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“奔騰”是一汽集團50年造車歷史的積淀、15年開放合作經驗的成果。它吸收當今先進的造型理念、車身設計、主被動安全技術、內飾模塊開發、NVH改善等先進技術，是集成創新的結晶，是高起點、高品質、高性能的國內品牌代表。它不但承載著國人的關注與驕傲，也實現了中國汽車工業技術與品質的大幅度跨越。 　　“奔騰”作為一汽轎車旗下與“紅旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相。奔騰極為注重自身品質并致力于設計、生產最符合用戶需求的產品。目前奔騰以“B”為產品系列標識，按照系列車型級別，由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產品系列，并在其后以“0”位代表改款次數，最終定名如“奔騰B50”、“奔騰B70”。截止09年5月，一汽奔騰旗下已擁有奔騰B70、奔騰B70HEV、奔騰B50、奔騰B50HEV四款車型。 　　奔騰B70基于新MAZDA6應用的FORD CD3平臺，并進行大量適應性開發。在外觀設計上，將尊貴、力量和激情融為一體，在整車性能方面，達到了動力、舒適、經濟、安全的完美平衡，并以用戶需求為核心，以“進取不止”的發展理念不斷進行日常改進和年型改進，贏得了廣大消費者的口碑，被譽為“中高級車價值典范”。 　　奔騰B50是一汽奔騰公布產品規劃和未來的戰略導向之后推出的首款車型，于2009年5月16日正式上市。該車搭載1.6L發動機，與奔騰B70形成階梯搭配，以互補的市場定位擴大了整個一汽奔騰的版圖。奔騰B50完全按照B級標準打造，卻以超低價格入市，可謂“全面越級”，超越消費者期待，被譽為“1.6L之王”。 　　奔騰B70 HEV是一款秉承科技、節能、環保的理念、擁有完全自主知識產權的全混油電混合車。該車動力系統開發從2006年11月正式開始，前后歷時16個月。它的問世，不僅展示了一汽奔騰在技術端的強大實力，同時也體現了一汽奔騰關注綠色環保、關注自主技術創新的發展戰略。奔騰B70 HEV曾作為“奧運示范車”服務于北京奧運會。 　　奔騰B50 HEV是新一代節能環保混合動力車型，在2009年4月22日舉行的上海國際車展上，受到了廣泛關注。該車采用了雙電機混聯動力總成構型，配備了自主電控1.5L CA4GA1H發動機、自主機械式自動變速器系統（AMT）、電機與變速器一體化集成技術、電動助力轉向（EPS）及電動空調系統。奔騰B50 HEV體現了一汽在混合動力系統技術平臺和整車制造方面的最新成果。 　　一汽奔騰在做大做強產品的同時，不斷增值用戶服務，實現人車共同關愛的承諾。2002年8月，一汽轎車在全國率先推出全新的售后服務模式—— “管家式服務”，將其“管家式服務”做出全新的定義：“顧客是主人，我們做管家。主人想不到的管家要為主人想到，主人想到做不到的事情，管家要替主人做到”。奔騰不但秉承一汽轎車“管家式”服務理念，而且逐漸發展完善出一套符合奔騰車主的服務標準，踐行“稱心、暖心、細心、盡心、悉心、貼心、安心” 的七心服務。2008年，一汽轎車更是在業內第一次將象征服務業最高榮譽和標準的“金鑰匙”理念植入“管家式”服務體系，進一步提升了奔騰關愛和服務用戶的能力。 　　三年來，一汽奔騰始終以“進取不止”的精神作為發展理念，在研發、生產及服務上，以消費者需求為本，不斷提升產品品質和用戶價值，以實際行動贏得了用戶的日益青睞。一汽奔騰連年摘得“網友最喜愛的最佳中型車”、“年度最佳家用車”、“網友首選中型車”等多項媒體評選桂冠，此外，通過全球最權威的第三方調研機構J.D.Power 發布的多項調查結果，更可見消費者對奔騰的厚愛——2008年8月 ，一汽奔騰力壓眾多國際知名品牌，在“J.D. Power 2008年中國汽車銷售滿意指數（SSI）”調研中，與梅賽德斯-奔馳并列亞軍；隨后，在“J.D. Power 2008年中國售后服務用戶滿意指數（CSI）”小樣本調查中同樣位居第二； 2008年10月底的中國新車質量調研SM（IQS）報告中，奔騰在高檔中型車細分市場領域再次捧得亞軍的榮譽。 　　能夠壓倒眾多國際知名品牌，與奧迪、奔馳這樣具有百年歷史的品牌共列三甲，這充分說明了一汽奔騰的品牌影響力正逐步擴張，品牌的美譽度大幅提升。 　　奔騰品牌日臻成熟，通過在產品、銷售、服務等各個環節的不懈努力，將最終“以進取之心，贏得萬眾之心”。

回答者：Jilkintotly2016-08-22 00:00