提問者: vg27a123so 2013-07-06 00:00
23路,東起大連外國語學院,西至大連理工大學東門,是自己目前知道的大連唯一一條以兩所大學作為始發(fā)及終到站的公交線路。它橫貫東西,成為溝通大連市東西兩端一條重要的客運紐帶。23路在大連市內(nèi)眾多公交線路中頗具代表性,大連市內(nèi)還沒有任何一條線路可以像23路這樣如此直接、清楚地將大連最真實的一面呈現(xiàn)于人們面前。坐在23路車上,你可以感受青泥洼橋商業(yè)區(qū)的車水馬龍,也能夠體驗到高爾基路上古老民居的清新典雅,更不會錯過黑石礁附近大學林立其中的從容靜謐。望著23路的車窗,就像欣賞一個古老的影畫戲,這個城市的不同側面一幕幕地在戲中浮現(xiàn)。 從“外國語學院”站發(fā)車后,23路先后經(jīng)過中山廣場,友好廣場,青泥洼橋幾個重要站點。這是大連市規(guī)劃最早,發(fā)展最為迅速的一段街區(qū)。中山廣場周圍凝聚各國不同風格的幾棟建筑,見證了這個城市滄桑的歷史;青泥洼橋、天津街上林林總總的商場、店鋪:從百年城、58車到銅鑼灣、麥凱樂……標志著這個城市特有的繁榮與奢華。此時的23路,正在大連市內(nèi)主干線——中山路上行駛,路邊的場景也正是大連想要展示給世人的最為光亮的一面。經(jīng)過這一帶的公交線路很多,許多線路在青泥洼橋站之后,繼續(xù)沿著中山路行駛下去。不過,與其他線路的公交車試圖繼續(xù)向乘客炫耀大連市的美麗街道不同,經(jīng)過了中山區(qū)的喧鬧之后,23路卻在青泥洼橋的下一站改了方向,從一二九街站開始駛入高爾基路。當801路繼續(xù)虛榮地行駛在中山路上時,23路已低調(diào)地走進了高爾基路上的居民區(qū)。 高爾基路上,一些日式或俄式的民居與現(xiàn)代居民樓混雜在一起,這里不再有中山區(qū)的奢華,更多的是平民生活的樸實與閑逸。由于兩側民居較多,路面較窄,23路此時的路線也改成了單行道,雖不再有中山路的寬闊平坦,卻讓坐在車里的人能夠有機會看到大連市民的生活。當然除了民居,這一帶最有特色的還要屬高爾基路上的茶藝館、咖啡店與少數(shù)的幾個酒吧。“I55”、“德萊漫”、“爵士島”……這些在原有民居改造裝修的基礎上建成的休閑場所,遠離了商業(yè)區(qū)的嘈雜,更多了一分市民生活的自在。這里,是大連的三里屯和新天地,午夜時分,咖啡館里的燈照在高爾基路上,讓高爾基路的夜色顯得很明亮,很安靜。不管你喜歡的是凍頂烏龍的醇厚,還是極品藍山的純香,或是芝華士的濃郁,這里都不會讓你失望。去年,與一位朋友在“I55”里閑坐,等離開時,已是午夜時分,在月光下沿著高爾基路前行,路過一家名叫“尚書苑”的古樸書店。這樣一家居然在凌晨還沒有關門的書店吸引了我們,進去之后,里面濃濃的書香氣讓自己留戀忘返。這里的書以文學、國學類為主,里面的裝飾也特別考究,每一件都有自己的一個典故,一個不凡的經(jīng)歷。與書店老板攀談,原來也是一個嗜書愛書的人,這個書店更像是個小型的博物館,與高爾基路一樣,雅致、獨特。 經(jīng)過高爾基路上短暫的懷舊之旅后,從太原街站開始,行駛過和平廣場站,23路又重新回到中山路上。路依然很寬,不過因為遠離了商業(yè)區(qū),此時的中山路已經(jīng)不再有青泥洼橋一帶的熙熙攘攘的情景。夏日里,如果從大外始發(fā)站開始乘坐23路,當車經(jīng)過到這里時,會明顯感覺空氣變得涼爽起來,因為此時的23路已經(jīng)開始沿著海岸線行駛。南側便是浩瀚無際的大海,海風吹來,沁人心脾。會展中心,星海廣場,這些近些年來成為大連標志性的地方,也在此時被投影到了車窗上。左邊,海岸線在遠方隱隱若現(xiàn),右邊,卻是清晰別致的都市街景,經(jīng)過了高爾基路上對古舊民居的緬懷,23路又駛回到現(xiàn)代。