提問者： mom8888 2013-03-24 00:00
和現代雅科仕相比？還有怎么和奔馳那么像
比雅克士強多了啊，質量有保證 chairman為目前ssangyong車系中唯一的四門房車，亦是ssangyong與m.benz合作之下的旗艦車種，包括引擎及變速箱在內，chairman的許多機件皆由m.benz授權ssangyong生產組裝，老款奔馳s級轎車(w140)停產后，奔馳把該車的全套技術轉讓給了韓國雙龍，雙龍chairman的引擎、變速器、前后橋及電子系統都來自奔馳的w140，因此本車可說是一部德裔韓籍的w140 s-class也不為過。 在外觀上雙龍還是保持著當年奔馳s-class的傳統風格，外型莊重大氣，符合歐洲傳統美學，雖然少了些現代感的瀟灑，但給人感覺沉穩安全。后車門窗角上流暢的手寫體“chairman”以及其上的鵝毛筆徽章顯出了整車的品位。 雙龍對新主席的懸掛系統重新進行了調校，從而令駕乘者有新的體驗。人們常說“開寶馬，坐奔馳”，以強調奔馳的乘坐舒適性，而雙龍在此基礎上又有新的發展。 chairman共分為cm400s、cm500s、cm600s及加長型cm500l、cm600l五種車型，我們這次來詳細介紹一下雙龍新主席是500s型，千萬不要以為它的原型就是奔馳s500。的確，雙龍新主席模仿了奔馳s系列的車型代碼標識，但500s只相當于奔馳的s280，裝備的是2.8升奔馳發動機，而600s則相當于奔馳s320，裝備的是3.2升奔馳發動機。它的前后懸掛均采用螺旋彈簧五聯避震系統，這種設計保證了汽車輪胎對路面的震動吸收比較徹底。不過，這套懸掛系統的優良性能只有在高速狀態下才能體現出來，因為以極慢的速度過減速帶或路面稍有不平時，會感覺到車身明顯的振動，但一開上高速公路，你就會發現，那種覺得懸掛偏硬的感覺消失得無影無蹤了。 新主席500s的2.8升發動機采用奔馳公司許可證生產，依然保持了奔馳的本色，即低轉速大扭矩，它在3750轉時即可達到270牛·米的最大扭矩，5500轉時可獲得197馬力的最大功率。5前速自動變速箱的齒比編排和引擎的輸出特性配合得很好，換擋沖擊很輕微，顯得順暢、輕松，并不會覺得其技術有過時之嫌。kickdown時的反應著力照顧舒適性，反應不會太突然。轉向的設定也是以舒適為出發點的，助力的力度比較大，開起來很輕松，但對路面信息的反饋就不是其長項了，也就是說它的操控談不上有多少樂趣。
回答者：tracygw2016-03-24 00:00
油慮要換了!
提問者：2014-11-02
淘汰的技術。。。。。。同樣奔馳212平臺的產物 現在的奔馳E就是好車 雙龍的主席就是淘汰 國人的心理真。。。 韓國曾經想進入低端的SUV市場 而當時雙龍的老板剛從美國留學回來沒幾年 韓國是小國家 政府不允許太多的汽車公
提問者： lulinjulululu 2013-11-21
l雙龍公司最先啟用“雙龍”來對其進行命名，是將其車標SSANGYONG中 “SSANGYONG”的“S”抽象成“8”字，形似“雙龍”飛舞，寓意“雙龍”情深意重，共同騰飛的愿望。體現了至臻、領袖的王者霸氣，闡釋了雙龍專于S
提問者： mihyn 2016-05-10
是的，您說的沒錯！ 韓國雙龍 “龍”不僅是中華民族，也是亞洲其他民族所信奉萬靈之長，象征神圣和威嚴。在高麗民族傳說著這樣一個動人的神話：遠古的時候，有兩條靈慧的龍，它們潛心地修煉，期盼著有朝一日能修成正果，上天成仙。
提問者： SoakingWet 2013-07-25
老款 韓國的 雙龍主席
提問者： dfdscxsdfs 2013-10-12
雙龍蒂維拉是一款專門為年輕消費者打造的小型SUV車型，其最初于2015年3月的日內瓦車展全球首發。外觀方面，單橫幅黑色格柵貫穿品牌標識，兩側前大燈內部帶有LED日間行車燈。另外，新車前保險杠兩側配備有霧燈，底部則運用網狀
提問者： 金錨犁海 2016-05-02
