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文學(xué)意義 寶馬者,寶馬也“行天莫如龍，行地莫如馬。馬者，甲兵之本，國之大用”。漢伏波將軍馬援這番話道出了當(dāng)時(shí)馬對人的作用。 古今往來，不知有多少英雄豪杰縱馬馳騁，成就下功名偉業(yè)。然而就如只有少數(shù)人名垂青史一樣，能夠在中國歷史上留下名字的寶馬良駒也是級少數(shù)；由歷代英明圣主文字表彰或丹青造像的馬，更是少之又少。在此，特搜集刊錄以飧讀者。 周穆王八駿 一名 絕地，足不踐土。 二名 翻羽，行越飛禽。 三名 奔宵，野行萬里。 四名 越影，逐日而行。 五名 逾輝，毛色炳耀。 六名 超光，一形十影。 七名 騰霧，乘云而奔。 八名 挾翼，身有肉翅。 驊騮、綠耳、盜驪、騏驥、纖離 《水注經(jīng)》：湖水出桃林塞之夸父山，其中多野馬。造父于此得驊騮、綠耳、盜驪、騏驥、纖離。乘以獻(xiàn)周穆王，使之馭以見西王母。 雷首良馬 《穆天子傳》：壬戌天子至雷首，犬戍觴天子雷首之阿，乃獻(xiàn)良馬四六。 翠龍 揚(yáng)雄《河?xùn)|賦》注：詩古曰:“翠龍，穆天子所乘馬也”。 玉馬 《瑞應(yīng)圖》：玉馬者，王朝清明尊賢則至。 骦 《左傳》：唐成公有兩骕骦馬。一云骕骦，馬色如霜紈。 沙丘馬 伯樂對秦穆公曰：“臣有所與九方皋，……”。 秦始皇七匹名馬 《古今注》：一曰追風(fēng)，二曰白兔，三曰躡景，四曰追電，五曰飛翩，六曰銅爵，七曰晨鳧。 楚騅 《史記》：項(xiàng)王駿馬名騅，常騎日行千里。及敗至烏江，謂亭長曰：“吾騎此馬五歲，所當(dāng)無敵，不忍殺，以贈(zèng)公。” 九逸 《西京雜記》：漢文帝自代還，有良馬九匹，皆天下駿足也。名曰浮云、赤電、絕群、逸群、紫燕騮、祿螭驄、龍子、嶙駒、絕塵，號九逸。有來宣能御。 烏孫天馬 《張騫轉(zhuǎn)》：元狩中得烏孫馬好，名曰天馬。及得宛汗血馬益壯，更名烏孫馬曰西極馬，宛馬曰天馬。 宛天馬 宛王蟬封與漢約，歲獻(xiàn)天馬二匹。孟康曰：“言大宛國有高山，其上有馬不可得，因取五色母馬置其下，與集生駒皆汗血，因號天馬子。 蕭稍 《神異經(jīng)》：大宛有良馬，鬣至膝尾垂于地，名曰蕭稍。 象龍 《馮奉世轉(zhuǎn)》：宣帝時(shí)至大宛，得名馬象龍而還。 步景 《洞冥記》：東方朔游吉云之地。得神馬高九尺，股有旋毛如日月之狀；如月者夜光，如日者晝光，毛色隨四時(shí)之變。西王母稅此于芝田，因食芝田之草。東王公棄之清津，因其而返，繞日三匝，入漢關(guān)，馬上睡眼不覺而至，名步景。 黃門四駿 《西域贊》：蒲稍、龍文、魚目、汗血之馬充于黃門。注：孟康曰：“四駿馬名”。 大驪 光武以所乘大驪贈(zèng)孝忠。 赤兔 《曹操傳》：呂布有駿馬名赤兔，常騎乘之。時(shí)人為之語曰：“人中有呂布，馬中有赤兔”。 的盧 《馬政論》曰：“顙上有白毛謂之的盧。”又曰：“上有旋毛及白毛者，謂之的吻，兇。”俗云的盧非也。劉備避樊城之難，過檀溪，謂所乘馬的盧曰：“今日急，不可不努力。”馬達(dá)備意，一躍三丈。又庚亮所乘馬名的盧，殷浩以為不利主，勸市之。亮曰：“豈有已之不利，移之人者。” 絕影 《后漢書》：曹公所乘馬名絕影。 白鶴 《拾遺記》：曹洪與魏武所乘之馬名曰白鶴。時(shí)人諺曰：“憑空虛躍，曹家白鶴。” 大宛紫骍 《魏志》陳思王表文帝曰：“臣于武皇帝世得大宛紫骍馬一匹，教令習(xí)拜。 驚帆 《古今注》：曹今有名馬名驚帆，言其馳驟烈風(fēng)舉帆之疾也。 揚(yáng)武 《晉安帝紀(jì)》：司馬休奔廣，所乘騅馬奔而馳之。后還荊州，加騅馬揚(yáng)武之號。 赭白 《載記》：慕容有駿馬名赭白，有奇相逸力。比之于鮑氏驄，命銅鑄以圖其像，親為銘贊，鐫勒其傍，置之薊城東掖門。 赤龍駒 梁武帝天監(jiān)四年，禊飲華光殿，河南國獻(xiàn)赤龍駒，能拜伏善舞。詔張率，周興嗣為賦，帝以為工。 赤蛇 《靈鬼志》陳安為河間王颙給使，常乘駿馬非常。后馬死，雙赤蛇出其鼻。 龍?bào)J 《齊書》：齊太祖常乘所騎赤馬入殿。及踐祚號此馬為龍?bào)J將軍。 閃電 《魏志》：突厥大畏長孫總管，見其馬稱為閃電。王曰：“將軍威行域外，遂名其馬為閃電。一何壯哉！” 青海驄 《隋書》：吐谷渾有青海，中有小山。其俗至動(dòng)輒方牝馬與其上，言其龍種。嘗得波斯草馬放入海，因生驄駒，日行千里，故世稱青海駒。 獅子驄 《朝野僉載》：隋文帝時(shí)，大宛獻(xiàn)千里馬，其鬃曳地，號曰獅子驄。惟郎將裴人基能馭之，朝發(fā)西京，暮至東洛。隋后不知所在。 忽雷駁 唐秦叔寶所乘馬號忽雷駁，常飲于酒。每月于中試，能豎越三領(lǐng)地黑氈。及胡國公卒，嘶鳴不食而死。 決波瑜 《酉陽雜俎》：決波瑜善走，歷門三限躓，太宗尤惜之。隋內(nèi)庫有交臂玉猿，特表其轡。 