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問答

大眾車標的故事

提問者: yumidi1778 2015-03-27 00:00

最佳答案

●1934-1938年:大眾汽車標志誕生誕生背景:德國KdF汽車城建立 一戰過后的德國,滿目瘡痍、百廢待興,此時一位在維也納求學不成的流浪漢成為了德國的最高元首,他就是人間惡魔阿道夫.希特勒。當時,希特勒主張制造一輛經久耐用、能夠提供兩個成人和三個兒童的乘坐空間、最高時速達到100km/h、百公里不高于7升的油耗、售價要控制在1000德國馬克下的人民汽車。于是,他便用政府招標的形式要求工程師們設計這款國民車,精通藝術的希特勒甚至還為這輛人民汽車繪制了草圖。 1934年,費迪南德·保時捷競標成功,開始設計與制造國民車。1938年,國民車的最終樣式確定,希特勒在德國下薩克森州的沃爾夫斯堡大興土木,建設KdF汽車城來生產這款國民車,并且注冊了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽車公司,同時這款國民車也有了正式的名字—KdF-Wagen。Kdf取自Kraft durch Freunde(快樂就是力量),是當時德國勞工陣線下屬的度假組織的名稱。大眾車標誕生 當時有了品牌、有了汽車、唯獨缺少適合這個品牌的標志,于是在一次KdF汽車標志競賽中來自保時捷公司的工程師弗朗茲克薩韋爾萊姆斯設計的VW標志獲得成功,成為了大眾汽車之后幾十年發展中不可或缺的一部分,并且它還得到了100馬克的獎勵。 這枚由萊姆斯設計的大眾汽車標志的顏色為黑色,設計元素上主要以人民大眾“Volks”和汽車“wagen”兩個單詞的首個字母組成,并把這兩個字母上下排列后,放入圓環內。這個標志看起來非常平凡,但只有平凡才能最好的表現出國民車平凡的定位,不是嗎? 不過這個標志的誕生,還引發了一樁商標侵權的官司。來自瑞典的藝術家Nikolai Borg聲稱他才是VW商標的真正設計者。因為在1939年他曾受到德國官員的委托,以納粹標志為基礎為KdF汽車廠設計了九款商標,但他設計的商標在寄給德國政府之后并沒有的到回復。直到1943年,當他看到以KdF-wagen為基礎設計的軍車上使用了VW商標后,他才意識到自己設計商標被占用。之后,這樁案件以Nikolai Borg敗訴而告終!1939-1945年:戰爭年代的大眾車標 1939年,由于納粹的緣故,KdF的VW商標的外圍被添加具有納粹元素的風扇元素,VW商標圓環的外圍也被變為齒輪狀,標志著德國重工業機械化的飛速發展。但這款商標無論怎么看,都像極了德國納粹的標志,也許是KdF不情愿才把標志變成這樣以迎合當時瘋狂的德國納粹,而KdF汽車城的旗標則徹底的變成了納粹標。1945年,二戰結束后英軍占領了沃爾夫斯堡和KdF汽車城,并把Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽車公司命名為英國大眾汽車公司。之后英國人修改了KdF的商標,去掉了神似納粹的風扇元素,而顏色依然沿用之前的黑色。之后,英國人想讓大眾公司變為菲亞特或福特等汽車制造商的附屬品牌,達到他們想讓德國工業及制造業徹底毀滅的目的。但這些汽車廠商以KdF-wagen外形糟糕、質量極差為理由拒絕收購,隨后,它被歸還給德國的薩克森政府,并命名為大眾汽車。上一頁余下全文下一頁423人參與評論暗翼清風2015-01-24 10:24:55其實以前地主沒宣傳里面那么惡毒!吃的穿的并不好!對長工、短工都很好的。。。!回復:UC0083哈哈哈,你電視劇看

回答者:ycits2016-03-27 00:00

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