提問者：lzg0022422013-03-24 00:00
奔騰B50 ：9.88萬-12.58萬，這款車世界名師設計，在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距,共線生產；內部空間不錯，油耗應該屬于中等，即不是最高、也不是最低的；價格還可以，唯一美中不足就是發動機稍微的過于成熟；捷達的8氣門發動機；整體來看，性價比還可以的。奔騰B70 ：10.88萬-16.58萬，這款車世界名師設計，在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距,共線生產；內部空間不錯，油耗應該屬于中等，即不是最高、也不是最低的；價格還可以，唯一美中不足就是內飾做工粗糙了些； 這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯；唯一美中不足的就是內飾粗糙了點； 油耗在7.2-9.5升左右； 車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。 購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養過程中。 所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮： 1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務？ 2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性； 3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等； 4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此后顧之憂）； 5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性； 6、市場占有率；有的產品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自己駕駛、使用，就連再出手都給不上價錢。
回答者：vnasr792016-03-24 00:00
這車做工是有點粗，如果夏天不響，就冬天響的話，應該是熱脹冷縮的問題，無解
提問者：jackykiew2015-01-09
是正常的吧。我的小5跑了6000多公里了，你指的口哨聲是比較尖的那種輕微的聲音吧，在安靜的情況下我也聽到過，而且踩油門的時候會聽到發動機那里有“滋滋”的聲音。問了4s店，解答是正常情況，不用太在意。
提問者：_小妖好搞笑2013-08-09
安全警示功能組合儀表增加120KM/H超速報警功能，就是當你的速度超過120KM/H時系統會自動切斷，發出三聲警示功能，并且在80KM/H以下再一次激活。你問的真巧，我就是一汽奔騰的工作人員，下午我們才培訓的。這款車有十
提問者：aidedidi2013-09-04
設計問題 在風擋和儀表臺之間塞點棉花就好了，上4S店就可以解決
提問者：candymodu42013-06-14
儀表盤熱脹冷縮，對于低端車來講這是正�，F象，因為硬塑料太多了，不好解決。我估計這是所有B50車主共同的煩惱，只不過有的厲害有的輕
提問者：wswq19902015-11-27
的確是正常的，我的就是這款車，不過是1.8的，剛開始也是這種情況，不過過了6000以后就慢慢好了，我覺得是離合片太緊導致的，別太擔心了。
提問者：wzdgyx2013-07-15