唐太宗十驥 《唐書》：骨利干遣使獻(xiàn)良馬十匹，唐太宗為之制名，號為十驥：一曰騰霜白、二曰皎雪驄、三曰凝驄、四曰懸光驄，五曰洪波瑜、六曰飛霞驃、七曰發(fā)電赤、八曰流星騧，九曰翔麟紫、十曰奔虹赤。 昭陵六駿 唐太宗平竇建德諸人及東郡，所乘六馬曰青騅，曰什伐赤，曰特勒驃，曰颯露紫，曰拳毛騧，曰白蹄烏，乃琢石為象并贊可昭陵。 黃驄驃 《東志》：唐太宗破竇建德，乘馬名黃驄驃。命樂工制《黃驄疊》，曲宮商也。 蹀馬 《通典》：唐翔麟鳳苑廝蹀馬，俯仰騰躍皆合節(jié)，朝會(huì)用樂，則兼奏之。 太原異馬 唐開元十二年，太原獻(xiàn)異馬駒，其耳如筒，左右各十六肋，肉尾無毛。 滑州龍子 唐開元二十九年，滑州刺史李邕獻(xiàn)馬一匹，肉鬃麟腮，嘶不類似馬聲，日行三百里，名曰龍子。 紅玉、紫玉、平山、凌云‘飛香、百花輦 唐天寶年間，大宛進(jìn)汗血馬六匹，名紅叱撥、紫叱撥、青叱撥、黃叱撥、丁香叱撥、桃花叱撥，上乃改名紅玉、紫玉、平山、凌云‘飛香、百花輦，命圖于瑤光殿。 唐舞馬 《明皇雜錄》：玄宗教舞馬四百蹄，分為左右部，有名稱曰某家驕，其曲曰《傾杯樂》。數(shù)十馬皆衣以錦繡，絡(luò)以金鐸。每樂作，奮手鼓尾，縱橫應(yīng)節(jié)。 九花 《伽藍(lán)記》：代宗時(shí)李懷仙貢名馬，額高九尺，毛拳如麟，身被九花，故“九花虬”。帝以贈(zèng)郭子儀曰“此馬高大，稱卿儀質(zhì)，并紫玉鞭轡贈(zèng)之”。 照夜白 杜甫《畫馬圖歌》：曾觀先帝照夜白，龍池十日飛霹靂。 寧遠(yuǎn)馬 《續(xù)博物志》：千里馬寧遠(yuǎn)所獻(xiàn)。鬃拳紫色，狀如八駿。乘者必衣裘帽絮，似胡兒抱持。初駛?cè)�十里，則皆旁側(cè)難馴，又駛?cè)�十里外，乃駛�(cè)欢�去，唯聞耳旁風(fēng)聲如飛箭。唐肅宗時(shí)，令李沁乘之往按保定，早發(fā)扶風(fēng),辰達(dá)保定，申歸奏事。 玉花驄 《萬花谷》：玉花驄，唐德宗馬名。杜甫詩：“先帝天馬玉花驄，畫工如山貌不同。” 望云騅 《國史補(bǔ)》：德宗幸梁，唯御騅馬，號曰望云騅。駕還，飼以一品料。暇日幸而視之，必常鳴四顧，若感恩之狀。后老死飛龍廄中貴戚畫為圖。 黃騮 《五代史》：漢王劉旻與周世宗戰(zhàn)北，乘黃騮馳歸，以金銀飾廄，食以三品，號自在將軍。 玉逍遙 《聞見錄》：仁宗御馬名玉逍遙，色白，乘之如輿輦也。闈人云：“馬行步有尺度，疾徐皆中節(jié)，御者行速，則以足闌之。”一日燕王借乘，即常鳴不行，王怒還之。帝以配南城馬鋪，久之復(fù)御，其行如初。帝升遐，從葬之陵下，悲鳴不食而死。 碧云霞 《聞見錄》：梅圣俞序曰：“碧云霞者廄馬也。”莊憲太后臨朝，以贈(zèng)荊王，王惡其旋毛。太后知之曰：“旋毛能害人耶？吾不信。”留以備上閑，遂為御馬第一。以其吻肉色碧如霞片，故號之。 元佑三馬 宋元佑初，禽鬼張青宜結(jié)，百官皆賀，時(shí)西域貢馬，首高八尺，龍顱而風(fēng)膺，虎脊而豹章。出東華門，入天駟監(jiān)。振鬣長鳴，萬馬皆喑。父老從觀，以為未始見也。三馬者，西番駿馬。 義瑜 《桯史》：宋開禧間，九江戍校王成見病瑜，收秣之。寇李元礪犯龍泉，成出戰(zhàn)死，瑜屹立不去，悲鳴成側(cè)。寇顧曰良馬，取獻(xiàn)之。元礪弟?#92;犯永新，瑜識我軍旗幟馳歸，元弟就擒，瑜病傷不秣。 飛越峰 《一統(tǒng)志》：“貴州養(yǎng)龍坑有靈物藏其下。當(dāng)春初伊人立柳坑畔，擇牝馬系之，已而云霧晦冥，類有物與接，其產(chǎn)必有龍駒。洪武四年，于此荻正白色馬為獻(xiàn)，首高九尺，長丈余，不可控馭。詔典牧者囊沙使復(fù)行苑中，乃馴。時(shí)行夕月禮于清涼山，乘之如躡云，一塵不動(dòng)。贈(zèng)名飛越峰且命繪成形藏焉。學(xué)士宋濂為贊。 西域馬 《方周雜錄》：先朝西域貢馬，高九尺，頸與身等，昂舉若鳳。景泰末，西域進(jìn)白馬，高如之，頸亦類焉，后足脛節(jié)間有兩距，毛中隱若鱗甲。天順中，復(fù)見之御馬監(jiān)坊河道上，俱不受羈縻，不知日行幾何也。 寶馬汽車公司 一、BMW的前身是一家飛機(jī)工廠,成立于1916年3月7日,最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),“巴伐尼亞飛機(jī)制造廠”,公司始創(chuàng)人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明家。 吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心制造汽車,他這一決定,為汽車歷史寫下了光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。 