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　　1、霧中的有害成分及其來源 　　霧對人體有害，主要是霧中的凝結核的成份對人體有一定的危害。霧的凝結核里可以包含大量的各種各樣的雜質和化學微粒。從某種意義上講，在一定的大氣條件下，大氣中的污染成份與霧中的有害成份是一樣的，大氣污染程度大，往往霧中的危害性大。 　　一、霧中常見的有害成分及其對人體危害的毒理： 　　A.粉塵 　　粉塵的危害，不僅取決于它的暴露濃度，還在很大程度上取決于它的組成成分，理化性質，粉徑和生物活性等。 　　粉塵的成分和理化性質是對人體危害的主要因素，有毒的金屬粉塵和非金屬粉塵（鉻，錳，鎘，鉛，汞，砷等）進入人體后，會引起中毒以至死亡，例如，吸入鉻塵能引起鼻中潰瘍和穿孔，肺癌發病率增加；吸入錳塵會引起中毒性肺癌；吸入鎘塵會引起心肺機能不全，無毒性粉塵對人體亦有危害，例如含有游離二氧化硅的粉塵吸入人體后，在肺內沉積，能引起纖維性病變，使肺組織逐漸硬化，嚴重損害呼吸功能，發生“矽肺”病。 　　粉塵的粒徑大小是危害人體健康的另一種重要因素，它主要表現在兩個方面：（1）粒徑愈小，愈不易沉降，長時間漂浮在大氣中容易被吸入體內，且容易深入肺部。一般，粒徑在100um以上的塵粒會很快在大氣中沉降，10um以上的塵粒可以滯留在呼吸道中；5——10um的塵粒大部分會在呼吸道沉積，被分泌的粘液吸附，可以隨吐痰排出；小于 5um的微粒能深入肺部，引起各種塵肺病。（2）粒徑愈小，粉塵比表面積愈大，物理，化學活性愈高,加劇了生理效應的發生與發展，此外，塵粒的表面可以吸附空氣中的各種有害氣體及其他污染物，而成為它們的載體，如可以承載強致癌苯并（a）芘及細菌等，特別是含有重金屬的飄塵，能促進大氣中各種化學反應，形成二次污染物。 　　B.二氧化硫 　　SO2 為一種無色的中等強度刺激性氣體。在低濃度下，SO2 主要影響呼吸道，最初呼吸快，每次呼吸量減少，濃度較高時，喉頭感覺異常，并出現咳嗽，噴嚏，咯痰，聲啞，胸痛，呼吸困難，呼吸道紅腫等癥狀，造成支氣管炎，哮喘病，嚴重的可以引起肺紅腫，甚至致人于死亡，一般認為，空氣中SO2 濃度在0.5ppm以上，對人體健康已有某種潛性影響，1——3ppm時多數人開始感到刺激，10ppm是刺激加劇，個別人還會出現嚴重的支氣管痙攣。 　　當人體吸入由SO2 氧化形成的SO2 和硫酸煙霧時，即使其濃度只相當于 SO2 的1/10，其刺激和危害將更加顯著，椐動物實驗，硫酸煙霧引起的生理反應比SO2 氣體強4——20倍。 　　C．氮氧化物 　　污染環境的NOx ，主要是NO和NO2 。NO是無色，無刺激，不活潑的氣體 ，在陽光照射下，并有C m H n 存在時，能被迅速的氧化為NO2 ，而NO2 在陽光照射下，又會分解為NO和O2，所以大氣中NO和NO2 以及N2O，N2O3，N2O3 等自成一個循環系統，而統稱為NOx 。NO對生物的影響尚不清楚，經動物實驗認為，其毒性僅為NO2 的1/5。 　　NO 2 是紅棕色氣體，對呼吸器官有強烈刺激，能引起急性哮喘病，據實驗證明，NO 2 會迅速破壞肺細胞，可能是肺氣腫和肺癌的一種病因，在大氣環境中，NO2 除與Cm H n 反應生成光化學煙霧外，同時也能與SO2 ，CO等污染物并存，在這種情況下將加劇NO2 的危害，實驗表明，NO2 濃度為1——3ppm時，可聞到臭味；濃度為13ppm時，眼，鼻有急性刺激感；在濃度為16.9ppm條件下，呼吸10min，會使肺活量減少，肺部氣流阻力提高。 　　