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電喇叭是汽車(chē)?yán)�叭吧。汽�?chē)電喇叭的線(xiàn)圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵。鐵芯是加強(qiáng)磁場(chǎng)的。磁場(chǎng)方向應(yīng)該用右手螺旋定則來(lái)判斷。有關(guān)汽車(chē)?yán)�叭是怎樣吸引上面的銜鐵來(lái)帶動(dòng)膜片上下震動(dòng)來(lái)產(chǎn)生聲音的？請(qǐng)看下面有關(guān)汽車(chē)電喇叭的介紹就知道了。 汽車(chē)?yán)�叭只發(fā)出單音調(diào)，它的構(gòu)造與音響喇叭（揚(yáng)聲器）是不同的。音響喇叭靠紙盤(pán)膜片振動(dòng)發(fā)音，而汽車(chē)?yán)�叭是靠金屬膜片振�?dòng)發(fā)音。 汽車(chē)?yán)�叭分有電喇叭和氣喇叭兩種，電喇叭通過(guò)電磁線(xiàn)圈不斷的通電和斷電，使金屬膜片產(chǎn)生振動(dòng)而產(chǎn)生音響，聲音悅耳。電喇叭外形多是螺旋形和盆型，廣泛應(yīng)用在各種汽車(chē)上。輕型乘用車(chē)都用電喇叭。氣喇叭利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片產(chǎn)生振動(dòng)，外形多是長(zhǎng)喇叭形（筒形），聲音大且聲調(diào)高，傳播距離遠(yuǎn)，多用在跑長(zhǎng)途的大、中型汽車(chē)上，城市內(nèi)是禁用的。 螺旋形汽車(chē)電喇叭附帶揚(yáng)聲筒，揚(yáng)聲筒卷成螺旋形以壓縮體積，音質(zhì)優(yōu)美響亮。盆形汽車(chē)電喇叭不帶揚(yáng)聲筒，形狀扁平體積較小，重量輕且安裝方便，音質(zhì)略遜但使用廣泛。 螺旋形和盆形的基本工作原理是一樣的，都由鐵芯（1）、磁性線(xiàn)圈（2）、觸點(diǎn)（6）、銜鐵（5）、膜片（3）等組成。當(dāng)司機(jī)按下按鈕（8）時(shí)，電流經(jīng)觸點(diǎn)通過(guò)線(xiàn)圈，線(xiàn)圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵（5）強(qiáng)制膜片移動(dòng)，銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開(kāi)，電流中斷磁力消失，膜片在本身的彈性和彈簧片作用下又同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點(diǎn)閉合電路接通，電流再通過(guò)觸點(diǎn)流經(jīng)線(xiàn)圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動(dòng)作。如此反復(fù)循壞膜片不斷振動(dòng)，從而出音響。共鳴板（4）與膜片剛性聯(lián)接，可使振動(dòng)平順發(fā)出聲音更加悅耳。 汽車(chē)?yán)�叭按頻率高低分有高、中、低音三種。為了使得汽車(chē)?yán)�叭音調(diào)更加豐滿(mǎn)，一些汽車(chē)電喇叭將高、低音調(diào)喇叭并聯(lián)成一體，組成雙音喇叭。但這樣做電流是比較大的，將直接危及按鈕觸點(diǎn)。為了避免喇叭按鈕觸點(diǎn)被電弧火花燒壞，有些車(chē)在線(xiàn)路中聯(lián)接一個(gè)繼電器，用小電流控制大電流，使喇叭按鈕只經(jīng)小電流而免受損害。需要指出的是，一般汽車(chē)?yán)�叭的正極線(xiàn)（7）是經(jīng)保險(xiǎn)盒供電，喇叭按鈕則是控制汽車(chē)?yán)�叭的�?fù)極電，因此俗稱(chēng)喇叭按鈕線(xiàn)為“制地”。 