1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休后,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老板,第一位是積及“莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日后BMW車廠發(fā)展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當(dāng)年戴姆勒一奔馳(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰(zhàn)敗國1918年11月,第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束,德國成為戰(zhàn)敗國,他們的飛機(jī)被“凡爾塞條約”列為“戰(zhàn)爭武器”禁止生產(chǎn),而寶馬車廠要直到1923年方可生產(chǎn)汽車。 五年之癢,BMW終于可為將來而努力奮斗了,他們先賣出舊的廠房,然后購入BFW的工廠、存貨,把BFW的商標(biāo)注冊,那個(gè)原身是BFW的商標(biāo)沿用至今,最后購入希利奧士(Helios)摩托車廠的制造權(quán),但后來發(fā)覺Helios的摩托車一無是處,差點(diǎn)把BMW拖垮,幸而他們在飛機(jī)工程的卓越成就,在飛機(jī)總工程師菲力土(Max Fritz)的協(xié)助下,扭轉(zhuǎn)了劣勢,自始帶領(lǐng)BMW公司邁向輝煌成就的開始。 1922年,BMW研制了第一臺的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī),雖然不被采納,但已為車廠定下了重要的方向,之后在紐靈堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新制造了一臺氣冷500ml的兩汽缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和R32摩托車,正式展開了他們的業(yè)務(wù)。1923年末,他們特約在慕尼克(Munich)生產(chǎn)摩托車,而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年,BMW開始研制汽車,雛型也同時(shí)建成,它為日后進(jìn)軍汽車壇打下了基礎(chǔ)。這時(shí),老板積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定,積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)省Thurngia城市,那里是他的工業(yè)王國所在地,其實(shí)他早在1899年便生產(chǎn)汽車,名為艾遜力運(yùn)輸工業(yè),最初他們生產(chǎn)的汽車名字叫華特堡(Wartburg),后改名為迪斯(Dixi),當(dāng)時(shí)迪斯的汽車銷售欠佳,所以向英國柯士甸(Austin)車廠申請?jiān)诘聡�制�?型的權(quán)利,1927年正式投入生產(chǎn),德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版),那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉(zhuǎn)換生機(jī),在這位商家眼中,艾遜力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良機(jī),終于于1928年兩家合并了。 1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產(chǎn)的Dixi 3/15轉(zhuǎn)名來的,但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車,他們認(rèn)為303才是真真正正屬于BMW的。無輪如何,BMW的3/15一直生產(chǎn)至1932年末,歷時(shí)近6年。1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了,它是配備一臺782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發(fā)動(dòng)機(jī),新車并用上新的后支架浮動(dòng)軸懸掛系統(tǒng),前后輪距2,115mm。新車開始有自己的個(gè)性和方向,制動(dòng)功率由11增至15kW。