提問者： 莉達思汀2dzy 2013-12-17 00:00
首先，我們得對“損”字做一個定義，到低怎樣就算有損了!汽車音響改裝的動機，就是原車的汽車音響效果不好，想換一套新的音響。所以所謂的損源就是拆件那過程，以及安裝新的器材的過程，是否會對汽車造成損害！ 我們是否會對汽車造成損傷呢！在整個改裝過程中，拆車門板是要下功夫，因為大多數門板采用的是卡扣式的安裝方式，要在扣住時撥出來，如果技師不小心或不專業的話，就有可能拆斷卡扣造成損壞。這跟技師的專業性和經驗有關，如果技師改過這型號的車，知道什么地方有卡扣，知道往哪個方向用力，知道用多大的力去平衡取出，這些現象完成可以避免。 把自己的愛車拆得七零八落往往讓車主心痛，當把車門拆開來了，要更換里面的喇叭，就必須剪線，“剪線”也被車主認為“有損”的“罪證”之一。專業人士無奈地笑笑說：“車主認為‘剪線’是有損的行為，其實這是一個誤區， 有的改裝店提出所謂的“無損安裝”，其線束直接用撥插式的接口，不剪線安裝。但“不剪線的無損安裝”這種提法，很快遭到行業的反擊，不久就沒有這種提法了，為什么呢？“因為從汽車音響Hi-Hf的角度來講，這樣的做法是不專業或者說是不對的。”“因為從專業的角度，喇叭線要與喇叭的單體充分接觸，如果采用直接撥插式接線，肯定會有松動或其他接觸不良。再者，時間長了也會被氧化。專業的做法是怎樣的呢？把原來的接頭剪掉，接上喇叭單體后用電鉻鐵充分地焊接上去，再用絕緣膠布纏緊，這樣可以保證喇叭線與喇叭單體的穩固性，同時也保證了信號的充分傳輸，這樣就比原車或所謂的無損撥插式要好很多，這并沒有做到有損。” 很多車友都認為“剪”、“拆”都是會車的一種損壞，其實剪是為了換上更好的。還有一些車主會認為原車上的東西是最好的。拿車門板的音響喇叭來講，車廠為了節省成本和時工，喇叭單體一般都達不到Hi-Hf的需求，安裝工藝也采用卡式安裝，在惡劣的行車環境中，卡式的安裝往往會松動。汽車音響改裝可能會出現導模、打孔等看上去“有損”的改裝，其實是為了讓安裝的產品更加穩固或做得更加漂亮美觀。為了讓音質有更好的發揮，還要加木墊，再做隔音等，才能達到Hi-Hf的效果。這些都不是有損的加裝。 “改裝有風險”這句話是有道理的，如果交給技術專業、經驗豐富，有專業改裝工具的技師，這個“無損”是可以保證的。 希望對您有所幫助！
回答者：ysr5182016-12-17 00:00
"汽車音響愈來愈得到廣大汽車音響愛好者的喜愛，改裝方法和改裝方案也不同，尤其是年輕人喜歡獨創顯現各色，喜歡將自己的愛車酷扮一番，改裝門板，后部大的12寸低音，一個不行來兩個，車倒是漂亮了，可是你想過沒有改裝使用的材
提問者： pobbyqqz539 2013-04-13
沿海地區,一線城市改裝比較發達,二線城市潛力是有的,汽車音響是技術活,一般改裝店,除開影音改造外,搭配著非技術耗損之類的產品,如導航,貼膜,車燈等來挖掘潛在客戶.所以風險有些高,但是機遇也很大,技術類的利潤都很高.一個成
提問者： shelia128 2015-12-21
“討論這個問題之前，我們要搞清楚什么叫有損。借此筆者就與大家分享下“損”的定義。汽車音響改裝理論上來說都有“損”，關鍵是哪“損”了。我不覺得重新標準接個線等動作就定義為損，專業的汽車音響改裝的改裝動機是在原來的不好且大眾
提問者： sm28ck409gh 2017-01-04
曾經有一個品牌商提出所謂的“無損安裝”，其線束直接用撥插式的接口，不剪線安裝。但“不剪線的無損安裝”這種提法，很快遭到行業的反擊，不久就沒有這種提法了，為什么呢？“因為從汽車音響Hi-Hf的角度來講，這樣的做法是不專業或
提問者：nicejay852014-10-03
按LZ說的可以按以下的配置去升級、我也是剛升級完、比我意料中的效果要好、可以先嘗試一下四門隔音、全車隔音可以先不用這樣、畢竟要動的地方更大、也是有風險的、 前喇叭：薩迪C6.2套裝 后喇叭：薩迪A6.1同軸 超低音：薩迪
提問者： keming131 2013-12-11
升級音響最重要的是器材的選擇和搭配 如果沒有根據自己的需求來選擇器材搭配升級，再多錢的器材也難滿足自己的需求
提問者： NetAtTaiteHer 2014-08-24
