最佳答案

　　消費(fèi)者之所以會(huì)提出這樣的疑問，是由于這和養(yǎng)護(hù)成本密切相關(guān)。因?yàn)樾萝囎允妆＿^后，每一次例行保養(yǎng)都要由車主自掏腰包來承擔(dān)，如果不按《購車手冊(cè)》上的規(guī)定里程進(jìn)行保養(yǎng)，廠家將從此對(duì)汽車的質(zhì)量不再承擔(dān)責(zé)任。而強(qiáng)制保養(yǎng)周期越短，在相同的行駛里程內(nèi)，保養(yǎng)次數(shù)就越多，費(fèi)用也就越高。　　記者調(diào)查——　　保養(yǎng)周期相差2倍　　通過對(duì)多個(gè)品牌廠商和4S店的調(diào)查，記者了解到，多數(shù)廠商規(guī)定的保養(yǎng)里程周期為5000公里或7500公里一保養(yǎng)，但有些保養(yǎng)周期長(zhǎng)的達(dá)到了15000公里一保養(yǎng)。　　上海通用、北京現(xiàn)代、一汽馬自達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田等廠商的全部品牌和車型，均為每5000公里或3個(gè)月做一次常規(guī)保養(yǎng)，更換機(jī)油和機(jī)濾；上海大眾的全部品牌和車型的保養(yǎng)周期為每7500公里或6個(gè)月；東風(fēng)標(biāo)志的保養(yǎng)里程則是每15000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)。總體看來，法系車的保養(yǎng)周期會(huì)相對(duì)長(zhǎng)一些，日韓系車的較短。從中我們不難發(fā)現(xiàn)，周期最短的5000公里一保養(yǎng)和周期最長(zhǎng)的15000公里一保養(yǎng)，兩者相差了2倍。難怪很多消費(fèi)者疑惑、不解甚至抱怨：“有的車開一年才做一次保養(yǎng)，為什么我的兩三個(gè)月甚至跑一趟長(zhǎng)途就得保養(yǎng)一次？比人家要多花好幾倍的錢。”　　雖然單次保養(yǎng)的價(jià)格并不是很貴，一般只需幾百元錢，但如果按照廠家推薦的保養(yǎng)周期來進(jìn)行，將其作為一項(xiàng)長(zhǎng)期不間斷的支出，就成了一筆不小的費(fèi)用。按一輛車的使用壽命為30萬公里計(jì)算，如果每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)（更換機(jī)油和機(jī)濾），此車的一生將進(jìn)行60次保養(yǎng)。再按平均每次保養(yǎng)花費(fèi)300元計(jì)算，將會(huì)花去1．8萬元。這對(duì)于養(yǎng)車的成本來說，可不是一筆小錢了。　　而每15000公里一保養(yǎng)的車型如上計(jì)算總花費(fèi)只需6000元。　　廠家解釋——　　保養(yǎng)周期根據(jù)科學(xué)規(guī)律計(jì)算　　為什么不同品牌車的保養(yǎng)周期相差如此之大？“每個(gè)廠家都有自己相應(yīng)的規(guī)定，但為什么會(huì)這么定我們也說不清楚。”這是在采訪過程中多數(shù)4S店維修保養(yǎng)部門工作人員的回答。還有一些解釋是“多保養(yǎng)對(duì)車有好處”。　　某汽車生產(chǎn)廠家售后服務(wù)部一位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，廠家推薦的保養(yǎng)里程或周期都是根據(jù)零部件的磨損規(guī)律來制定的，根據(jù)具體車輛特性計(jì)算出的精確周期，是非常科學(xué)的。“因?yàn)檐囕v在經(jīng)過了一段時(shí)間的使用后，機(jī)油的消耗和變質(zhì)必然會(huì)導(dǎo)致其潤(rùn)滑功能的降低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損率就會(huì)增大，從而使車輛的技術(shù)狀況變壞。輕則會(huì)影響機(jī)器的工作效率，減少車輛的使用壽命，重則會(huì)因?yàn)闄C(jī)油的缺少導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)活塞干磨損，造成車輛的大故障。”　　這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，之所以不同車系和品牌的保養(yǎng)周期大不相同，是由不同車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。不同品牌的車輛配有不同設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會(huì)相對(duì)小一些，而有些則對(duì)機(jī)油的要求更高一些，甚至?xí)�有特殊的要求。因此一般的品牌車都需要與其相對(duì)應(yīng)的原廠機(jī)油來起潤(rùn)滑作用。此外，保養(yǎng)周期不同，還和車輛的用途和使用環(huán)境有關(guān)，比如一些車輛是專門針對(duì)公務(wù)或商用設(shè)計(jì)的，用得可能就會(huì)“苦”一些；有些車輛是專門針對(duì)家庭設(shè)計(jì)的，私家車用得相對(duì)在意一些；還有一些車輛，在較惡劣的氣候環(huán)境和不理想的路面使用，磨損率都自然會(huì)增大。　　既然廠家推薦的保養(yǎng)周期是根據(jù)科學(xué)規(guī)律計(jì)算出來的，那為什么這種推薦的保養(yǎng)周期僅在廠家承諾的質(zhì)保期內(nèi)強(qiáng)制施行，而出了質(zhì)保期后，車主就可以根據(jù)需要來自由制訂周期了呢？當(dāng)記者提及此問題時(shí)，這位負(fù)責(zé)人表示，由于在質(zhì)保期內(nèi)車輛出現(xiàn)問題廠家是要承擔(dān)責(zé)任的，因此在質(zhì)保期內(nèi)強(qiáng)制保養(yǎng)周期可以降低廠家可能發(fā)生的保修風(fēng)險(xiǎn)。　　專家觀點(diǎn)——　　保養(yǎng)太頻繁沒好處　　北京......

回答者：nvkde006712016-11-04 00:00