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　　奔馳240改裝實例（之一）　　銀色的奔馳E240渾身上下都散發著高貴優雅的氣質。車主也是一位氣質非凡的成功人士，一身休閑的打扮，崇尚自然。他要求此次的音響改裝不要破壞原車的結構以及原車的優雅氣質。車主對音響效果的要求自然不會低，因為奔馳的原車音響系統已經是很不錯的了，車主卻還要對它進行升級，其對音樂的追求由此可見一斑。車主是一位音樂質素很高的古典音樂迷，特別強調對音樂的原始風貌還原。看似簡單的要求，實質隱藏幾分“苛刻”。音響改裝卻不改外觀，可難為我們的改裝技師們了。“看著如此俊俏的靚車，真不忍心對它動刀動槍那么粗魯”，車元素的技師如是說。技師尚且如此，何況車主。由此看來，車主的愛車心切完全是可以理解的。好馬配好鞍，好車自然也要有配得起它的音響系統，才算是門當戶對。針對車主對保持原車風格的訴求（籠統地說，保持原車風格指的是外觀、裝飾等的改變不大），技師們通過一番的思量后決定，原車主機不動，因為奔馳寶馬這一類的高檔車的原車主機已經相當不錯.應該說，對原車外觀改變的限制，一定程度上會影響音響效果的取向。一般來說不可能過分強調低頻部分，因為這種改裝風格不能容忍太多的低音箱，只能設計一個甚至沒有。這臺奔馳的音樂風格取向為典雅的歐洲風格。具有英國浪漫，古樸情懷的曼琴音響器材系列，應該是演繹這種音樂風格的高手。前聲場配置的是一套6寸的MACROM－M1S6.0套裝喇叭，由一臺曼琴AB類高級二聲道功放M1A2120功放推動。后聲場選擇的也是一套6寸的MACROM－M1S6.0套裝喇叭，也由一臺曼琴AB類高級二聲道功放M1A2120推動，外加一個曼琴12寸的超低音喇叭M1W12和一臺MACROM－M1A2120二聲道功放。從整個音響系統來看，前后聲場的主角無疑都是MACROM－M1S6.0二分頻套裝喇叭。這樣的安排其實是有原因的，奔馳E240的車體結構扎實，門板較厚，整個車體空間的隔音效果十分理想。在車門原喇叭位安裝M1S6.0的中低音喇叭單體，出來的聲音結實有力。這種車體結構是欣賞古典、人聲等柔和、抒情音樂很好的聽音環境。M1S6.0的強項又是表現浪漫和柔情，兩者邂逅在一起，必然會撞擊出燦爛的花火。雖然前后聲場均有中低音喇叭，但車主還是要求在后尾廂加裝一個12寸低音喇叭，以加強整個聲場的低頻部分，讓聲音更加飽滿、圓潤。汽車音響的功率由此可窺一斑了。但前提是不會犧牲太多的尾廂空間。要節省空間，低音箱自然不能安置在尾廂的中間，這樣將嚴重影響尾廂的儲物功能。考慮到奔馳E240的電瓶在左后座下，因此把低音箱設計在尾廂的左邊，緊貼內側，這樣距離電源最近。眾所周知，汽車音響改裝的電源線越短越好，越短越容易保持供電的平穩。電源供給的穩定性對整個音響系統的重要性勿庸置疑，雖然奔馳電瓶的供電能力比一般車要大得多，達到70A－90A（一般車型的為40A左右），但還是應該未雨綢繆，汽車音響改裝無小事。走近這一輛銀色的奔馳E240，感受它的古樸和典雅。開門進入車內，里面流淌的音樂是那樣的純凈、自然，把“YESTERDAY ONCE MORE”懷念童年時光的情懷表現得十分到位，聽者能清晰地感受到唱者的脈搏和心跳。

回答者：niao092527882016-09-03 00:00