1933年,在德國的柏林車展上,BMW展示了他們最新的303型,它是由工程師費(fèi)迪拿(Fritz Peidler)協(xié)助下完成,車款是從3/20演變過來,配用一臺并列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173ml,制動(dòng)功率可發(fā)出22kW的高性能雙門四座位驕車,車頭蓋占了車身的一半,兩邊通風(fēng)隔設(shè)計(jì)相同,以中線分開,前后輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的創(chuàng)作源泉正在長流不息間。另外,似乎BMW對跑車情有獨(dú)鐘,他們的315型經(jīng)過改良后,制動(dòng)功率增至29kW,外型更像一輛跑車,極速達(dá)130km/h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名于世。 1936年,外型和舊款一樣,增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為5.6：1。1937年,人們看見BMW開始制造游客車(Touring Car)市場,也就是今天統(tǒng)稱為三廂式四門房車,并獲得成功,她是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,326也采用雙化油器,功率37kW,這款車共生產(chǎn)了1萬6千輛,在二戰(zhàn)前是一個(gè)難能可貴的數(shù)字。戰(zhàn)前,BMW的生產(chǎn)線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)及機(jī)械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖,要算是315型和319型,BMW車系中的十位數(shù)字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.5升,319則代表1.9升。 1936年,BMW的4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)全線改為6氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì),而采用4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的309型也同時(shí)間停產(chǎn)。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,那里還包括銷量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。 二戰(zhàn)前最后一款房車是325型和加長版的326系,后者配上一臺3.5升發(fā)動(dòng)機(jī),但只制造了410輛。在二戰(zhàn)期間,325型和326型均被納碎黨征用在軍事上,而在大戰(zhàn)期間,所有民用的汽車都停止生產(chǎn)。但戰(zhàn)前令人最回味是327型和328型跑車,最有歷史性代表是那輛富有獨(dú)特跑車風(fēng)格的319型,此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽,甚至在戰(zhàn)后,此車仍生產(chǎn)了好一段日子。 BMW的成功,327型和328型跑車是功不可抹的,兩車的車身非常纖幼,雙座位設(shè)計(jì),是從319型改良過來,前后軸距僅775kg,最高功率有59kW之多,而極速也高達(dá)160km/h,堪稱是一輛純正血統(tǒng)的跑車,也是隨時(shí)可以下場比賽的一匹寶馬。 1939年的夏天,325型跑車推出市場,使“年青”的寶馬更聲名大噪,可惜人類史上最殘酷的戰(zhàn)爭在歐洲大陸正在上演,雄心壯志的寶馬在大戰(zhàn)前一年成立了科技中心,利用他們在飛機(jī)工程學(xué)上的優(yōu)勢,準(zhǔn)備將此帶進(jìn)汽車工業(yè)里,他們正努力擴(kuò)展在空氣動(dòng)力學(xué)(Aerodynamic)上的研究工作,他們跟據(jù)Kamm教授的理論發(fā)展出一臺極為流線型汽車的雛型,事實(shí)上,那雛型被世界公認(rèn)為第一輛真正符合空氣動(dòng)力學(xué)的汽車設(shè)計(jì),令當(dāng)時(shí)BMW汽車設(shè)計(jì)傲視同群,可是一場無情的戰(zhàn)火,什么都被摧毀了。