二、霧中常見的有害成分的來源： 　　A 粉塵顆粒的來源 　　主要包括燃燒產生的煙塵、工藝過程產生的粉塵和揚塵（一次揚塵與二次揚塵）。從粒徑上劃分為總懸浮微粒（TSP）和飄塵（國家目前環境標準中規定的）。塵的來源與SO2的來源相比十分復雜，從總量控制與環境規劃的要求來看，主要來源的調查必須包括以下三部分： 　　1、 城市或區域內的源。主要包括：人為源和混合源。人為源主要包括：工業源、民用源、二次源和交通源；混合源（既人力與自然力混合產生的塵源）主要包括：一次揚塵和二次揚塵。在實際中，一次揚塵和二次揚塵是很難區分的，所以通稱為揚塵。因為，它們主要是城市堆料、廢渣、建筑、裝卸、運輸、土壤以及降塵在人為擾動力和風力的共同作用下產生的。 　　其中，工業源主要包括：工業鍋爐和窯爐二大類；民用鍋爐、茶（浴）爐、商灶和居民灶四大類；二次源主要包括排放到大氣中的各種污染氣體，經過物理、化學轉化生成的氣溶膠粒子；交通源主要包括：汽車、火車、輪船和飛機等。 　　2、 外來源。主要是指城市或控制區域以外的人為源、自然源以及混合源對本區域內的影響。其中，人為源和混合源同上面所述。自然源主要包括：自然風沙（如塵暴）、火山灰、海鹽、森林燃燒等。 　　3、 塵的粒徑分布。眾所周知，由于空氣中顆粒物的生成、輸送、去處、對人體的危害、化學成分及其治理方法，都和粒子的尺度直接有關。因此，為了計算工作的精確和控制對策的有的放矢，必須對主要源產生塵的粒徑分布進行調查。 　　目前，國家從評價大氣環境質量角度出發，制定了兩極國家標準，及空氣動力學直徑小于100μm的粒子稱為總懸浮微粒和直徑小于10μm的粒子稱為飄塵。這對計算工作和供職對策的要求來說是不夠的。為此，手冊要求劃分為五級（及：直徑<2μm，2-10μm、10-40μm、40-100μm、>100μm），在模式計算中常常把直徑小于10μm作為一級。對于評價和控制來講，還是希望知道直徑小于2μm的粒子相對含量，因為這部分粒子實在是太重要了。 　　B 二氧化硫的來源 　　1、城市或區域內的源。主要包括：工業源、民用源、交通源。其中，工業源主要包括工業鍋爐和窯爐二大類；民用源主要包括：生活鍋爐、茶（浴）爐、商灶和居民灶四大類；交通源主要包括：汽車、火車、輪船、飛機等。 　　2 城市或區域外的源。主要是指劃定城市或區域以外源對本市或區域的影響，即所謂外來源的貢獻。 　　2、人工消霧 　　大霧會造成航班停航，甚至整個陸海空交通癱瘓，大霧也使高速公路險象環生。在某些重要的日子里，如果有大霧則會帶來許多不方便。所以，人消霧已經成了一種防治霧的方法。 　　使用上的一種消霧方法是利用人工降水撒播化學藥品的方法。工作原理與人工降水并無不同。 　　消除過冷霧的工作其實已達到實用階段。現在機場遇到過冷霧時，利用碘化銀發煙裝置或干冰噴撒裝置來消除它。這已成為一項多少已知的技術。消除過冷霧的原理實際上是將霧滴上的水分轉到人工冰晶上。使冰晶逐漸長大而降落下來。在極區及高緯度地方，這種方法已正使用。但是，這種方法也有局限性。例如，對過冷霧來說，如果使冰晶形成太多，那么過冷霧中便會形成大量的小冰晶，過冷霧就轉化成冰霧，有時能見度反而更壞。恰當掌握形成冰晶似乎還要些技術。 　　對于消暖霧，則先后用過播撒氯化鈣、鹽粉等方法。取得較好的消霧效果。 　　