提問者： jryb7753 2013-08-23 00:00
沒有，估計這種汽車在中國是賣不出去的。 1、首先NANO的基本型連后視鏡都沒有、許多配置極其簡陋，很顯然不符合中國的交通安全標準，必然對其作出大量修改，而這又勢必導致其價格上漲。 2、NANO的舒適性、功能性太差，眾所周知，NANO空間很小，與中國市場上流行的微型車相比毫無功能和乘用優勢可言。 3、在中國市場近些年出現了一種三輪汽車，其實是以農用車的名義生產的三輪轎車，其功能與NANO非常相似，其價格比NANO還便宜，NANO能否以價格立足很難說。 4、NANO的誕生有其國情基礎，印度市場對汽車的進口限制很嚴，關稅很高，而且在印度市場上投資汽車生產會受到諸多限制，所以印度市場上車型很少，而且技術性能都比較落后，與之相比，中國市場上的車型眾多，競爭激烈，近兩年許多國際新車型在中國市場上都能作到同步上市。而且印度的路況很差，NANO幾十公里的時速完全可以應付，這種小車想在中國的高速公路上行駛就顯得非常蹩腳。 5、中國的汽車標準日趨嚴格，雖然塔塔公司宣稱NANO環保性能優異，但能否通過中國的環保測試還很難說，在安全標準，NANO估什也很難滿足，而且隨著環保的電動汽車、混合動力汽車的興起，NANO的生存空間恐怕日趨狹窄。 6、NANO針對市場是印度國內，雖然據說塔塔公司在開發歐洲版的NANO，但是能否上市很難預料，同樣在中國市場上恐怕也很難有所作為。
回答者：mimi47402016-08-23 00:00
印度標準局開展的產品認證基本上是自愿進行的。但是，為了保護消費者利益，中央政府通過法律確定了 109項強制性認證產品。這些產品主要涉及大宗消費品，或關系到能源保護及消費者的安全、健康的產品，例如：食品添加劑、礦物油、奶粉
提問者： agencinr 2016-09-07
管制產品：1． 紡織品；2． 化學藥品和殺蟲劑3． 水泥和混凝土；4． 金屬制品和仿金屬制品；5． 機械設備；6． 電氣電子和光學設備；7． 汽車配件；8． 農產品、食品、飲料和煙草；9． 皮制品；10. 木制品；11．
提問者： wang8231016 2017-01-08
A6L給人感覺就是政府車 開出去別人也會認為是公車私用... 09款寶馬 523Li 標準型 指導價：43.36萬 是個不錯的選擇 國產寶馬 售后都有保障 而且寶馬的操控性一流 寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系
提問者： 印度神油958 2013-03-24
印度人和中國人最大的差別在思想上我想絕大部分印度人只想在規定時間拜個神 吃什么 穿什么不重要大部分中國人是開個大眾小汽車 看見認識的開個寶馬小汽車 念頭只有兩個 1怎么才能在月黑風高的夜晚把這個寶馬砸一把 2 自己怎么想
提問者： kfhgir839 2015-02-23
全世界最便宜的汽車在2008年1月10日誕生了，這是印度汽車制造廠TATA集團推出的Nano，以讓每個人都可負擔的商業訴求為中心，制造材料盡可能地節省成本，使得售價可以壓低到令人驚訝的2500美金左右，這是市面上平均車價
提問者： lushifu122 2013-11-03
印度BIS發證范圍 第一類認證產品主要有：1.紡織品；2.化學藥品和殺蟲劑；3.水泥和混凝土；4.金屬制品和仿金屬制品；5.機械設備；6.電氣電子和光學設備；7.汽車配件；農產品，食品，飲料和煙草；9.皮制品；10.木
提問者： wodfsdfece48 2017-01-10
