提問者：LEKUN22013-11-17 00:00
如果你不是越野發燒友，又偏重僅僅代步的話，不建議購買H32.5TCI： 1，H3是純粹的越野車型，非承載式底盤提高了越野能力和路面通過性，但是也因此損失了相當一部分駕乘舒適性。 2，2.5TCI是柴油發動機，鑒于目前國內的柴油油質，后期可能會產生無法預計的一些費用——比如清潔油箱、必須添加燃油清潔劑等，當然，油質差對發動機的損害也是無法估量的。 3，同樣因為是柴油發動機，高速行駛中的噪音可能會讓你失望，動力、油耗、駕乘舒適度無法兼顧，但通過隔音改造后有可能得到改觀，不過這樣又會增加一部分費用。 4，哈弗離合踏板深、掛檔行程長是其一大特色，長時間城市駕駛給你的左腳帶來的負荷需要有思想準備，掛檔行程長也需要時間去適應。 5，H3兩驅版是后輪驅動，冬季如果在雪地路面上行駛后驅車是有先天缺陷的，容易失控造成事故，當然，如果你在南方可以不用考慮。 6，既然選擇哈弗個人建議還是選擇四驅版，或兩驅汽油帶差速鎖版的，2.5TCI兩驅版雖然動力足夠但仍然有無法通過的路況，比如在任一驅動輪（后輪）喪失抓地力的時候仍然無法順利脫困。 7，如果非要選擇柴油版哈弗，又不是對越野特別發燒，建議選擇H52.0T綠靜版六速手動版或再稍加點預算選擇五速手自一體版，這樣起碼可以在動力、油耗、駕乘舒適度上獲得一個相對的平衡。 8，最后，再嘮叨幾句，個人來說還是很支持你選擇長城的產品，長城是成長中的自主品牌，雖有這樣那樣很多在短時間內無法改變的缺點，但長城年逾30萬輛的銷售成績有目共睹，特別是旗下兩款主力H3、H5，保有量是毋需考慮的，使用成本包括維修、保養等等費用相較其他合資品牌自然很劃算，另外，喊出支持國貨雖然顯得有點矯情，但起碼不怕半夜被莫名其妙的砸了你的尼桑逍客，你說是嗎？
回答者：eastfair2016-11-17 00:00
如果你不是越野發燒友，又偏重僅僅代步的話，不建議購買H32.5TCI：1，H3是純粹的越野車型，非承載式底盤提高了越野能力和路面通過性，但是也因此損失了相當一部分駕乘舒適性。2，2.5TCI是柴油發動機，鑒于目前國內的柴
提問者：dairenmei2016-02-03
從靜態的角度來分析，兩款硬派越野車各有所長，X8憑借著時尚的設計而使人覺得很親近，哈弗則像最近的天氣一樣顯得冷若冰霜。同時由于哈弗上市時間較長，所以很多細節上人性化的設計不如全新的陸風X8更符合潮流，當然了，X8也不
提問者：tjlmkt2013-11-23
買車不能光看優點，我來說一下
【最滿意的一點】空間真的沒的說，確實是不錯，特別是后備箱。車子用了近3年，雖然開的比較少，但是沒有出現任何的問題，質量靠譜。
【最不滿意的一點】離合行程太長，太硬。發動機在怠速噪音
提問者：gdhzf2014-11-17
一、氣門間隙：就是氣門在完全關閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態時無間隙或間隙過小，則在熱態時，氣門及其傳動
提問者：j8an3n6v2016-07-15
離合器分離不徹底的主要原因有： 1．離合器踏板自由行程過大，分離軸承推動分離桿前移的行程縮短，壓盤后移的行程也隨之縮短，從而使離合器不能徹底分離。 2．雙片式離合器調整鏍釘與中間主動盤之間的距離過小，造成中間主動盤后移不
提問者：zhaohappygirl2013-03-31
準新車應該不用換吧，跑跑試試，要是加油感覺打滑發動機轉數上去了，速度起不來再換換離合器200左右，手工費得300-500左右加上變速箱油另算。要是去4S店得1500左右，給個滿意吧謝@&@
提問者：qjir1546342013-09-05
