提問者: 645gheh 2013-01-10 00:00
2010年1月1日起,《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》實施。40公斤以上、時速20公里以上的電動車,將劃入機動車范疇。執行新標準后,那些擁有電動自行車的人們,首先需要先去考駕照,然后去交管部門進行牌照申請,否則那些電動自行車將不能上路。第一財經日報12月3日訊 中華人民共和國國家標準《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》(下稱《電摩標準》),將于2010年1月1日開始實施。這個標準的核心,是將40公斤以上、時速20公里以上的電動車,稱之為輕便電動摩托車或電動摩托車,劃入機動車范疇。這個區間的劃定,等于是把刀直接架到了2000多家電動自行車企業的頭上。“標準里面有一個具體的數字:40公斤的質量,而這個數字,就像是在我們家門口緊貼著門起了一堵墻,這堵墻一建起來,我們沒有活路了。”清華大學教授馬貴龍,這個被業內人士稱為“中國電動車第一人”的學者對CBN記者表示。“低于40公斤的車做不出來”在《電摩標準》的報批稿中,關于電動輕便摩托車的定義規定,最高設計車速大于20km/h且不大于50km/h,整車整備質量大于40kg且最高設計車速不大于50km/h。“我是搞技術的,現在最低配制的電動自行車,應該是36V、10Ah鉛酸電池。按照這個最低配置,整車質量也將遠遠超過40公斤,現在用40公斤這個數字,把我卡住了,我車做不出來了。”馬貴龍表示。“車架鋼管的管壁不能低于1.2mm,否則不安全,必須用管壁為1.4mm的鋼管。這樣,單純車架的重量就9公斤,電池的重量為17公斤,再加上零配件,低于40公斤的電動自行車做不出來。”愛馬電動自行車董事長張劍對CBN表示。如果這項標準實施,將使2000多家企業失去希望,1.2億電動自行車消費者的生活方式將會改變。從1995年清華大學研制的第一臺輕型電動車出世開始,它獨有的屬性,節能、環保、便捷、價廉,使得它的市場日益擴大,電動自行車生產廠家增加到2000多家。2005年到2008年,全國電動自行車銷量超過9000萬輛。目前,我國擁有1.2億輛電動自行車的市場保有量。有專家預測,輕型電動車產業一直保持80%以上的增長速度,產銷量已經占到全球90%以上。到2010年,中國電動自行車產量將超過3000萬輛,出口達500萬~600萬輛,并將逐步取代中國農村摩托車市場,向東南亞、南亞國家蔓延。10年前的標準然而,電動自行車的標準卻是“10年一貫制”,沒有變過。“電動自行車的標準是10年前的,時速低于20公里,已經不適合市場的需求了。在行業標準還沒有出現的時候,電摩的標準出來了,把電動自行車的領域劃為己有,如果電動自行車企業想生產質量大于40公斤、時速高于20公里的產品,必須申請電摩的批件,要求企業必須有8000萬的注冊資金,2個億的固定資產,具備一定的檢測能力,否則不能申請。事實上,電摩行業現在是限入,不接受新的申請。”張劍表示。而事實上,在這2000多家電動自行車企業中,能有這個經濟實力的只有20多家,但是由于政策限制,即使有實力也不能從申請這條路上走過去,只能去找其他路子走。“我們只能去整合一些摩托車生產企業,只有這樣,才能夠繼續生存下去。”張劍表示。《電摩標準》這把刀,把電動自行車的前路和末路,都給切斷了,而相應的配套措施并沒有出臺。而執行了新標準之后,那些擁有電動自行車的人們,首先需要先去考駕照,然后去交管部門進行牌照申請,否則那些電動自行車將不能上路。作為《電摩標準》的起草人之人,全國汽車標準化技術委員會摩托車分標委會秘書長繆文泉在接受CBN記者采訪時表示,《電摩標準》與電動自行車標準是兩個完全不同的標準,很多人產生了誤解。《電摩標準》是按照摩托車的制動安全、燈光要求等來制訂的,也是根據國家的道路交通安全法來制定的。但事實上,電動自行車的時速標準在美國是32公里,歐洲25公里,日本是24公里,只有中國還是10年前的標準。“把電摩新國標與本來要修訂的電動自行車標準‘無縫對接’,顯然不合適。”馬貴龍表示。以“安全”之名《電摩標準》的出臺,是為了整頓交通安全,更好地管理電動摩托車。但是這個安全之名,在數據面前,似乎又顯得無力。“在電動自行車事故中,95%是由于被撞,而不是電動自行車撞死人。”馬貴龍表示。《電摩標準》在事實上把電動自行車劃入機動車領域,反而增加了安全隱患。 “準車質量大于40公斤,就是列為機動車了,車速大于20公里,也被列為機動車,從這兩個最關鍵的技術數據來看,將有大量車速大于每小時20公里的電動輕便摩托車在機動車道上行駛,將大大增加車禍的發生率。如果在慢車道上將減少這種車禍發生率。”中國自行車協會電動車委員會主任陸金龍對CBN表示。建設部原副部長周干峙表示,對于交通的管理,關鍵是在車速上,城市限制摩托車是對的,關于電摩在交通管理上要考慮大家的安全,根據實際情況,進行分類控制,不能簡單地不讓它上慢車道,也不能讓它上人行道。
回答者:daucsagae2016-01-10 00:00
我是在都市報道60分知道的,電動車是每天5角自行車是每天3角就算包月也是這價固定不變的,電視臺說的應該很權威!希望能幫到你,還有不能車棚隨便說價有統一標準的
提問者: uhuiguuh046 2013-08-06
電動自行車現行國家標準,即《電動自行車通用技術條件》<GB17761—1999>,要求電動自行車的相關技術參數符合以下要求: (一)最高設計速度不大于20公里/小時; (二)整車質量(重量)不大于40公斤; (三)電動機
提問者: khl2300036 2013-04-11
如果你想買品質好的電動車...非常不建議你買...因為受瑪電動車原來就是一個雜牌電動車...是周杰倫代言以后銷量猛增...現在愛瑪電動車問題很多...先是產能跟不上...其后是品質跟不上...還不如買新日...臺鈴...
提問者: hongxue0725 2013-03-02
按國家的有關規定,電動自行車最高車速應不大于20km/h,整車質量(重量)應不大于40kg,且必須具有良好的腳踏行駛功能。不過現在海口交警對電動車監管還不是很嚴,抓車一般都是抓違章行駛(不按道行駛)、違反交通管理規定的,
提問者: chocoolate隨便 2013-07-02
貌似新聞上報道過了 落戶對這些沒有限制,落戶了之后對使用年限有規定 你持有合法的電動車證明材料(能證明你的電動車是合法購買到的相關材料)到交警部門的相關落戶點辦理落戶就可以了 對于電壓,車型大小等符合國
提問者: skyflx 2013-02-01
電動車一般都是按照摩托車的收費標準來收取停車保管費用
提問者: xueling6660 2013-08-19