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概念車型車型：CSS現(xiàn)代汽車介紹：CCS是現(xiàn)代第一款敞篷車，是首次推出的采用了第三代可展開或折疊硬篷的四人乘敞篷車。CCS具有超豪華內(nèi)部裝飾，座椅和方向盤以褐色真皮材料裝飾，給駕駛者提供舒適感。Becker Head Unit和JBL喇叭等設(shè)備體現(xiàn)著高性能的音響效果。CCS的引擎裝置采用167馬力2.7升V6發(fā)動機，動力十足。車長4395mm,寬1760mm,高1330mm,輪間距2530mm,最高時速可達222Km/h。18英寸的輕型輪殼和高性能輪胎使CCS更完美地詮釋了跑車的概念。不僅如此,CCS擁有比現(xiàn)有任何一款敞篷車或跑車都大的承載空間，滑行頂篷拓寬了汽車尾部行李箱的使用空間，展開頂篷后的尾廂載貨空間可達443升，折疊頂篷于尾廂后，載貨空間為244升。現(xiàn)代汽車車型： NEOS-3介紹：第三十九屆東京車展上,Hyundai汽車發(fā)布了概念車Neos-3。這部名為Neos-3的概念車被Hyundai原廠定位為豪華跨界休旅車，提供了足以媲美越野車的性能表現(xiàn)，卻讓你有搭乘豪華私人噴射機的感受；流線的車身外型搭配整合式的頭燈和水箱護罩設(shè)計，提供了Neos-3更為安全的行駛能力；在長達五公尺的車身下，提供了車內(nèi)成員寬敞舒適的乘坐環(huán)境；車室內(nèi)并配備中央整合式信息系統(tǒng)，讓使用車內(nèi)各種配備時能夠為安全方便；而在動力系統(tǒng)方面，則搭載了Hyundai汽車全新研發(fā)的4.6升V8引擎，讓車身不小的Neos-3保有敏捷的移動能力。現(xiàn)代汽車車型：Accent SR介紹：現(xiàn)代Accent SR概念車是雙門掀背小車，雖然是一款概念車，但與量產(chǎn)很接近，可以看出現(xiàn)代對這款概念車的信心。Accent SR采用2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機,5速自動變速箱，標(biāo)準(zhǔn)配置很豐富（現(xiàn)代的一貫作風(fēng)）包括ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）；TPMS（輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)）；環(huán)繞車廂內(nèi)部的多安全氣囊。內(nèi)廂大量采用了鋁制裝飾和皮革裝飾，色調(diào)調(diào)配配合得很好，營造一種很舒適的內(nèi)廂視覺享受，相信乘坐舒適性也不差。中控臺那里有一個8英寸的液晶顯示屏，可以支持3個USB接口和2個多媒體端口，而且可以通過輕觸式來調(diào)整電動門窗、外后視鏡和座椅。現(xiàn)代汽車車型：HND-4 Blue-Will介紹：最新概念車HND-4“Blue-Will”搭載一款由現(xiàn)代汽車韓國研發(fā)中心研發(fā)的獨家插電式混合動力傳動系統(tǒng)。該動力傳動系統(tǒng)包括一款配備直噴技術(shù)的1.6升四缸汽油發(fā)動機，該發(fā)動機可以為一組鋰聚合物電池充電。而這些電池則是用來為驅(qū)動前輪的一個小型電動機提供動力。該系統(tǒng)的總動力輸出為154馬力(115千瓦），據(jù)稱這款新的混合動力車在只依靠電力的情形下最遠可行駛40英里。現(xiàn)代汽車車型：i-blue現(xiàn)代汽車介紹：韓國現(xiàn)代公司在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了三款i-blue環(huán)保概念車，這些車的動力系統(tǒng)將現(xiàn)行技術(shù)和新引擎相結(jié)合，具備進行大規(guī)模量產(chǎn)的可能，從而在不久的將來推出多款非常環(huán)保的車型。以現(xiàn)代i10和i30量產(chǎn)車為基礎(chǔ)開發(fā)的i-blue概念車意在提供燃油經(jīng)濟性和尾氣排放都有大幅改善的車型。