提問者： jjhjj123 2014-01-15 00:00
比如說，以前業界有一段時間認為，純銀線對電子信號的傳輸最為有利，而純銀是可以做的很軟的，那再包覆防干擾層與保護層，也可以將其柔軟地繞在手中，也可以做到感覺不到“硬滯”。 雖然現在高級信號線以高純度單晶銅為“最”，但是還是有人將其做得非常“柔軟”--我曾經在廣州柏菲的錄音監聽室里看到一對日本的原裝6N銅信號線(純度為99.9999%的單晶銅，也即高純度無氧銅，編輯注)，就非常柔軟，聲音效果就非常漂亮，傳真度極高。當然，這樣的線材，沒有“幾十K”人民幣，是別想讓其為你服務的。 既然這款高級信號線這么“柔軟”，效果又這么好，那是不是高級信號線就非“軟”不可呢?也不盡然。 曾經在為一個國外大品牌加工信號線時發現，按對方的要求配方所包覆的保護層，令成品線材的硬度非常高，但傳輸效果又非常好，這引起了我們的興趣。 我們以這款信號線的同樣內芯，包覆上不同的絕緣、抗干擾、保護等材料，做成數款硬度不一的樣品，然后在同一套參考器材中應用試聽，發現隨著包覆材料硬度的變化，聲音效果也有不同的變化--越“硬”的線材，高音段的聲音表現就越“通透”，中頻的聲音表現也更加渾厚，而包覆保護層的材料越“軟”，這個改變的效果就越不明顯，聲音會變得更加“溫暖”，更有“音樂”的味道。 為了驗證它的效果，防止人耳聽力的心理影響，我們又實用了國外進口的高精度頻譜分析儀，將不同線材應用在同一套參考器材上的效果，經終端采樣作分析，發現聲音頻譜中的諧波有所變化--越硬的線材，偶次諧波越豐富--業界內的傳家都知道，系統傳輸中偶次諧波越豐富，其音樂重播的效果就越好聽入耳。 經過這次的大量試驗及對比試聽，我們就決定在聲源信號線材的制作中，采用“硬”的方案--因為“硬”的信號線，更能為我們的用戶帶來更舒適的音樂體驗。 現在，我們在家用音響及汽車音響領域，都可以見到一些高級高價的發燒線材，入手的感覺，既有非常柔軟的，也有很“硬”的。如果我們以“軟”、“硬”來衡量其質量高下，顯然是有失偏頗的。 以小編的經驗來看，“軟”、“硬”都好! 具體到我們在選擇適合自己的線材時，先不要以“軟”或“硬”作為判斷好、壞的依據，而是根據自己的整套系統配置，以系統價格(價值)的10%-15%為預算標準，來配置信號線、喇叭線及電源線。換句話說，就是先確定預算，然后再選擇產品，在你的預算允許范圍內，多試聽各款價格相近的線材，仔細比較其聲音表現得異同。這里要注意:比較線材時，最好使用一套相對比較高級的參考系統，不一定用你準備采用的系統，因為你選擇的系統，可能由于預算的原因而不是高級系統，那么在表現線材影響效果方面，可能不是很明顯，這時對你的判斷會產生影響偏差。如果你對自己的耳朵還有些不夠“信任”，那么請一個更懂得“辨”音的朋友跟你一起去比較，就是一個更好得的選擇。
回答者：gongyahui2016-01-15 00:00
同感，我之前隨便找了一些大門面的。結果師傅技術不怎樣，返工幾次。經常聽一段時間又沒有聲音了。后來看到百度上都推薦惠聲汽車音響于是過去試試吧。把所有的銅包鋁線都換成了發燒音響線材。聽到換車都沒有問題了，現在新車升級的是勁浪
提問者： tracy37845 2013-09-10
汽車音響品牌，德國布萊克斯，德國喜力士，美國鉆石，都是非常好的品牌，主要是功放和揚聲器系列，汽車音響主機就是阿爾派，先鋒，歌樂的牌子了。隔音就是榮茂隔音，線材就是美國菲爾斯線材。
提問者：a33859912a2013-09-08
汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統。初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會風靡一時。換主機無多少技術
提問者：wuxinfeng1232013-05-11
樓主的應該是新帕薩特車型吧，重慶道聲前幾天剛給一臺帕薩特做了一套DTS5.1環繞系統。 整套配置我發給樓主你看看吧： 主機 阿爾派W502 1臺 前聲場 德國喜力士 C62C 1對 后聲場 德國喜力士
提問者：58車2013-03-08
這個比較明顯啊，惠威 FA8 接前聲場 D630（D級的在惠威里面算是頂級了） ，中音和高音單元分別推動，正好需要4通道功放 惠威FA4分別推動后聲場和外放的外聲場FR600兩套 兩只12寸低音單元使用兩臺惠威FA2
提問者： cqvsdota 2014-01-05
其實再發燒的主機也沒用，后面還有很多影響的部件，例如喇叭，隔音，線材，功放，而功放比較多，還是選一些小一點而功能跟性能都很好的，例如新天馬的就不錯了
提問者： Angela波的小乖 2015-06-29
