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一,太陽膜的分類幾特點(diǎn) 　　過去汽車膜可以分為兩大類，一類是普通太陽膜，而另一類則是防爆膜，現(xiàn)在出現(xiàn)了第三代的超紅外線的陶瓷納米技術(shù)的太陽膜.那么三者有何區(qū)別呢？ 　　材料：防爆膜是在基膜上電鍍金屬，而一般防爆膜則上在基膜上涂了一層顏色，還有些普通防爆膜則是鋁粉鍍膜，所以在反光材料上有很大區(qū)別。 　　防爆性：防爆膜能起到防爆作用，也許一些車主對(duì)此不是很理解，和車主利害相關(guān)的前擋風(fēng)玻璃已是雙層結(jié)構(gòu)，不需要“畫蛇添足”了。但是一旦事故發(fā)生時(shí)，事實(shí)上，不少的車主仍然會(huì)被細(xì)小的玻璃碎片扎傷，我們可以從電視畫面看到滿頭鮮血事故車主。貼了防爆膜，由于它是多層塑料膠合而成，粘張力極強(qiáng)，所以能大大減少玻璃破碎機(jī)會(huì)。換成一般太陽爆，多為單層結(jié)構(gòu)，所以防爆性較弱。 　　抗紫外線：紫外線會(huì)灼傷我們的皮膚，同樣對(duì)車內(nèi)的真皮座出不會(huì)放過。因此防爆膜的抗紫外線的功能顯得十分重要。目前市場上多數(shù)品牌防爆膜的抗紫外線率達(dá)到了98%以上，而普通太陽膜則對(duì)抗紫外線率極低，僅有防爆膜的十分之一。所以兩者優(yōu)劣一眼便知。 　　隔熱率：這是車主最易感受到的防爆膜的功能，所以它成車主鑒別防爆膜質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一。車主只要在施工店里，通過店里所設(shè)的檢測儀，用手觸摸膜就可以感受隔熱的效果了。而一般太陽膜的隔熱能力很有限，相較而言防爆膜的隔熱率卻達(dá)到80%。 　　透視性：平時(shí)只要稍加留意，會(huì)看到一些貼了膜的車子側(cè)玻璃窗，在靠近倒后視鏡的位置那里總有一段留白。因?yàn)橛行┠さ耐敢暵侍�差，貼后自然影響到車主觀看倒視鏡，所以車主才會(huì)這樣處理。其實(shí)透視性高的防爆膜，能見光度高，車主安裝后根本就無需為視線不佳而煩惱了。所以買膜時(shí)，要想仔細(xì)了，是重視光線還是注重價(jià)格。 　　耐磨：私家車主一般都會(huì)養(yǎng)成定期為愛車做美容的習(xí)慣，其中有一項(xiàng)重要內(nèi)容便是洗車。在經(jīng)常洗車的情況下，一般的太陽膜，很容易留下刮痕，而好的防爆膜由于經(jīng)過硬度處理，耐磨性強(qiáng)，所以不易被刮花。 　　顏色：兩種因?yàn)椴牧系牟煌�，所以在使用過程中，鋁粉鍍膜易氧化、變黑，而金屬膜夠在較長的時(shí)間內(nèi)，顏色保持相對(duì)穩(wěn)定。 　　納米太空膜是如何起隔熱作用的呢？ 　　輻射地球的太陽光譜可分為三個(gè)譜帶：200—370nm譜帶為紫外線譜帶，它的穿透性強(qiáng)，可以到達(dá)人體皮膚的深處并引起皮膚黑色素沉著，老化；380—780nm為可見光譜帶，它們對(duì)人體沒有直接傷害；850—4000nm為紅外線光譜帶，它的熱量高。那么人們通常所指的隔熱防曬是指能有效阻隔紫外線，吸收紅外線的功能。納米太空膜對(duì)光線是有選擇性吸收，它對(duì)紫外線的阻隔率接近100%，對(duì)紅外線的透過率為20%，而對(duì)可見光的透過率則達(dá)80%以上。 　超紅外線的陶瓷納米技術(shù)的太陽膜與眾多防爆膜采用的“金屬反射”的原理不同。我們知道，防爆膜是通金屬對(duì)光的反射與散射，達(dá)到隔熱防曬目的，所以，像這種金屬膜，具有單面透光性，也就是我們通常所看到的汽車貼膜后“里面看到外面，而外面卻看不到里面”的“鏡面效應(yīng)”。而采用納米材料，由于它是有選擇性地透過可見光，同時(shí)能反射紫外線、紅外線等對(duì)人體有害光線，所以可以形象地將它比喻成“篩子”，另外，由于材料不同，納米膜不易發(fā)生金屬膜那樣退色。 　　除了產(chǎn)品本身外，值得一提的是膜米太空膜的經(jīng)營理念。銷售商認(rèn)為，納米太空膜只是個(gè)半成品，加上售后服務(wù)才是成品。所以他們特別強(qiáng)調(diào)裝貼技術(shù)。一般同行需要3—4小時(shí)才能完工，而他們的安裝卻只要1個(gè)小時(shí)就可以了，采取上流水線的作業(yè)方式，第一步：套膜；每二步：定型；每三步玻璃的清潔；第四步，貼膜。