提問者：wmmwf2016-02-22 00:00
普通差速器,雖然可以允許左右車輪以不同速度轉動,但當其中一個車輪空轉時,另一個在良好路面上的車輪也得不到扭矩,汽車就失去了行駛的動力.在這種情況下,還不如沒有差速器更好.這樣兩個車輪連在一起,動力至少可以傳遞到另一側車輪,使汽車得到行駛的動力,從而擺脫困境.這種情況在中央差速器也同樣存在.這樣,人們就開發了各種個樣的差速器鎖止機構. 中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構,用于四輪驅動車.其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力,即當汽車的一個驅動橋空轉時,能迅速鎖死差速器,使兩驅動橋變為剛性聯接.這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋,充分利用它的附著力而產生足夠牽引力,使汽車能夠繼續行駛. 不同的差速器,所采用的鎖止方式是不同的,現在常見的差速器鎖,大致有以下幾種鎖止方式：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式.其中牙嵌式常用于中重型貨車,在此就不作詳述了.
回答者：01liao2016-02-24 00:00
是無級變速的，你頓挫感強可能只是某個檔位頓挫強! 比如我的就是40-60的時候頓挫 覺得忽然失去了點動力。繼續給油馬上就過去了。 這個問題是變速箱 里邊那個 可變大小的輪磨損了，可能是某些時候操的太狠。。。
提問者：mutong1682014-01-27
不知道LZ的“好”含蓋了哪些方面，我幫你從我的角度具體分析一下吧。斯巴魯的森林人因為是進口的原因，所以性價比是最低的，保養也最貴（貴的不是一點點）。四個里面只有森人是全時四驅（相對來說比適時四驅更穩定，但是油耗也上去了）
提問者：qooiq2013-03-04
一、不預熱啟動導致發動機動力不足1、很多車主都有一個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜后再開動車輛,發現車輛就像“吃不飽”一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由于冬季開車未經預熱所導致的
提問者：侽Ren昰條豿2016-05-20
1、功能配置:至今為止除了4S試過,其余時間沒用過4驅，但是無論是車友還是同事朋友都對4X4I的強大功能交口稱贊。而其他功能偶都享受過了，電熱坐椅,很多人覺得沒用，但是真皮的經過了冰冷的夜晚，一早坐上去確實很涼，偶開著窗
提問者：MEIO風中的密碼2015-07-08
奇駿購車須知 優點： 1 車子外型,,,之前大家爭議最多的地方,,,從提車開始,,,重分一撥又一撥朋友探視,,,路過,,,眺望,,,80%的人會覺得大氣,,,比想象中好看,,,,20%的人覺得屁股有點
提問者：ldj779268142013-08-21
手擋使用 手動模式下加速超車技巧 超車時手動模式的應用。開過自動擋的人都知道，自動擋的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一
提問者：2015-11-27
