最佳答案

1.服務整合開啟車載GPS運營新模式 2.加盟模式 3.連鎖模式 4.可打印模式 第(I)類產品屬于嵌入式/固定式車用GPS，產品特色主要是以數字廣播、衛星通訊與行動通訊等無線通訊技術與信息技術，以汽車作為與外在環境資源如信息(衛星定位、導航、追蹤、新聞、氣象與股市信息等)與多媒體(數字廣播、數字電視、在線游戲)，進行單向或雙向的傳輸的接收端設備，發展至今代表性系統產品為Telematics系統;第(II)類產品屬于便攜式車用GPS，代表性產品為宇達電(Mio)的“Mio A700”與“Mio A701”以及ASUS所推出的“P535”，產品特色主要是整合手機、PDA 與GPS，同時具備行動通訊及GPS衛星接收功能的產品;第(III)類產品屬于便攜式車用GPS，表性產品為宇達所推出“Mio169”與 “Mio269”、華碩推出的“A636”與“A632”以及由多普達推出的“P100”等產品，產品特色主要在于PDA整合GPS(包含主動式:采用藍牙、RS232或USB接收方式，以及被動式產品:PCMCIA、 CFIO、SDIO);第(Ⅳ)類產品屬于嵌入式/固定式車用GPS，代表性產品Panasonic的“CD-DV2300 DVD Navi System”、Alpine的“NVE-N077PS DVD Navi System”、Clarion的“NAX-9500E Hybrid Navi System”、Kenwood的“NV-D9032 DVD Navi System”以及Garmin的“StreetPilot III Deluxe”等，產品特色主要整合車用CD、DVD或廣播設備及GPS的產品。 區域市場分布方面，由于日本、韓國及亞太地區行動服務發展較歐、美成熟，加上GPS芯片價格下滑、芯片體積由3顆整合至單顆以及耗電量因制程及電源管理設計提升，因此較偏重于便攜式車用GPS產品，根據Masterlink Securities指出，2004年至2008年地域廣大的北美及歐洲市場，車用GPS出貨量合計占有全球嵌入/固定式車用GPS出貨的90%，預期隨著2008年北京奧運及2010上海世界博覽會，中國車用GPS需求比重可望自2007年起逐漸攀升，預估至2010年可望占有全球嵌入/固定式車用 GPS出貨的8%~10%約116.5萬臺至145.6萬臺，為全球嵌入/固定式車用GPS成長幅度最大的區域。 嵌入式/固定式車用GPS可分為Before Market(或稱Original Equipment，OE)與After Market，Before Market(BM)即一般所謂由原廠或銷售商預先安裝的原裝市場，After Market(AM)即所謂車輛售后由消費者自行購買并安裝的改裝或零售市場，根據IEK研究報告指出，2004年至2010年全球嵌入式/固定式車用 GPS系統，隨著美國E-911與歐盟E-112政策激勵，BM/OE與AM出貨比重已由2004年以前的65%與35%改變成85%與15%左右，全球 BM/OE車用GPS出貨量將由2004年的572.9萬部套成長到2010年的1,214.2萬套，年復合成長率為12.5%，AM車用GPS出貨量方面，將由2004年的175萬臺成長至2010年的241.7萬臺，但在年復合成長率方面僅5.5% 車用GPS未來發展趨勢除車輛定位導航(提供行車信息如車況報導、旅游信息與規劃最佳行車路徑等)、車輛追蹤(個人保全如防盜追蹤等)與車隊管理(物流車隊管理等)三大核心訴求，同時兼具與汽車間兼容度與雙向通訊能力的車用GPS產品，才具備市場發展潛力。