提問者： Kyu_Kimi 2013-11-17 00:00
很多人自認為是音樂發燒友，但其實這些人也只懂得表面一些簡單的東西，并不知道什么才是專業的發燒器材，因而只會盲目的選擇器材，最后效果還打不到預想的那樣，還浪費金錢。下面南京汽車音響改裝專家教你如何了解功放的類別，這樣就可多點知識了。功放分幾大類（A、B、C、D四類）： 1、A類功放（又名甲類功放） A類功放輸出中有兩組或兩個晶體管用遠處遇到點狀態，也就是說沒有信號輸入時都保持著導電狀態。A類功放的工作方式具有最佳的線性，新晶體管輸出均放大信號全波，不存在有什么交越失真，因此被稱為是聲音最理想的放大線路設計。但A類功放也有缺點，最大的缺點就是效率低，因為無訊號是仍有滿電流流入，電能轉為高熱量。A類功放是重播音樂的理想選擇，它能提供很好平滑的音質、音色、圓潤、高音透明，所這些優點用以補償它的缺點。但是，A類功放體積大，重量也不輕，成本高，所以價格也不低，一般而言汽車上都不選用，這里指作了解。 2、B類功放（乙類功放） B類功放工作方式和A類功放差不多，只是B類功放當無信號輸入時，輸出晶體管不導電，所以不消耗功率。有信號時每對輸出管放大一半波形，在一開一關輪流工作完成一個全波放大，但在輸出晶體管輪換時便會發生交越失真形成非線性。南京汽車隔音專家介紹，純B類功放的效率平均為75%，產生的熱量更低，可以安裝較小的散熱器。 3、AB類功放 與A類和B類相比，AB類功放可以說在性能上有所不及，AB類功放再無信號時也有少量電流通過輸出晶體管，它在信號弱時，用A類工作模式，獲得最佳線性，當信號提高到一定程度時，自動轉為B類工作模式工作，獲得較高的效率。 4、C類功放（丙類功放） 這類功放很少聽說，因為它失真非常高的功放，只適合在通訊上使用，不適用于汽車音響。 5、D類功放（丁類功放） D類功放放大的晶體管一經開啟會直接將其負載與共電器連接，電流流通，但晶體管無電壓，所以無功率消耗。當輸出晶體管關閉時，全部電源供應電壓即在晶體管上，但沒有電流，也不消耗功率，所以不需要散熱，機身小重量也輕，理論上失真低，線性好。但是南京汽車音響專家表示，這類功放工作復雜，增加的線路本身難免有偏差，所以價格也不便宜。
回答者：zzd3022016-11-17 00:00
一般的數字功放機和晶體管功放機，音質是晶體管功放機好【晶體管功放為A/AB類功放】，但是效率低【功率小】體積大。數字功放機功率大【數字功放為D類功放】體積小，但是音質比不上晶體管功放。如果選好一點的數字功放會比一般的晶體
提問者： Ryeo0 2016-11-17
A/B類和D類最大的區別是功放的工作方式不同，最明顯的是效率。同樣功率的功放，D類功放因為效率高散熱片（外殼）可以做的小很多，但D類也有缺點：因為工作方式不同A/B類都會有干擾，區別是干擾的大小。如果對音質要求比較高我建
提問者： XY_Lj3 2015-03-25
首先要知道幾點：一，汽車上用的功放很多都是D類功放，也就是數字功放，這類功放最大的優點是效率高，但是THD+N（總諧波失真加噪聲，功放非常重要的一個標準）往往都很大，能做到1%的已經屬于很好的了，常見的基本都是10%——
提問者： rwtcbnxkfdkszl 2014-09-13
AB類功放的音質絕對比D類功放好。 但是效率D類比AB類高。
提問者： ty66y 2013-03-25
目前流行的說法D類主要是指數字功放,當然也有的是別的概念. AB類屬于傳統的功放,末級放大管工作在甲乙類狀態(也叫AB類),所以稱為AB類. 另外還有A類,即甲類功放,末級放大管工作在甲類. B類,即乙類功放.
提問者： liwangjun550 2013-06-21
D類功放（丁類功放） D類功放放大的晶體管一經開啟會直接將其負載與共電器連接，電流流通，但晶體管無電壓，所以無功率消耗。當輸出晶體管關閉時，全部電源供應電壓即在晶體管上，但沒有電流，也不消耗功率，所以不需要散熱，機身小重
提問者： niqenp911 2013-09-06
