提問者： want8e0bho3 2016-09-24 00:00
半坡起步技巧：1、手剎法，此法可用于駕照考試。坡上停車后，保持腳剎，踩住離合，拉緊手剎，確保手剎能使車輛停在坡上后，松開腳剎。轟油門，使車輛發動機發出較大轟鳴聲，保持油門不變(重要)，慢抬離合，此時發動機聲音會隨著離合的抬起而逐漸變弱。抬到發動機聲音剛好安靜時，雙腳保持不動(很重要)，放手剎，完成坡起。此方法如用于考試，則可適當加大油門力度，必要時可以大油門帶手剎強起。2、一腳兩用法，此法需要右腳同時操作油門與剎車，一般用腳跟踩緊剎車，用腳尖踩油門，轟油門的同時左腳慢松離合，待感覺車身有向前趨勢時，右腳跟離開剎車，繼續加油松離合，完成坡起。此法技術含量稍高，用于坡度較大的坡或手剎失效之時。練習要求是能夠不用手剎，依靠油離與腳剎配合使車輛懸停。很多老司機或山區司機善用此法，部分動力不足的車輛需要此法。3、半聯動法，如樓上所說，不用手剎，在保持腳剎的同時，慢抬離合，至車身抖動，再松剎車點油門。此法是目前最常用的坡起方法。練習此方法時，可以在坡道停住后，抬離合至車身發抖時，松剎車不點油門，僅靠離合使車輛懸停于坡上，并通過微調僅靠離合使車輛前進或后退。此種練習的秘訣是腳法一定輕柔細膩。此類方法不適用于小馬拉大車類車輛，適用于低速動力較充沛的車輛。4、直接起步法，此法適用于不嚴格的情況，比如后方無車坡度不大的情況。嚴重不適用于考試!即直接松剎車，迅速踩油門抬離合，完成起步。此方法被很多老司機應用。此種方法最沒技術含量，也對技術要求最高。需要駕駛員有很好的油離配合能力，才能迅速平穩起步。(此方法成熟后即是方法2的迅速版，不會溜車，而且起步平穩迅速。坡道定點停車和起步考試要點：準確地判斷停車位置;協調運用加速踏板、駐車制動器和離合器，平穩起步。坡道定點停車和起步操作要領：準確地判斷停車位置;正確地選擇擋位，平穩起步。考生立刻打右轉向燈，觀看左中右后視鏡，通過半離合控制車速，等3秒后，打方向往場地右側靠近。2、即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，通過“右左回正”手法微調車身，并距離在30cM內(桂駿考場的半坡有一條黃虛線，可看左車輪不壓此線就確保右邊在30cM以內了)3、半離合控制車速，慢速靠近停車點，當左邊后視鏡的相應參考點與第二條粗黃線(100分線)齊平時先踩腳剎，后踩離合，停車，拉手剎(聽到3響為止，不規范操作時踩死腳剎也不扣分)、回空擋，關右轉向燈，等待語音提示：(4)定點準確。4、半坡起步時，踩離合器掛1擋，打左轉向燈，3秒后起步。停車后起步時間不得超過30秒。5、緩慢抬起離合器，過快抬起車輛易熄火。手握手剎柄隨時準備起步;當車頭有上翹、身有抖動感覺(需多加練習，抖動不足容易后溜)時或發出齒輪磨合聲音時，保持離合器角度不動，松開手剎(不規范操作時是松腳剎)，車輛平穩起步向坡上行駛，駛出坡道定點停車和起步考試區域。
回答者：koney1232016-09-26 00:00
上坡起步：踩住剎車踏板不松，左腳慢慢的松離合器，松到車身發抖時，右腳松剎車且迅速踩一點點油門，車身動了后，左腳松開離合，上坡起步成功。用手剎上坡起步的方法是一樣的。前文中的剎車改手剎就行了。還有就是腳剎和手剎同時用的，方
提問者：zxgnzw2013-06-30
在科目二考試過程中，半坡起步定點停車是最容易被忽視的一項科目考試，因此也是最容易被扣分的一項科目考試。其實只要半坡起步定點停車在考試過程中停的準、不熄火、不溜車就可以。想要做到這幾點首先得要了解為什么會熄火、溜車，了解半
提問者： upoalo438 2016-09-04
半坡起步不應該掛啊 最難的是倒樁好吧。定點停車這個完全是看標記的，這個沒有技術含量啊，看到你自己給自己做下的標記就踩剎車和離合器就行了。半坡起步這個確實看車，不同的車起步感覺完全不同。可是，這個也是可以掌握的，看轉速表就
提問者：2014-02-25
場地要求： 陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長度要大于等于20米。在考試過程中，學員在陡坡停車后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。 操作技巧： 一、坡道定點停車： 當聽到口令時，先輕帶剎車，打
提問者： xhma444 2016-01-21
半坡起步定點停車是考駕照的考題之一，這個技能比較難一些，要求也比較多，對于初學者來說要多練習，力爭做到。半坡起步定點停車分兩個步驟學習：從等待區出發，掛一檔，放松離合器保持半聯動狀態，要保持車速(不怕車速慢)。上坡前第一
提問者：ut1839gt2016-09-14
你好。。不知道你們那里的線是什么樣的。。我們這邊一般除了車頭那里有線前輪胎那里也有的。。一般我們是把頭伸出去看輪胎。。因為一般新手很難估計車頭和線中間的距離的。。輪胎里自己更近。。所以你可以以輪胎為看重點。。慢慢開過去。
提問者：wozuiai266172013-02-23
