提問者： lilinini21 2016-01-09 00:00
為什么大街上跑的國產寶馬后邊沒有華晨寶馬字樣？？？
因為愛裝逼，合資國產的多掉價啊!雖說華晨寶馬比同檔次的進口寶馬便宜不了幾萬，但是售后是關鍵啊！售后維護保養能省很多錢，而且寶馬為什么爛大街，除了裝逼泡妞利器外，一個主要的現實原因是其售后保養費用比奔馳低太多，特別是零配件，甚至比奧迪都低（因為奧迪官方一萬公里一保養，但是實際4S是5千公里一保養）你讓這些本身實力又不強品位更是沒有的裝逼犯們，怎么去養車？然后還美其名曰為那四個字太丑，這種自欺欺人的理由自己會相信嗎？怎么不見別的車主去摳自己的車標？你既然那么不喜歡不待見還買寶馬干嘛？別又找理由說什么看中了操控，操控比寶馬強的有很多。真要裝逼就承認了，也沒什么，但是別找那么多理由哦！畢竟年輕輕浮虛榮愛顯擺也算正常，呵呵。 本來寶馬還是很不錯的，雖然無法和奔馳相提并論，但是和奧迪比比還是可以的，但是可惜這么一個不錯的牌子毀在中國人手里，將來寶馬倒閉也應該主要就是拜這幫無腦小年輕、無知小混混、富二代、暴發戶、拆遷戶、個體小老板身上。 最后鄭重申明，中國寶馬車主并非都如我上所說，但是至少80%以上符合我上述特征，這更加說明我們社會越來越浮躁攀比。君不見，以前還能見見華晨寶馬，現在爛大街的寶馬，幾乎找不到一輛帶“華晨寶馬”字樣。其實，車是什么就是什么，真心沒必要裝，身份和地位不是靠裝出來的，等到露餡了就更得不償失了。即使你開的是國產車，只要你形象好、有志氣有素養，一樣得到別人尊重和信任，反之，你自身不行，開再好的車，不但得不到別人尊重，反而會遭致別人內心的鄙視。再說現在懂車的不在少數，什么車什么款型，明眼人一眼就能看出來，呵呵。所以，最重要的還是努力提高自身水平和能力，強化自身素養，隨著財富的增加和綜合素質的提高，你身份地位就都上來了，開什么車都不是問題，哪怕你騎單車。
回答者：非我莫屬ying2016-01-11 00:00
三菱的車的確適合改裝，但是最適合改裝的本人認為是斯巴魯，雖然是鬼子的，但是在汽車領域，人家確實做的比我們好，斯巴魯的發動機是水平對置的，
提問者： zhb1989121 2013-02-22
現在除了大品牌特別標注的進口車，純血統的車在A級緊湊車，B級車中高型車當中很少了，基本都是合資車，就是中國引進技術，代理生產，然后掛人家的牌子，標志大眾，都是從進口車把一些性能閹割，然后改造成中國版本，克魯茲，他是歐洲人
提問者：nianzhenin2013-08-07
保時捷.蘭博基尼.那些都行.好像沒有公認的最美車標
提問者： qzhang57 2013-08-31
大眾旗下所有公司名稱： 奧迪(AUDI)公司成立于1932年，它是由DKF、Audi、Horch和Wanderer四家公司(這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家)聯合而成。當時，取名為聯合汽車公司。19
提問者： sxss9813 2013-03-10
中華和福田是人氣最高的兩個破車 還有十大“破車” 十大PL國產車之首：桑塔那系列 桑塔那在中國有多長的歷史，想必不用我說了，即便是現在，許多人見到大眾車標的車，都還稱其為“桑塔那”，這款車的在中國人心目中
提問者：QQ8242519792014-06-24
賽歐，這個名字翻譯自英文Sail，意思是起航。2000年，賽歐掛的還是別克的車標，它開創了國內家轎大批量進入家庭的先河，當時花10萬人民幣就能實現擁有合資小車的夢想。2005年，別克賽歐正式退出歷史舞臺，賽歐換掛通用另一
提問者：v922013-07-06
