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VOLVO C30汽車多少錢?

提問者:mAtalkshow2013-05-24 00:00

請問一下 volvo c30汽車,一輛多少錢? 汽車性能怎么樣?

最佳答案

2.4 35.80萬 35.80萬-35.80萬 發動機:L5 排量:2.4 馬力:170 變速箱:5AT 動力系統 C30與S40共用那臺直列五缸2.4L發動機。它國外還有一款更強勁的2.5T發動機,但輸入國內的版本并沒有匹配。 這是一臺性格比較內斂的發動機,聲線細而略沉,在4000轉以上才會變得比較爽朗。在全轉速區域內,發動機的動力輸出都比較均勻線性。與性格斯文的發動機搭配的五前速手自一體變速箱,同樣也顯得比較溫和。 在日常駕駛中,C30的動力系統表現得非常得體,只要不是做一腳油門到底的粗魯動作,即便踩油門的動作大一些,變速箱也會在4000轉以前完成升檔。中途若要加速,一般情況下變速箱都不會輕易降擋,而是保持擋位,靠發動機中低轉速下的良好力量讓車速平順地提升。2.4升發動機帶動小巧的C30,比起S40來得要輕快一些,日常駕駛的提速表現還是不錯的,超車時的加速力也比較持續,不會有乏力感。 也許有些人會將C30當作一個小跑車來對待,全力踏盡油門時,它也會Kickdown降擋,但動作有一點遲疑。轉速超過4000轉之后仍能爽朗地提升,不過此時的推背力不是很強,發動機的聲線變化也不太大,總體加速性格還是比較淡定、平緩的,甚至在駕駛者全力加速時,乘坐的人也不容易察覺,只要略松油門,變速箱又迅速升擋,重歸斯文的狀態。 操控感受 駕駛C30是頗有“樂趣”的,但卻不是一般意義上的操控樂趣。C30的動力得體,起步加速都偏向平順;各個駕駛環節的感覺在歐系車里也算輕巧——環身粗壯的方向盤轉動起來很輕松,具備清晰的回中力,油門和剎車也都比較輕盈而清晰。   快速應對顛簸時路面時,底盤顯得很扎實,可以保持較高的速度而無松散感。嘗試以比較激烈的方式過彎,雖然比較硬朗的懸架在此時有些雜碎,但抓地極限相當高,可以說C30不會對激烈駕駛有所畏縮。   不過我們在駕駛C30的過程中,并沒有很強的欲望去激烈駕駛。一方面是因為發動機即使上到高轉區域,仍然表現得十分低沉和冷靜,平穩而至的動力撩不起太多開快的欲望;另一方面是自動變速箱沒有S(運動)擋,采用手動模式時,發現擋桿加減擋撥動起來超乎尋常地沉重,似乎在訴說著C30更愿意用輕松斯文的方式奔走。   其實,C30有著儲備從容、輸出平順的動力,還有舒爽的車廂氛圍以及小巧的體形,這些都是在駕駛過程中使人心情愉悅的特質。開著它,享受路人投以的羨慕目光,偶爾透過那個超大的尾窗看看行進中后方的景色,這才是駕駛C30更為獨特的樂趣所在。 14.行車舒適性 C30在機械上比較斯文,不會刺激到駕駛者“開快車”的神經,對于乘坐來說這是一個良好的條件。懸架在大部分情況下,對于震動的處理都很積極,扎實的底盤也具備高級感。只是在車速加快時,懸架動作還是會有些不夠利索,震動傳遞也會變得比較直接,這是在偏硬的底盤和薄胎配合之下,很難完全避免的情況。   和S40相比,C30的兩廂式車身和比一般掀背車更小的后門,理論上都能帶來更高的車身剛性。實際中C30的車身剛性確實無可挑剔——面對各種顛簸狀況,車身沒半點多余的雜音。新穎的設計不但帶來了外觀和使用功能的愉悅,連內在美也同樣具備。 優點:   ·亮麗前衛的外形設計,回頭率十足;   ·繼承自S40的內飾簡潔清爽,精巧舒適;   ·前排座椅調節項目多,人機工程到位,乘坐貼身;   ·后排獨立雙座設計獨特,乘坐感和空間表現俱佳;   ·背窗視野極佳,倒車看位安全性大增;   ·大背窗設計對尾廂實用性無影響,取放物品很方便;   ·2.4L發動機的力量儲備對于C30完全足夠,足以應付日常各種需要;   ·車架和底盤相當扎實,懸掛比較精密,舒適度不錯,有高級感;   ·音響比較出色;   ·Volvo的安全性絕對可以放心。   缺點:   ·偏硬的懸架在快速通過不良路面時,震動比較直接;   ·備胎為超小規格,爆胎后必須馬上找維修站;   ·以遙控器操作的導航系統用起來很不方便;   ·對喜歡開車的人來說,變速箱手動模式不夠順手;   ·后排座椅只能坐2人而不是一般的3人。

回答者:fhq5543202016-05-24 00:00

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