分裂成東西德國1945年,二戰(zhàn)結(jié)束,德國接受無條件投降,又再加上戰(zhàn)敗國的身份,土地慘遭分割,分裂成東西德兩國,艾遜力士成為東德的一部份,自然是管轄范圍；至于在慕尼黑的研究中心,所有設(shè)施都遭受盟軍炸得支離破碎,這次重創(chuàng)下必須好幾年時(shí)間才能復(fù)原,第二度經(jīng)歷過戰(zhàn)爭的BMW,但這次的復(fù)原期要長達(dá)7年之久,方能再次投入生產(chǎn),其時(shí)BMW的生命力仍顯得很脆弱。 戰(zhàn)后,蕩然無存的西德受到發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭的懲罰,國民上下努力和沉默地掙扎求存,當(dāng)時(shí)西德的物資嚴(yán)重短缺、汽油短缺,制造摩托車和三輪車是車廠當(dāng)務(wù)之急,它們是符合當(dāng)代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業(yè),再造328型跑車。另外,奇怪的是,英國人也愛戴328型跑車,他們等不及BMW的復(fù)原,對其予以發(fā)展。 1945年,英國重建328型,326型亦得以復(fù)蘇,同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型,他們從英國購入發(fā)動(dòng)機(jī),重新設(shè)計(jì)車身和加大功率至97kW,然后運(yùn)往美國市場銷售。 BMW在全面復(fù)興前,在1945--1947年期間,曾為一家美國公司做了三年飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研究和開發(fā)工作。1948年,籌集了足夠資金,現(xiàn)在可以開始重建一間摩托車工廠了,同時(shí)著手開發(fā)和研制R51摩托車的工作,在不斷的努力下,車廠在短短5年間便生產(chǎn)了10輛摩托車,因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。 1952年10月,BMW終于再投產(chǎn)汽車,制造的汽車是戰(zhàn)前的501系四門房車,沿用那臺6汽缸2升發(fā)動(dòng)機(jī),單化油器,功率48kW,至于其他設(shè)備則是全新,其性能和耐用性獲得一致好評。 1954年,BMW推出由501型改良的502型四門自車,沿用一臺全新V-8汽缸發(fā)動(dòng)機(jī),是車廠戰(zhàn)后的一次突破,復(fù)原后的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創(chuàng)一番事業(yè)。BMW振興工業(yè)行動(dòng)終于又泛起一片曙光來…… 寶馬汽車公司創(chuàng)建于1916年,原為飛機(jī)生產(chǎn)廠家,1928年開始生產(chǎn)汽車,當(dāng)時(shí)叫迪克西牌(DIXI),二戰(zhàn)期間廠房被摧毀,戰(zhàn)后重建,并將飛機(jī)技術(shù)應(yīng)用到轎車上,因而發(fā)展很快。目前,寶馬轎車在品質(zhì)上已與奔馳轎車并駕齊驅(qū),在發(fā)動(dòng)機(jī)等許多領(lǐng)域方面甚至超過奔馳公司。寶馬與奔馳已共同成為德國轎車的驕傲。 1916BMW最初是一家航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠創(chuàng)建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名為BMW。 1919航空先驅(qū)Zeno Diemer創(chuàng)下了9760米的世界爬高記錄。采用寶馬制造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機(jī)。 1923首輛BMW摩托車誕生于慕尼黑生產(chǎn)線上。 1924采用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行第一次飛行。至Persia20年代,飛機(jī)極大地縮短了世界空間距離。 1926飛行員Walter Mittelholzer采用寶馬航空發(fā)動(dòng)機(jī),連續(xù)七次打破世界記錄。 1936世界上所有系列生產(chǎn)的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設(shè)計(jì)師。 1983巴西人Nelson Piquet采用寶馬渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),榮獲“一級方程式”賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運(yùn)動(dòng)史上輝煌的一頁。 