提問者： csp731 2016-10-07 00:00
現(xiàn)在在廣州買雷凌雙擎油電混合動(dòng)力車有補(bǔ)貼嗎？是不是可以直接上廣州牌，需要什么條件？謝謝！
Prius混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成 Prius是一輛以汽油化學(xué)能和電能為驅(qū)動(dòng)力的混合動(dòng)力汽車，因此它內(nèi)部擁有一臺(tái)獨(dú)立的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。既然有電能的介入，那必不可少的就是電池，Prius的電池系統(tǒng)采用的是豐田和松下聯(lián)合研制和生產(chǎn)的鎳氫電池，選擇鎳氫電池的原因是它有比能量和比功率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、放電過程控制簡(jiǎn)單、無污染等優(yōu)點(diǎn)。此外，在豐田和松下的共同努力下，鎳氫電池的記憶效應(yīng)大大降低。而整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的變速僅僅靠一套行星齒輪組，沒有傳統(tǒng)的機(jī)械變速器和離合器。 此外，混合動(dòng)力系統(tǒng)的組合采用了先進(jìn)的混聯(lián)的方式，顧名思義，混聯(lián)方式是串聯(lián)和并聯(lián)的結(jié)合體，因此它也結(jié)合了串聯(lián)式可使發(fā)動(dòng)機(jī)不受汽車行駛工況的影響，始終在其最佳的工作區(qū)穩(wěn)定運(yùn)行，并可選用功率較小的發(fā)動(dòng)機(jī)以及并聯(lián)式可由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)或各自單獨(dú)驅(qū)動(dòng)汽車的特點(diǎn)，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等部件進(jìn)行更多的優(yōu)化匹配，從而在結(jié)構(gòu)上保證了在更復(fù)雜的工況下使系統(tǒng)在最優(yōu)狀態(tài)工作，所以更容易實(shí)現(xiàn)排放和油耗的控制目標(biāo)。 Prius在各工況下的工作原理 起步、低速行駛和倒車（純電模式） 只要電池有充足的能源，0到20km/h以內(nèi)Prius一般只使用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，而發(fā)動(dòng)機(jī)不用啟動(dòng)，這樣就避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的低功效和惡劣排放。倒車時(shí)原理相同，只不過電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向相反。 通常高速行駛狀態(tài)下（純油模式） 這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，并只有發(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)源，發(fā)動(dòng)機(jī)的能量一方面?zhèn)鬏斀o汽車的驅(qū)動(dòng)輪，一方面?zhèn)鬏斀o發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能再由電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)力傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上。 急加速狀態(tài)（油電混合模式） 急加速過程通常需要更大驅(qū)動(dòng)力，因此在此狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)已獲得最大的扭矩。Prius的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率只有56kW，而且始終是以優(yōu)化功效的工作模式運(yùn)行。然而加上電機(jī)的輔助，最大輸出功率可以超過100kW，最大輸出扭矩可以超過500N·m。 制動(dòng)過程（動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能模式） 該過程是Prius不同于一般汽車的地方，一般汽車在該過程中的動(dòng)能只能是轉(zhuǎn)化成制動(dòng)鉗（蹄）與制動(dòng)盤（鼓）之間摩擦的熱能而流失，而Prius在該狀態(tài)下則是停止發(fā)動(dòng)機(jī)噴油，利用發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能向電池充電，以備后用。 停車狀態(tài) 停車狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)會(huì)同時(shí)停止工作，此時(shí)油耗和排放均為零。不過在該狀態(tài)下電池處于虧電狀態(tài)，那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)向電池充電。此外，Prius的環(huán)保空調(diào)完全由電力驅(qū)動(dòng)，因此關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后也一樣可以運(yùn)行。 Prius在排放和節(jié)能上的優(yōu)勢(shì) 由于采用了混合動(dòng)力系統(tǒng)，Prius的排放水平已經(jīng)到達(dá)了SULEV（超低排放水平）的標(biāo)準(zhǔn)，而當(dāng)它處于純電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，它的排放為零。與此同時(shí)，它的燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步提升，在城市和高速兩種工況下分別可以達(dá)到4.7L/100km和5.5L/100km，而兩者的綜合油耗也只有5.1L/100km，僅為同等排量?jī)?nèi)燃機(jī)汽車的2/3。
回答者：常玥secret2016-10-09 00:00
根據(jù)最新的新能源汽車補(bǔ)貼政策，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行。也就是說，2015年插電式混合動(dòng)力車的補(bǔ)貼為3.15萬元/輛。
提問者： 匿名網(wǎng)友 2015-02-25
氣電混合動(dòng)力公交車，即以天然氣作為發(fā)動(dòng)機(jī)能源，配合電動(dòng)機(jī)來共同驅(qū)動(dòng)車輛的新型環(huán)保公交車。我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力總成，電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，AMT系統(tǒng)為核心的自主科技，其混合動(dòng)力客車技術(shù)在國(guó)內(nèi)新能源客車領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位。
提問者： Soxspothtix 2017-01-14
全車16萬多，國(guó)家補(bǔ)貼8W多，差不多8W多就買到了。然后理論油耗是8.6幾，油電混合能到2.4L，但是車的質(zhì)量不是很好，北方人不太喜歡比亞迪最最重要原因是名字。。比亞迪公司最早是生產(chǎn)電池的，汽車電池問題應(yīng)該不大，現(xiàn)在油價(jià)
提問者：rulice0717012013-11-13
根據(jù)09年2月7日下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車方面，節(jié)油率在40%以上的混合動(dòng)力汽車，每輛可獲5萬元補(bǔ)貼；純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)貼6萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬
提問者：Garry862013-04-05
世界著名豪華車品牌LEXUS雷克薩斯隆重推出了旗下的全球首創(chuàng)油電混合動(dòng)力豪華SUV全新車型--RX400h，并公布了其售價(jià)為81萬元人民幣。此舉標(biāo)志著LEXUS雷克薩斯旗下最具突破性和創(chuàng)新性的車型之一RX400h正式登陸
提問者： w13903801970 2013-09-07
具體方案沒有出來 也就是說你現(xiàn)在買的話還是很高的價(jià)格 補(bǔ)貼是直接補(bǔ)給廠家的，而且廠家的年產(chǎn)量達(dá)到5萬輛的時(shí)候補(bǔ)貼會(huì)適度降低。 混合動(dòng)力車的價(jià)格高不單單是成本造成的，還有個(gè)很重要的原因是因?yàn)楫a(chǎn)量少，無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模
提問者：2013-09-03
