是我們現(xiàn)在要說的雨燕。雨燕有很高的市場占有率，在很多一線城市，也不難看到這款頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格小車的身影。而雨燕的名字，也是根據(jù)SWIFT翻譯而來。 四、由字母或數(shù)字組合命名。 韓國起亞近年來的車型命名也傾向于使用字母與數(shù)字組合，如K9、K2。馬自達(dá)也偏愛數(shù)字命名的方法，如馬3、馬5、馬6、馬8等。當(dāng)然，我們也不能忽視這種命名方式的弊端：很多人不能直接區(qū)分每個(gè)字母或數(shù)字代表的含義，車型越豐富就越難完全分清，這無助于品牌的推廣與傳播。 五、以頗具歷史意蘊(yùn)的單個(gè)漢字命名。 在2012年的北京車展上，比亞迪將發(fā)布全新雙模電動(dòng)車“秦”。比亞迪汽車公布的這個(gè)消息引發(fā)了汽車業(yè)內(nèi)強(qiáng)烈興趣——汽車品牌命名不再用英文字母，也不再外文中用，而是直取具有強(qiáng)烈歷史意蘊(yùn)的漢字。無獨(dú)有偶，海馬汽車將于北京車展發(fā)布的首款B級(jí)轎車也定名為“曜”——顯然，一股單漢字命名法風(fēng)潮，正在悄然進(jìn)入車市，成為汽車業(yè)回歸中國元素的直觀寫照。 六、賦予名稱美好的寓意。 先知受德國AC Schnitzer寶馬汽車股份有限公司的邀請(qǐng)，對(duì)其品牌進(jìn)行中文命名，在廣泛的行業(yè)調(diào)研之后，先知命名實(shí)驗(yàn)室以寶馬汽車集“尊貴、典雅、樂趣”于一身的品牌個(gè)性塑造作為此次企業(yè)命名的核心突破點(diǎn)，最終確定了“嘉泰翼寶”這一中文名稱，既體現(xiàn)了中華福祥文化，又彰顯了行業(yè)屬性。“嘉”本身就帶有美好的意思，“泰”會(huì)給人一種厚重感，是責(zé)任與實(shí)力的體現(xiàn)，而“翼”則是翅膀的意思，帶有飛翔和希望的力量 “寶”意思是寶貝，也會(huì)想到寶馬汽車，巧妙地將品牌融入其中。除了上述命名方法，神話命名法以及地名或部落命名法等，運(yùn)用何種方法要視新產(chǎn)品或品牌的特征而定，一些命名規(guī)則也并非一成不變。

回答者：野驢7502016-02-10 00:00