每一個(gè)步驟都由專人負(fù)責(zé)。 　　優(yōu)質(zhì)車膜在夜間的清晰度應(yīng)在6米以上，而劣質(zhì)膜清晰度差，尤其在夜間，兩側(cè)及后風(fēng)擋玻璃視線不清。 2、 手感 　　優(yōu)質(zhì)膜摸上去有厚實(shí)平滑感，而劣質(zhì)膜手感薄而脆，容易起皺。 3、 顏色 　　優(yōu)質(zhì)膜的顏料是溶和在車膜中，經(jīng)久耐用，不易變色，在粘貼過程中經(jīng)刮板涂刮也不會(huì)脫色。而劣質(zhì)膜的顏色在膠中，撕開車膜的內(nèi)襯后用指甲刮一下，顏色就掉了，膜片被指甲刮過的地方會(huì)變得透明。在貼膜過程中，當(dāng)刮板膜時(shí)，有時(shí)顏色會(huì)自行脫落，這種膜當(dāng)年就會(huì)變色，一年后褪色更為明顯。 4、 氣泡 　　當(dāng)撕開車膜的塑料內(nèi)襯后，再重新復(fù)合時(shí)，劣質(zhì)膜會(huì)起泡，而優(yōu)質(zhì)膜復(fù)合后完好如初。 5、 隔熱性能 　　隔熱性是太陽膜的一個(gè)重要指標(biāo)，而這一點(diǎn)僅憑肉眼和手感是很難鑒別的。可以通過一個(gè)簡單的測試方法來作比較：在一個(gè)碘鎢燈上放一塊貼著車膜的玻璃，用手感覺不到一絲熱的是優(yōu)質(zhì)膜，而立即有燙手感覺的則表明其隔熱性能有問題，是劣質(zhì)膜。 三,貼膜的注意事項(xiàng) 具體操作時(shí)要注意以下幾個(gè)方面： １、貼太陽膜的場地必須保持環(huán)境清潔，不要使用電風(fēng)扇，更不要在路邊施工。 ２、車窗玻璃必須絕對(duì)清潔，要反復(fù)清洗，如玻璃上殘留有塵粒時(shí)，會(huì)影響太陽膜的粘附力和清晰度。 ３、太陽膜僅貼于玻璃的內(nèi)側(cè)。 ４、曲面的預(yù)定型。將太陽膜貼于平面的側(cè)窗玻璃上并不難，但是貼于曲面的前后擋風(fēng)玻璃上則技術(shù)要求很高，一般是利用該前后擋風(fēng)玻璃的外側(cè)面為模型，對(duì)太陽膜進(jìn)行加熱預(yù)定型。預(yù)定型的方法是將太陽膜的保護(hù)膜朝外，鋪于曲面玻璃的外側(cè)，在太陽膜和玻璃之間灑上水，采用溫度可調(diào)的電吹風(fēng)對(duì)太陽膜進(jìn)行加熱，一邊加熱一邊用塑料刮刀擠壓玻璃上的氣泡和水，使太陽膜變形，直至與玻璃的曲面完全吻合。需要特別留意的是，加熱要均勻，不要過份集中，否則溫度太高有可能造成玻璃開裂。 ５、貼膜。先在清潔的玻璃的內(nèi)側(cè)噴灑清水，然后撕去太陽膜的保護(hù)膜，對(duì)涂膠的表面也噴上清水，便可以將太陽膜貼于玻璃上，再用塑料刮刀進(jìn)行擠壓，去除太陽膜內(nèi)的氣泡和多余的水份。對(duì)于曲面玻璃來說，如個(gè)別部位不吻合，還可用電吹風(fēng)加熱，使其變形，達(dá)到完全吻合。待太陽膜干燥后，便能牢固地粘附于玻璃上。 ６、由于太陽膜是貼于車窗內(nèi)側(cè)的，貼膜前，應(yīng)在車內(nèi)空間噴灑清水，使塵粒盡快沉墜。貼膜時(shí)，盡管車內(nèi)溫度較高，但也不要使用車內(nèi)的空調(diào)。 四,貼膜的小竅門 　　陰雨頻繁，很多新買車的車主也就不急著去貼膜。但是，稍具美容常識(shí)的人都知道，紫外線輻射量并不會(huì)因?yàn)樘鞖怅幇刀�大幅降低。除了保持隔熱功能外，品質(zhì)優(yōu)良的防爆膜還有隔絕紫外線的功能，在避免皮膚被紫外線曬傷老化的同時(shí)，也在保護(hù)儀表臺(tái)的美觀。 　　很多車主已經(jīng)知道，貼防爆膜要去有室內(nèi)貼膜條件的裝飾店；貼膜前，專業(yè)裝飾店還會(huì)適當(dāng)保持室內(nèi)的濕度，避免灰塵造成沙礫、氣泡和劃痕。但可能多數(shù)車主還不知道，陰天時(shí)，空氣濕度較大，靜電減少，室內(nèi)外的灰塵也明顯減少，是貼膜的最好時(shí)機(jī)。　　在發(fā)生碰撞后，鋼化玻璃會(huì)碎成細(xì)小、圓滑的碎片，雖不會(huì)扎傷乘員，但飛濺的玻璃仍可能造成損害。在隔熱紙內(nèi)加上2至4層防爆基材的防爆膜可以將玻璃粘成一個(gè)整體，即使玻璃破碎，其碎片也不會(huì)飛濺。 　　使用噴鍍方式將貴金屬附著于基材的前擋膜特別清晰，隔熱效果也比普通膜大大增強(qiáng)，將普通膜用做前擋膜后造成駕駛員頭暈、眼花的情形會(huì)被完全避免。

回答者：威武2大ye2016-03-26 00:00