如圖6所示，位于第Ⅳ象限的車用GPS 產品盡管近來隨著車用多媒體系統的蓬勃發展，Panasonic、Kenwood與Clarion等廠商紛紛推出整合DVD播放器功能、數字廣播系統 (DAB)與DVD型汽車GPS系統的產品，為初期多以DVD內存的地圖、旅游信息、導航與導覽信息的產品加值，不過由于產品仍無法與汽車兼容提供行車狀況信息，加上產品售價高達 1,500美元至2,500美元，未來將隨著Telematics系統產品售價下滑與TSP業者服務方案價格的費用合理化，逐漸失去市場優勢。 1、統一平臺 全省設立一個平臺服務中心(即含GPS監控系統數據通信、交換、處理及其維護機構)。各用戶端只需購置監控終端軟件系統，配備能上英特網的微機，即可實現對車/船的監控管理，并不受地域的限制，也不分省內、省外。 2、自行選購車載設備 考慮到用戶的利益，系統平臺設計得能兼容多個廠家的GPS車載設備，設備廠商在當地建立設備維護機構。由用戶自行在多個廠商中選擇自己的產品，并由廠家負責安裝、調測設備。 3、服務方式 用戶登錄服務網站，申請該項服務，并通過網上銀行/銀行轉賬/郵局匯款等方式，按包半年/包年的靈活方式支付一定的服務費和移動通信費，即可開通這項服務。遠程用戶可通過購買監控終端軟件(C/S)或直接免費使用IE瀏覽器(B/S)進行監控和管理。用戶可自行錄入和管理所屬車輛/船舶資料。大規模集團用戶將由服務中心為其配置監控終端軟件。B/S方式相對C/S方式功能較簡單，主要實現定位、回放、地物查詢等功能;C/S方式則還能隨時向車載設備下發監控、報警指令，完成各種狀態下對監控目標進行實時監控、調度、統計、報表等更復雜的功能需求。 4、路網GIS電子地圖維護機制 現實公路、街道以及河道、水域的交通建設永遠先于電子地圖上相關路網的繪制。由系統營運機構與軟件平臺供應商或電子地圖提供商緊密配合，采用先進的測繪技術，共同建立一套長期、完善的GIS電子地圖測繪維護機制，確保GPS用戶能及時得到正確的路網指示。 運作模式 由于Telematics系統運作模式極為復雜，就目前發展的模式觀察，基本上可將其分為汽車定位系統(GPS)與資訊存取(Access)兩部分探討。在GPS系統運作模式方面，主要透過其內建具有廣播、微波與衛星之三向接收與發射天線與衛星連結，透過衛星的三角定位法，以Telematics系統內建的GPS系統與地理資訊系統(GIS)，以地形圖(3D)或平面(2D)地圖方式，提供汽車駕駛員車輛行駛中車輛行進方向的導航指南。資訊接收運作模式方面，主要透過行動通訊網路(GSM、GPRS或3G)與后臺客戶服務中心或資訊提供業者進行資訊(交通、旅館、娛樂、氣象、訂票等資訊)的雙向接收與傳送，如(圖二)所示。 (圖二) Telematics運作模式 ■功能特色 Telematics特點在于大部分的應用系統位于網路上如通訊網路、衛星與廣播等，而非汽車內。駕駛者可運用無線傳輸的方式，連結網路傳輸與接收資訊與服務，以及下載應用系統或更新軟體等，所耗的成本較低，主要功能仍以行車安全與車輛保全為主，主要功能特色如下: ●衛星定位:透過GPS配合路線資訊，作路況報導與路線指引; ●道路救援:行車過程中，假使發生車禍或車輛故障意外，透過SOS按鍵，自動聯系救援; ●汽車防竊:透過衛星定位提供失竊車輛的搜尋與追蹤; ●自動防撞系統:透過Sensor或雷達，感應車與車間安全行駛距離; ●車況掌握:車輛性能與車況之自動偵測、維修診斷等; ●個人化資訊接收:收發電子郵件與個人化資訊等; ●多媒體娛樂資訊接收:高畫質與高音質的視聽設備、游戲機、上網機、個人行動資訊中心、隨選視訊等。

回答者：ksplk2016-09-09 00:00