公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創(chuàng)于1916年,創(chuàng)始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機(jī)股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設(shè)在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產(chǎn)量在50萬輛左右,摩托車年產(chǎn)量3萬輛左右。 寶馬公司目前在13個(gè)國家設(shè)有子公司和生產(chǎn)廠,國內(nèi)有10家子公司。銷售的汽車產(chǎn)品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。 馬力，力矩高達(dá)490牛頓米。 寶馬標(biāo)志的含義 有一種解釋是：“寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)：在廣闊的時(shí)空中，以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。”因?yàn)檫@個(gè)解釋很泛濫，而聽起來也很讓人信服，不過誤人子弟沒商量。可惜德國人沒那么浪漫！“寶馬”一詞是香港人想象力發(fā)揮到極至的結(jié)果，不可否認(rèn)這樣的名字在中國用在一個(gè)汽車品牌上絕對蓋帽。而B.M.W.就是就是巴伐利亞汽車制造廠的意思，而標(biāo)志的分割和色彩更和藍(lán)天、白云、螺旋槳無關(guān)，這種色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標(biāo)志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的,因此標(biāo)志上的藍(lán)色為天空,白色為螺旋槳。藍(lán)白標(biāo)記對稱圖形,同時(shí)也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和奔馳汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo),汽車產(chǎn)量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數(shù)一數(shù)二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價(jià)高達(dá)3萬美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計(jì),因而在世界賽車活動(dòng)中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。 轎車:3系,5系,7系 旅行車:1系3門,1系5門,3系TOURING,5系TOURING 兩門兩座跑車:Z4 COUPE 兩門四座跑車:3系COUPE,6系 四座敞蓬跑車:3系CABRIOLET,6系CABRIOLET 兩座敞蓬跑車:Z4 SUV:X3,X5 高性能：M3，M3 COUPE，M3 CABRIOLET，M5，M6，Z4M，Z4M COUPE 型號后面的: 20d,20i,25i,30d,30i,35i,50i,60i,30Li,50Li,60Li,20si,30xi 兩位數(shù)字為大致的排量 D代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī) I代表普通版 LI代表加長版 SI代表運(yùn)動(dòng)型 XI代表四輪驅(qū)動(dòng)版 該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第二十五。該企業(yè)在2007年度《財(cái)富》全球最大五百家公司排名中名列第八十八。 其他意思 1）別摸我——電影《瘋狂的石頭》里的無厘頭解釋。 2）Be My Wife(嫁給我吧)——經(jīng)典的求婚用語。求婚時(shí)如果送一輛寶馬并把它按這個(gè)意思來解釋，很少有女孩能當(dāng)場拒絕。 詩歌 孫毓棠作。1939年發(fā)表。寶馬是大宛王的寵物。漢武帝索取不成，就派兵征伐。寶馬雖然奪來，但十幾萬士兵卻因此戰(zhàn)死。作品批判了漢武帝的窮兵黷武。全詩氣勢磅礴，追求句式的奇異，并大量運(yùn)用拋詞法，造成一氣呵成的藝術(shù)效果。

回答者：ptklj2016-08-28 00:00