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總部位于沃爾夫斯堡的大眾集團(tuán)是全球領(lǐng)先的汽車制造商之一，同時(shí)也是歐洲最大的汽車生產(chǎn)商。2003年，在全球經(jīng)濟(jì)低迷的大環(huán)境下，集團(tuán)銷量總量增長至501.5萬輛（2002年為498.4萬輛），占據(jù)全球汽車市場(chǎng)12.1%的份額。在全球最大的汽車市場(chǎng)－西歐，大約每5輛新車中就有1輛來自大眾集團(tuán)。兩大品牌群：大眾和奧迪集團(tuán)的客車業(yè)務(wù)分為兩大品牌。在集團(tuán)之下，奧迪和大眾各自獨(dú)立管理其品牌群，并負(fù)責(zé)從中創(chuàng)造利潤。　奧迪品牌群包括奧迪、SEAT和蘭博基尼（Lamborghini）3個(gè)品牌。大眾品牌群包括大眾客車、斯柯達(dá)（Skoda）、賓特利（Bentley）和Bugatti4個(gè)品牌。各個(gè)品牌均有其自己的標(biāo)識(shí)，自主經(jīng)營，產(chǎn)品從超經(jīng)濟(jì)的緊湊車型（耗油率僅為3升/100公里）到豪華型小轎車應(yīng)有盡有。商用車品牌負(fù)責(zé)集團(tuán)的商用車產(chǎn)品。區(qū)域控制集團(tuán)建立了一套覆蓋以下4個(gè)區(qū)域的控制結(jié)構(gòu)：歐洲/其余市場(chǎng)、北美市場(chǎng)、南美/南非市場(chǎng)和亞太市場(chǎng)。FinancialServices（汽車金融服務(wù)）和Europcar業(yè)務(wù)單元由FinancialServices部門共同管理。在全球18個(gè)國家內(nèi)擁有45間制造工廠集團(tuán)在歐洲的11個(gè)國家和美洲、亞洲及非洲的7個(gè)國家共經(jīng)營著45家間制造工廠。全球雇員總數(shù)超過336,000人，每個(gè)工作日可生產(chǎn)超過21,500輛汽車，同時(shí)提供各類汽車相關(guān)服務(wù)。大眾汽車的產(chǎn)品在全球超過150個(gè)國家均有銷售。集團(tuán)的目標(biāo)是為消費(fèi)者提供安全、環(huán)保、有吸引力、有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車產(chǎn)品，代表同類產(chǎn)品的全球最高水平。　　據(jù)德國《明鏡周刊》18日?qǐng)?bào)道，保時(shí)捷控股已經(jīng)與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成收購協(xié)議，大眾將出資80億歐元(約合112.8億美元)收購保時(shí)捷控股公司旗下總部位于德國斯圖加特的跑車業(yè)務(wù)部門，屆時(shí)保時(shí)捷將成為大眾汽車集團(tuán)的第十大品牌。　　根據(jù)計(jì)劃，大眾首先將購買保時(shí)捷股份公司49.9%的股份，之后再全盤并購。在新成立的大眾-保時(shí)捷集團(tuán)中，保時(shí)捷和皮耶希家族將持有50%的股份，德國下薩克森州持有20%的股份，另外14.9%至19.9%的股份由中東卡塔爾主權(quán)基金持有。　　目前保時(shí)捷控股公司持有大眾汽車50.76%的股份，是大眾汽車第一大股東。保時(shí)捷債臺(tái)高筑緣自保時(shí)捷汽車控股股份公司和保時(shí)捷股份公司首席執(zhí)行官文德林·維德金的“蛇吞象”戰(zhàn)略失敗。　　維德金現(xiàn)年56歲，1993年加入保時(shí)捷，曾幫保時(shí)捷度過危機(jī)。2005年，維德金開始尋求保時(shí)捷增持歐洲最大汽車制造商大眾汽車股份。保時(shí)捷持股大眾汽車比例數(shù)月前上升至51%，維德金的大膽計(jì)劃幾近實(shí)現(xiàn)。　　在收購大眾汽車的賭局中，維德金的手法讓保時(shí)捷看起來更像一家對(duì)沖基金，而非汽車制造商。在金融危機(jī)爆發(fā)前的“好日子”里，保時(shí)捷借助金融交易賺取的利潤超過銷售王牌產(chǎn)品“911”型跑車和其他車型的收益。大眾汽車股價(jià)每股超過1000歐元最高點(diǎn)時(shí)，大眾汽車復(fù)合認(rèn)股權(quán)為保時(shí)捷帶來數(shù)以十億計(jì)美元的收益。不過，德國股市17日收盤時(shí)，大眾汽車股價(jià)跌至每股不到250歐元。　　保時(shí)捷發(fā)言人亨格爾(AntonHunger)18日表示，對(duì)于保時(shí)捷控股家族將在7月23日就股權(quán)出售達(dá)成一致的傳聞，“我們目前還沒有接到相關(guān)通知”。

回答者：xuefazi2016-06-15 00:00