醫(yī)科大學站之后,23路駛入了大連市高等學府最為密集的地區(qū),車上的文化氣息似乎也愈來愈濃。大連醫(yī)科大學、東北財經(jīng)大學,一直到大連理工大學,乘客越來越年輕,越來越時尚,這時的23路,不再有青泥洼橋一帶上班族們忙碌,不再有高爾基路上普通百姓們的世俗,而是裝滿了年輕人的夢想與期待,充滿生機與活力。 不同于801路車上多是企業(yè)白領,也不像502路小公汽上多為外地游客,在23路車上,不同背景、不同地方的人們都能夠找到屬于自己的位置。這里有纏綿的學生情侶,有上下班的企事業(yè)工薪人員,也有拿著老人證步履蹣跚的老夫老妻……儼然一個小的社會。上上下下的人們,從一個地點去往另一個地點,不用看售票員的臉色——因為除了司機,所有人都是乘客;不用擔心錯過站臺——車上的廣播會隨時提醒你站名;也不用擔心面對左右陌生面孔時的尷尬——車載電視系統(tǒng)一直在播放歌曲或廣告吸引你的注意力,當然也有教你如何防備被竊的“教學”錄像。同一個城市里的人們,在23路車上相遇、相逢、相忘…… 當然,23路也有令人遺憾的地方。由于在一二九街處便左轉駛入高爾基路,使得23路沒有機會從人民廣場的中心經(jīng)過,人們在車上無法正面看到大連市人民政府、公安局等行政中樞的模樣,也看不到人民廣場上漂亮女交警的颯爽英姿。而且,因為23路經(jīng)過的路線涵蓋了大連市的重點地區(qū),所以一些“梁上君子”常常混入車內(nèi),讓車上人們之間的信任感打了折扣。也許我們不該太苛求它,任何一條公交線路在帶給我們安全、快捷的同時,總會有一些瑕疵。就像任何一個城市都會有繁華,也有貧窮,有富有,也有破落。 從大學始,以大學終,23路完成了一個輪回,經(jīng)過起初的招搖、浮華,途中的復古、寧靜,到最后回歸平淡,自然。從東向西,大連的經(jīng)濟、歷史、文化等城市生活的不同側面演化成23路車窗上色彩斑斕的劇情,被車窗后那一雙雙眼睛與一顆顆心所記錄,所感受。
回答者:njhy1234562016-07-06 00:00
車載電視媒體,目前國內(nèi)做的比較大的幾家是華視,華納,巴士在線。基本可以覆蓋一、二、三線城市。如果有需要,我可以給您提供媒體整合,把價格報給你。 這種媒體形式,一般的最短發(fā)布期,就是一周,因為現(xiàn)有技術,絕大部分城市無法實
提問者: chunein 2013-04-09
我公司就專注這幾塊廣告,寧波公交屬于電視數(shù)字媒體,一般價格是600塊一天做60秒,就是說你的廣告片長度是10秒的話,你一天放6次,就是600,以此類推。不過,時間長可以有優(yōu)惠。不過相比車內(nèi)的燈箱廣告和椅背廣告就劃算了。還
提問者: auyerkeak3 2013-04-13
分全國范圍公交播放和地方性公交播放,按輪播次數(shù),時間算錢 例如,2000輛一天10次,每次15秒,一年費用省會城市和一線城市200萬左右
提問者: ckfuakkm95 2013-06-10
如果你自己有制作好的宣傳片就直接給到廣告公司就可以了,再提供給他們你們的營業(yè)執(zhí)照就OK了,如果你們沒有宣傳片的話,可以讓他們給你們拍攝制作.其他的手續(xù)都可以由廣告公司來辦,到時候出錢就可以了.你要是天津的客戶,可以找我,
提問者: zxz830903 2013-04-11
10000元
提問者: 鑫晨811 2013-11-20
我知道,成都公交車電視的信號,是從中國移動通信那里傳來的信號,叫移動數(shù)字電視。移動電視是指通過無線數(shù)字信號發(fā)射、地面數(shù)字接收的方式播放和接收電視節(jié)目,它最大的特點是在處于移動狀態(tài)、時速120公里以下的交通工具上,保持電視
提問者: liyuqxv3136 2013-03-04