提問者： jj530393550 2013-09-09 00:00
我最近想買輛公路賽自行車，1000以內的，入門級別的，高手幫忙選選什么品牌好一些?推薦一下~~~ 我看淘寶上面有很多，3、4百的有，8、9百的也有，真的不知道那些好了
1、合理的幾何設計公路由于騎姿低伏，對車輛本身的幾何設定要求極高，不正確的車身幾何和尺寸非常容易造成人身傷害，而很多時候這種傷害會被認為是運動后的疲勞癥狀，等你發現，悔之已晚。2、700c輪徑，30c以下的胎徑700c輪徑是一個沿襲標準，而30c以下的胎徑能保證在鋪裝路面上足夠低的滾阻。3、彎把彎把設計的目的是保證騎手能采用低風阻姿態，并允許騎手進行多種姿勢的相互轉換。4、剎變一體手柄（手變）手變是公路車發展的里程碑，令騎手在變速時的動作幅度減小，手指不必離開彎把，避免操作失誤導致事故。手變從2003年之后已成為現代公路車的基本配置。5、自鎖式腳踏沒有自鎖的固定，很多技術動作是無法完成的——比如搖車和低姿勢下坡，而狗嘴的固定和脫離都太過費時，在公路比賽的開放環境中容易造成危險。因此是公路車運動的必須裝備。
回答者：11513K2016-09-09 00:00
解決方法 1、坐墊寬窄和你的pp不配套（人的坐骨寬窄是不一樣的），去專業車行，讓店員幫你選擇一款適合自己PP的坐墊（最好不要選擇太軟的車座，這樣會泄力） 2、坐墊過高，這個嘛，最簡單的測試辦法是騎上去腿要剛好可以
提問者： asdwer440453 2013-05-01
公路車越輕騎的就越快！也能減掉不少的體能！在正規世界公路賽里！要求參賽車輛車子不得低于6.8千克！我特喜歡公路車！喜歡那種速度帶來的刺激！在下坡的情況下速度能達到我一百多邁！
提問者： janexlxl 2013-10-30
內胎要求并不太高多見的品牌有建大，正新就可足以滿足你的需求。國外也有許多品牌，完全沒有必要。國內的櫻花也可以用用。內胎的型號要和外胎以及鋼圈的尺寸匹配具體要看各自的尺寸標識。
提問者： 5gxet1i81 2013-04-08
呵呵，這很正常的啊,車座硬是為了讓臀部接觸車座更加緊密一點的,防止屁股被磨啊。如果你是為了生活使用的話，建議你換個別的自行車吧，賽車都是這樣的.
提問者： fuzrt1117 2013-08-17
常見的用700x23，或700x25 竟速的話推薦700x20 長途旅行可以考慮700x28或者700x32。 越細阻力越小，同時抗顛簸越差。(小號為細,大號為粗)
提問者： legequ13 2013-11-20
自行車比賽的各個項目及比賽規則 自行車攀爬運動比賽規則 1 沒有用腳觸地(接觸障礙) 0罰分 2 超出時間限制 5罰分 3 腳觸地(或接觸障礙物)1次 1罰分 4 腳觸地(或接觸障礙物)2次 2罰
提問者： 端木雨幕 2014-02-20
