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問答

聽人說汽車上標識的"V V T"是"氣門可變正時系統",請詳細介紹下這是什么系統,原理是怎樣的?

提問者: a4771823050050 2013-11-15 00:00

有人說這是豐田的發動機技術,其它車我看也有這個標識呀,發動機還有其它的一些什么技術嗎

最佳答案

可變氣門正時系統。當今都是N/A(自然吸氣)引擎技術。該系統通過配備的控制及執行系統,對發動機凸輪的相位進行調節,從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化,以提高充氣效率,增加發動機功率。 發動機可變氣門正時技術(VVT,Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況,調整進氣(排氣)的量,和氣門開合時間,角度。是進入的空氣量達到最佳,提高燃燒效率。優點是省油,公升比大。缺點是中段轉速扭矩不足。 韓系車的VVT是根據日本中的豐田的VVT-I和本田的i-VTEC技術模仿而來,但是相比豐田的VVT-I可變正時氣門技術,VVT僅僅是可變氣門技術,缺少正時技術,所以VVT發動機確實要比一般的發動機省油,但是趕不上日系車的豐田和本田車省油。 其實像德國大眾的速騰1.6升2氣門發動機也有可變氣門相位技術,不過并不像日系車和韓系車宣傳的那么多。但是就發動機技術而言,日系車的發動機并不比德系車的發動機先進。很多人以為日系車省油是因為日本車的發動機先進,其實這是一個誤區。 BMW在之前的一代發動機中早已采用該技術,目前如本田的VTEC、i-VTEC、;豐田的VVT-i;日產的CVVT;三菱的MIVEC;鈴木的VVT;現代的VVT;起亞的CVVT等也逐漸開始使用?偟恼f來其實就是一種技術,名字不同

回答者:nicehb03232016-11-15 00:00

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