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SallenS7產(chǎn)自一個(gè)總部設(shè)在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒(méi)見(jiàn)過(guò)它，有幸駕駛過(guò)的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國(guó)能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時(shí)加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時(shí)加速時(shí)間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內(nèi)從0加速到60英里/小時(shí)的公路跑車。裝配575匹V8發(fā)動(dòng)機(jī)的SallenS7并不是美國(guó)超級(jí)車市場(chǎng)的新生代，但絕對(duì)是這一市場(chǎng)的王者。車身：采用管狀鋼結(jié)構(gòu)并輔以碳纖維加固。標(biāo)志性的向上開啟的車門。 藍(lán)博基尼Murcielago引擎：V12發(fā)動(dòng)機(jī)，4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 馬力：7500轉(zhuǎn)時(shí)572匹馬力，5400轉(zhuǎn)650牛·米的扭力 性能：極速每小時(shí)338公里，0-100公里秒之內(nèi)從靜止加速到100公里 尺寸：車身總長(zhǎng)超過(guò)4.5米，寬約2米 傳動(dòng)：6速變速箱 Pagani，這個(gè)星球上最火熱的跑車制造商，帕加尼從去年9月開始籌劃這部新車，動(dòng)力系統(tǒng)仍舊來(lái)自奔馳AMG，采用干式油底殼、輕量化和低重心設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值輸出高達(dá)750hp，扭矩也提升至805 Nm，相比Zonda F提升了96 Nm之多。新車與Zonda F的共用部件僅有10%，懸掛由航空器用阿維昂鋁合金制成，采用全新六前速順序式變速箱和碳纖維車身。新車的軸距、車長(zhǎng)和輪距相比Zonda F分別增長(zhǎng)了47毫米、394毫米和50毫米。新設(shè)計(jì)的車身擾流件在高速下能獲得充足的下壓力，保證行車穩(wěn)定性。車廂內(nèi)的材料與Zonda F相同，包括高級(jí)碳纖維、阿維昂鋁合金、英科耐爾合金和高級(jí)皮革，每種材料都身價(jià)不菲。如果身處勒芒賽事或者紐布格林賽道仍不能離開音樂(lè)，也可以托付帕加尼為你加裝一套高保真汽車音響。 　　 帕加尼出產(chǎn)的跑車歷來(lái)都不比法拉利和蘭博基尼便宜，Zonda R的售價(jià)將再創(chuàng)新高，預(yù)計(jì)將達(dá)到120萬(wàn)，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是法拉利的旗艦FXX。 這是一部不受拘束且狂野不羈的超跑，也是一部過(guò)彎可產(chǎn)生1.5G重力的超跑，更是一部在Nurburgring賽道上做出7分32秒佳績(jī)的超跑。而這部超跑，正是來(lái)自于Pagani車廠的Zonda R。 Zonda R所搭載的引擎是借將掛載于Mercedes- Benz廠車、CLK GTR的6.0升V12引擎，這具擁有極度狂暴輸出的引擎，擁有750匹馬力與710Nm的最大扭力。在搭配了Pagani新研發(fā)的6速序列式變速箱，并以其輕量化的優(yōu)勢(shì)和Avional懸掛系統(tǒng)的作動(dòng)下，Zonda R的加速性能與極速絕非一般超跑能夠與之齊頭并進(jìn)。而Zonda R的0～100km/h加速相當(dāng)有可能在3.5秒內(nèi)完成，極速則落于350km/ h左右。 在操控性方面，除了車身以碳纖維打造外，底盤也采用碳纖維做為主要材質(zhì)，四油箱設(shè)計(jì)的概念則來(lái)自于GT賽事，而在軸距延長(zhǎng)了2英吋之后，Zonda R的的行路性也顯得更為平穩(wěn)。而Avional鈦合金懸掛系統(tǒng)，除了可在激烈操駕之余仍擁有絕佳操控性之外，車身提高功能也使得輪胎的更換更為快速。 在車體外觀部分，銳利、明顯的車身空力套件，讓整部Zonda R儼然就是一部GT廠車。從車頭擁有尖銳線條開始、大型進(jìn)氣口、深刻的側(cè)裙，以及最為夸張的車尾大型尾翼、集中排氣管、底部分流器等設(shè)計(jì)，整部Zonda R早已超脫了帥勁超跑的等級(jí)，而直接躍升到GT廠車的水平。這也難怪Zonda R在過(guò)彎的同時(shí)能夠抵擋的了1.5G的重力。 而Zonda R的車內(nèi)也同樣流露濃濃的賽事氣息，中控臺(tái)上許多的儀表能夠精確的盼讀出包括油料、速度、轉(zhuǎn)速、引擎等相關(guān)信息。而在超跑車款上極少見(jiàn)的HiFi音響系統(tǒng)，則提供了車主在與其它超跑較勁之余，仍能夠享受絕佳的音樂(lè)饗宴。 Azure絕對(duì)是一款高貴的汽車(當(dāng)然也有高貴的價(jià)格)，但它正變得越來(lái)越稀有———僅僅只生產(chǎn)50輛終極系列。18英寸的車輪、Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內(nèi)飾(寶石絨運(yùn)動(dòng)座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價(jià)值的特點(diǎn)。同時(shí)，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩(wěn)定的軸承。 阿斯頓·馬丁完全按照世界最頂尖的高檔跑車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。其出發(fā)點(diǎn)是界定完美的尺寸、比例及底盤的材質(zhì)。多數(shù)GT都是以已有的豪華轎車為平臺(tái)進(jìn)行改版，但阿斯頓·馬丁卻沒(méi)有這么做。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致車在設(shè)計(jì)與重量方面的折衷，從而失去個(gè)性。 阿斯頓·馬丁采用了獨(dú)特的超輕及超強(qiáng)航空專用咬合鋁材料。并且其獨(dú)一無(wú)二的VH（垂直/水平）構(gòu)造使阿斯頓·馬丁擁有汽車工業(yè)行業(yè)內(nèi)最有效力的車身結(jié)構(gòu)。堅(jiān)固的車身有助于駕駛者對(duì)車的掌控，帶給駕駛者更多的安全保障。不同于其它任一種單一材料，這種先進(jìn)的鋁制構(gòu)造賦予了阿斯頓·馬丁非凡的敏捷性、響應(yīng)能力及全部特性。 目前，阿斯頓·馬丁DB9為其所屬系列下的最新產(chǎn)品

回答者：Anna_cj2016-07-09 00:00