一般汽車(chē)電喇叭的音調(diào)和音量是可以調(diào)整的，通過(guò)調(diào)整銜鐵與鐵芯之間的間隙可調(diào)節(jié)音調(diào)，調(diào)節(jié)觸點(diǎn)壓力可調(diào)節(jié)音量，一旦調(diào)節(jié)音量，線(xiàn)圈電流也會(huì)隨之變化。為了保持規(guī)定的音質(zhì)音量，有一些電喇叭是全密封的，不允許調(diào)整，壞了就整個(gè)更換。 汽車(chē)?yán)�叭只發(fā)出單音調(diào)，它的構(gòu)造與音響喇叭（揚(yáng)聲器）是不同的。音響喇叭靠紙盤(pán)膜片振動(dòng)發(fā)音，而汽車(chē)?yán)�叭是靠金屬膜片振�?dòng)發(fā)音。 汽車(chē)?yán)�叭分有電喇叭和氣喇叭兩種，電喇叭通過(guò)電磁線(xiàn)圈不斷的通電和斷電，使金屬膜片產(chǎn)生振動(dòng)而產(chǎn)生音響，聲音悅耳。電喇叭外形多是螺旋形和盆型，廣泛應(yīng)用在各種汽車(chē)上。輕型乘用車(chē)都用電喇叭。氣喇叭利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片產(chǎn)生振動(dòng)，外形多是長(zhǎng)喇叭形（筒形），聲音大且聲調(diào)高，傳播距離遠(yuǎn)，多用在跑長(zhǎng)途的大、中型汽車(chē)上，城市內(nèi)是禁用的。 螺旋形汽車(chē)電喇叭附帶揚(yáng)聲筒，揚(yáng)聲筒卷成螺旋形以壓縮體積，音質(zhì)優(yōu)美響亮。盆形汽車(chē)電喇叭不帶揚(yáng)聲筒，形狀扁平體積較小，重量輕且安裝方便，音質(zhì)略遜但使用廣泛。 螺旋形和盆形的基本工作原理是一樣的，都由鐵芯（1）、磁性線(xiàn)圈（2）、觸點(diǎn)（6）、銜鐵（5）、膜片（3）等組成。當(dāng)司機(jī)按下按鈕（8）時(shí)，電流經(jīng)觸點(diǎn)通過(guò)線(xiàn)圈，線(xiàn)圈產(chǎn)生磁力吸下銜鐵（5）強(qiáng)制膜片移動(dòng)，銜鐵移動(dòng)使觸點(diǎn)斷開(kāi)，電流中斷磁力消失，膜片在本身的彈性和彈簧片作用下又同銜鐵一起恢復(fù)原位，觸點(diǎn)閉合電路接通，電流再通過(guò)觸點(diǎn)流經(jīng)線(xiàn)圈產(chǎn)生磁力，重復(fù)上述動(dòng)作。如此反復(fù)循壞膜片不斷振動(dòng)，從而出音響。共鳴板（4）與膜片剛性聯(lián)接，可使振動(dòng)平順發(fā)出聲音更加悅耳。 汽車(chē)?yán)�叭按頻率高低分有高、中、低音三種。為了使得汽車(chē)?yán)�叭音調(diào)更加豐滿(mǎn)，一些汽車(chē)電喇叭將高、低音調(diào)喇叭并聯(lián)成一體，組成雙音喇叭。但這樣做電流是比較大的，將直接危及按鈕觸點(diǎn)。為了避免喇叭按鈕觸點(diǎn)被電弧火花燒壞，有些車(chē)在線(xiàn)路中聯(lián)接一個(gè)繼電器，用小電流控制大電流，使喇叭按鈕只經(jīng)小電流而免受損害。需要指出的是，一般汽車(chē)?yán)�叭的正極線(xiàn)（7）是經(jīng)保險(xiǎn)盒供電，喇叭按鈕則是控制汽車(chē)?yán)�叭的�?fù)極電，因此俗稱(chēng)喇叭按鈕線(xiàn)為“制地”。 一般汽車(chē)電喇叭的音調(diào)和音量是可以調(diào)整的，通過(guò)調(diào)整銜鐵與鐵芯之間的間隙可調(diào)節(jié)音調(diào)，調(diào)節(jié)觸點(diǎn)壓力可調(diào)節(jié)音量，一旦調(diào)節(jié)音量，線(xiàn)圈電流也會(huì)隨之變化。為了保持規(guī)定的音質(zhì)音量，有一些電喇叭是全密封的，不允許調(diào)整，壞了就整個(gè)更換。

回答者：elover26882016-07-03 00:00