最佳答案

同為韓系車的新索蘭托與現代新勝達兩者定位十分相近，并且處于同一平臺開發。作為新勝達最主要的競爭對手， 新索蘭托重新定位，進行了大規模的城市化改造，相對于老款的粗獷越野風格，新款多了些時尚動感，少了些霸氣。它摒棄了老款大氣沉穩的外觀設計，與福瑞迪一樣采用新的家族式前臉，微微翹起的“刀鋒”前大燈、融合于一體的梯形進氣格柵處處散發著強烈的運動氣質，霧燈被融入黑色網格之中，這是新索蘭托少有的粗獷之筆。索蘭托的車尾設計十分大氣，寬大的LED分體式尾燈不但漂亮，更有效的保障了夜間的行車安全。相對新索蘭托，新勝達外型圓潤，線條柔和，但拉長的車前大燈，橫向線條鍍鉻網狀格柵彰顯著其兇悍的一面。側面紋理清晰的肌肉線條和略微拱起的輪眉使車身寬大飽滿且充滿運動氣息。精雕細琢的尾燈以及繁雜的線條意在提升整車的檔次感。新索蘭托的內飾非常簡潔，時尚的黑銀搭配顯得整齊大方，頗為惹眼的是它配備的全景天窗，藍天和陽光讓旅途變得更加愜意。它配備了時下流行的智能鑰匙、一鍵啟動、倒車影像系統、定速巡航、多功能信息顯示系統、HID氙氣大燈、前排雙區獨立空調等豪華配置，豐富的配置在同級別車型中占有一定優勢。新勝達的內飾透著濃濃的韓國氣息，柔和的方中帶圓風格讓人感覺親切，貫穿左右的桃木裝飾略顯深沉，寬大的真皮座椅十分舒適。相比之下新勝達的配置就不如新索蘭托豐富了，但定速巡航、6安全氣囊、DVD顯示屏、電動天窗、車載冷藏設備等實用配置都還是擁有的。上一代的索蘭托與新勝達完全是兩種不同的定位，前者偏重越野性能，而后者則是定位于都市SUV，這不僅體現在底盤結構的不同，懸掛的運用，動力的調校都體現著各自的獨特性格。然而這一代的新索蘭托不得不向市場低頭，來了個大躍進式的改款，老款索蘭托采用的是越野車上慣用的前雙叉臂、后整體橋設計，新款雖然還是保持了原有的四輪驅動，但改為前麥弗遜后多連桿懸掛，這是典型的注重公路操縱性能以及行駛舒適性的設計。原有的非承載式車身被全新承載式車身結構所取代，這將在舒適性方面有質的改變。但這可是犧牲了原有越野性能而獲得的，一定是有人歡喜有人憂。不過新索蘭托在頂配車型中配備了車身高度調節功能，可以有效提高車輛的通過能力，這在同級別車型中是十分少見的。新勝達一向注重的是操控性和駕駛舒適性，他采用的是帶電控中央差速器的全輪驅動，正常直線行駛狀態下，動力被平均分配到每個車輪上，當有前/后車輪打滑時，中央差速器的差動限制裝置會調整前后橋的動力分配。將更多的動力分配給未打滑的車輪。而4WD lock則是在通過惡劣或泥濘路面時使用的中央差速鎖。從設計上看，新勝達的四驅系統只有一個高速四驅的固定模式，其目的也是為了提高高速行車或濕滑路面行駛時的主動安全性能，讓車輛更易于操控，對于越野來說意義不大。起亞新索蘭托搭載的是2.4升直列四缸發動機，與國內的領翔為同一款，該發動機在6000轉時，最大功率就可以達到128kw，同時在發動機轉速達到4000轉時，最大扭矩輸出為225 N·m，這樣的表現在同級車型中可以稱的上是出類拔萃了。在變速器方面，新索蘭托較老款車型有明顯提升，該車配備了6速手自一體變速器，檔位的增多將會在平順性和經濟性上帶來不少改變。新勝達搭載的是一款V6 2.7L發動機，6000轉時可輸出138kw的最大功率，在4000轉時，最大扭矩可達248N·m，得益于更大的排量，動力上是要優于新索蘭托，但4速手自一體變速器要遜色于對手。由于排量大，車身較重，經濟性上要差一些。兩車在價格上的差距有多少我們還不知道，但外觀、配置上的差異是顯而易見的，新款索蘭托雖進行了城市化改造，但其優秀的越野基因也應該得到了一定的保留，應該是一輛相對全面的SUV。而新勝達的公路性能經過長時間市場的考驗，也是有目共睹的。所以如果您喜歡動感犀利的造型，豐富實用的配置，那么建議您考慮新索蘭托，如果您喜歡大氣圓潤的外觀，注重舒適性和駕駛穩定性，那么新勝達也是不錯的選擇。

回答者：lilong8882016-05-18 00:00