概念車的外觀與原車差別很小，內(nèi)部由于配備了可以讓引擎停止-啟動的智能發(fā)電機因而使引擎燃油經(jīng)濟性大幅提升，而更低的懸掛設(shè)置增加了車輛的動態(tài)性能，而六速變速器也降低了車輛高速行駛時的油耗。新的共軌柴油引擎經(jīng)過調(diào)校后降低了二氧化碳排放量。車型：HND-3 Veloster介紹：HND-3是現(xiàn)代公司的下一代2+2雙座跑車，它與Tiburon車型有著一些相似之處，并且還與本田在LA展出的REMIX概念車也有著類似的風(fēng)格。HND-3 Veloster概念車由2L四缸引擎提供動力，有著五速變速箱（這也是90年代的產(chǎn)品）,HND-3由現(xiàn)代在Namyang的設(shè)計和技術(shù)中心開發(fā)設(shè)計的。它的U型全景玻璃車頂和無后窗設(shè)計，使得它在任何情況下也無法收縮車頂。能源車型現(xiàn)代汽車車型：電動車i10介紹：電動車i10是由現(xiàn)代汽車獨立研發(fā)并由印度工廠生產(chǎn)并出口到歐洲的微型車，其長、寬、高分別是3565*1595*1540mm,軸距為2380mm。i10搭載了耐用性、防爆性等安全性能方面表現(xiàn)卓越的鋰聚合物電池作為動力來源。鋰聚合物電池是現(xiàn)代汽車通過與擁有世界尖端電池制造技術(shù)的LG化學(xué)合作共同開發(fā)的。據(jù)專家分析稱，鋰聚合物電池(Lithium-Polymer)比通用、雷諾、日產(chǎn)、本田、梅賽德斯奔馳、寶馬旗下電動車里搭載的鋰離子電池，其性能更加優(yōu)越。現(xiàn)代電動車i10將在2010年初舉辦的底特律車展中再次公開后，下半年在韓國國內(nèi)試運行，此舉將意味著現(xiàn)代汽車已加快電動車的研發(fā)并且選擇了電動車作為未來環(huán)保車型的主力車型。現(xiàn)代起亞汽車選擇德國法蘭克福車展揭開‘i10電動車’的神秘面紗，成為了現(xiàn)代起亞汽車環(huán)保項目的里程碑。現(xiàn)代汽車車型：伊蘭特LPI介紹：09初在日內(nèi)瓦車展里亮相的混合動力車i30blue和09年7月剛在韓國上市的伊蘭特（中國地區(qū)出口名：悅動）LPI混合動力車也亮相于法蘭克福車展。比起普通伊蘭特車型，伊蘭特LPI 混合動力車外觀更加動感，配置更加高科技，風(fēng)阻系數(shù)0.26(Cd) 比現(xiàn)有伊蘭特提高了10.3%，而且采用了LED車燈增強了其豪華感和品質(zhì)感；另外，內(nèi)飾的設(shè)計看起來更加舒適、高貴。從性能上看，伊蘭特LPI 混合動力車由1.6 γ LPI引擎、CVT 變速器、電動馬達、扭矩變流器、電池等零部件構(gòu)建而成，最大功率可達114馬力，電動馬達的功率也達到了20馬力，與豐田普銳斯整體134馬力的輸出功率相當(dāng)。但即使是采用這樣的高貴豪華設(shè)計，其價格與普通伊蘭特市場價格相差不大，可以說是令更多消費者獲益。車型：索蘭托R介紹：索蘭托R混合動力車是現(xiàn)代起亞汽車的首款混合動力SUV,而且其技術(shù)特別之處在于將混合動力技術(shù)嵌入柴油引擎里。柴油混合動力技術(shù)的應(yīng)用使得索蘭托R混合動力車成為起亞展臺的明星車型，受到廣大媒體及消費者的關(guān)注。福瑞迪混合動力車與伊蘭特混合動力車同樣搭載LPG內(nèi)燃機，可以說是全球真正意義上以低碳無污染LPG為燃料達到‘超低尾氣排量標(biāo)準(zhǔn)’的環(huán)保車車型：cee’d混合動力車介紹：cee’d混合動力車在部分設(shè)計和技術(shù)調(diào)整后成為汽油混合動力車。現(xiàn)代起亞汽車將新能源汽車研發(fā)成果應(yīng)用到極致，不同混合動力車型采用不同燃料的混合動力，全面展示綠色汽車未來發(fā)展方向。車型：途勝ix氫燃料電池電動車　　介紹：氫燃料電池電動車是以氫氧反應(yīng)過程中產(chǎn)生的能量為動力行駛的汽車。由于氫和氧反應(yīng)只會產(chǎn)生能源和清潔的水，所以該車被稱為“最佳環(huán)保汽車”。

回答者：牛車網(wǎng)2016-05-09 00:00