下面是一些國內外的人工消霧的例子： 　　1991年年2月1日16時26分，濃霧籠罩阿拉木圖機場，水平能見度只有400米，垂直能見度僅50米，飛機無法起降。機場決定進行人工消霧，他們在飛機跑道1至1.5公里的上風風向布設了20個液氮發生器，噴灑液氮。25至30分鐘后，跑道的西南部分能見度轉為700米，逐漸形成了扇形消霧區。22時，跑道上能見度達到1100米，飛機可以安全起降。 　　中國氣象局人工影響天氣中心長期“駐扎”在成都雙流機場，進行消霧試驗，效果十分明顯。 1987年12月 15日清晨，雙流機場濃霧籠罩，能見度不足30米，迫使從成都飛往拉薩、上海、廣州等地的航班停航。從 9時110分開始，中心開始應用車載熱力動力消霧系統舉行消霧，發動機噴射出650℃的高溫，場地內很快出現了高溫區，隨著熱氣流的擴散，霧滴很快蒸發。2分鐘后消霧面積大于6000平方米。氣象專家稱，如果是機場跑道消霧，只需要10臺消霧系統組合起來即可。 　　法國巴黎的奧利和戴高樂機場，是真正的“全天候”機場，不會因霧而停航、關閉空港。這是因為它們裝備了先進的消霧設備，即在機場跑道右側井下安裝了10個噴氣發動機進行消霧。 　　國內機場方面聲稱，人工消霧，花費太大，效果不明顯。雖然首都國際機場受平流霧的影響，難以達到預期的消霧效果，但是，有關人士認為，對于大多數機場而言，利用不斷改進的消霧技術，是可以達到一定程度的消霧效果的。至于花費太大，理由是否有點牽強，因為一臺消霧設備只需幾十萬元，而機場因霧造成航班延誤、推遲，旅客滯留，損失則大得多。 　　顯而易見，人工消霧在我國尚需時日，還有很長一段路要走。但只要采取但只要采取措施，霧釀成的悲劇是可以避免的。例如，氣象部門和交通部門緊密合作，氣象部門根據實際情況，研制出能見度預報，交通部門根據預報采取相應措施，或停航停運，或禁止出港。 　　由此可見，完善和健全交通運輸系統氣象服務體系迫在眉睫。人工消霧的技術還不是很完善，需要運用更先進的技術改進。 　　3、與邵德民工程師的訪談錄 　　問：您覺得上海市的霧對人體有什么危害？它里面的有什么有害成份呢？ 　　答：霧對人體的危害，對于這個研究我們氣象局和上海市環保局、環境科學院曾經有過一次課題。霧的污染成份，上海的霧，大家都是比較關心的，對交通和城市環境都是很有影響的。從氣象上來講，霧就是空氣中的小水滴凝結，需要有所謂的凝結核。如果空氣很干凈，里面什么也沒有，那么霧就很難形成。一般空氣中總是有各種各樣的雜質和粒子，當它們和空氣中小水滴凝結后，就形成了小水滴和小水晶。大量此類小水滴聚集就形成了霧，其實霧和云一樣，只是云在天上，到了地上就成了霧。 　　從水滴本身來說對人體是沒有什么危害的。但是小水滴要凝結到各種各樣的小粒子上面，那情況就不同了。城市里的小粒子成份十分復雜，但從各項資料，觀察研究來看，小粒子灰煙雜質無非是：1、煙囪里燃燒的煤 2、汽車排放比較復雜，有NO2、CO、銀、炭氫等等 3、化工廠里排放的各種各樣的成份。所以真正對人體危害的，是這些帶危害成份的小粒子。 　　像平常，空氣中也會有這種小粒子成份。如果風比較大，空氣交流大，相對濕度較小，那就不容易凝結這些小粒子形成霧，使能見度較低，有霧的時候，這些小粒子就凝結在水滴中，濃度較高。當霧被吸入后，人就可能會有影響。但并不是一吸進霧就會不舒服。隨著人們體質的不同，霧對健康的年輕人沒有什么大的影響，而對小孩、老人、身體本來就虛弱有病的人起到不舒服等癥狀。

回答者：scrolldandan2016-03-16 00:00